كبائن مثقلة، حاويات مهجورة! ارتفاع أسعار الشحن على الطرق الأوروبية

كما أن مساحة الشحن الضيقة تزيد من احتمالية شحن البضائع بموجب عقود طويلة الأجل.إسفين مرساة من خلال الترباس)

ويبدو أن النمو القوي في الطلب على الطريق بين آسيا وأوروبا قد تجاوز توقعات شركات الشحن ووكلاء الشحن، كما أدى تضييق المساحة إلى زيادة إمكانية شحن البضائع بموجب عقود طويلة الأجل.

قالت شركة شحن أوروبية إنها تلقت مؤخرا عددا كبيرا من الاستفسارات من العملاء حول تخصيص المساحة، لافتة إلى أن أسعار العقود أقل بكثير من الأسعار الفورية، وعادة ما تعطي شركات الشحن الأولوية للشحنات ذات أسعار الشحن الأعلى خلال فترات الازدحام. وأكد وكيل الشحن أنه من الصعب فهم الوضع غير العادي الحالي.

ومع استمرار نمو الاستهلاك في العام الجديد، يدخل المستوردون الأوروبيون الآن فترة من إعادة التخزين.قضبان مترابطة&B7)

كشف كيفن كلاين، الرئيس التنفيذي لشركة ميرسك، في مكالمة أرباح الربع الأول الأخيرة مع المحللين أن المستوردين الأوروبيين دخلوا الآن فترة من إعادة التخزين. خلال هذه الفترة، ارتفع حجم الشحن لشركة ميرسك على الطرق الأوروبية بنسبة 9٪. وأوضح كلاين أن هذا النمو ينبع من حقيقة أن بيئة الاقتصاد الكلي في أوروبا قد لا تكون مثالية العام الماضي، مما أدى إلى انخفاض المخزون. ومع استمرار نمو الاستهلاك مع دخولنا العام الجديد، دخل المستوردون الأوروبيون الآن في فترة إعادة تخزين. يُظهر مؤشر Drewry World Container Index (WCI) أن سعر الشحن الفوري من شنغهاي إلى روتردام ارتفع بنسبة 2٪ على أساس أسبوعي ليصل إلى 3,103 دولارًا أمريكيًا/FEU. وفي الوقت نفسه، ارتفع أيضًا سعر الشحن الفوري من شنغهاي إلى جنوة بنسبة 3% ليصل إلى 3,717.6 دولارًا أمريكيًا/وحدة الاتحاد الأوروبي. في الواقع، ربما دفع العديد من شركات الشحن أسعار شحن أعلى لتجنب تأخير الشحنات.

لأن الطلب في السوق فاق التوقعات، وتم استيعاب جزء من الطاقة عن طريق تحويل البحر الأحمر.المسمار ملموسة)

قال وكيل شحن بريطاني إن الارتفاع الحالي في أسعار الشحن الفورية قد يكون مجرد البداية، حيث يتجاوز الطلب في السوق التوقعات ويتم امتصاص بعض الطاقة من خلال تحويل مسار البحر الأحمر. ويتوقع وكيل الشحن أن يظل الحجم مرتفعًا في الربع الثاني مع وصول موسم الذروة، وقد لا يهدأ السوق حتى الربع الثالث عندما يتم تسليم السفن الجديدة.

تم هذا الأسبوع تقديم أسعار FAK جديدة على طريق آسيا وشمال أوروبا. السعر الجديد لشركة MSC لموانئ أوروبا الشمالية هو 4500 دولار أمريكي/وحدة FEU اعتبارًا من 1 مايو. وفي الوقت نفسه، تخطط شركة Maersk أيضًا لزيادة أسعار الشحن بشكل كبير اعتبارًا من 11 مايو، وسيتم زيادة الرسوم الإضافية لموسم الذروة (PSS) من 500 دولار أمريكي حاليًا إلى 11 مايو. 1,500 دولار أمريكي/FEU، أي زيادة مضاعفة.

لقد أصبحت عقلانية الزيادة السريعة في الرسوم الإضافية في فترة قصيرة من الزمن موضع تساؤل.قوس الطاقة الشمسية وتثبيت الطاقة الشمسية)

وأشار أحد كبار المستوردين الأوروبيين إلى أنه بالإضافة إلى PSS، فرضت شركة Maersk أيضًا رسومًا إضافية على تعطيل التجارة لتغطية التكاليف الإضافية لتجاوز رأس الرجاء الصالح. وتساءل المستورد عن عقلانية الزيادة السريعة في الرسوم الإضافية في فترة زمنية قصيرة وأعرب عن خيبة أمله لعدم تواصل شركة الشحن بشأن هذه القضية. وقال كذلك إن استراتيجيات الرسوم الإضافية المختلفة لشركات الخطوط الملاحية المنتظمة في الوقت الحاضر قد تكون محيرة.

يرجع النقص في المساحة أساسًا إلى تأجيل الرحلات وتأخر جداول السفن، وليس إلى الإبحار الفارغ. وبحسب المصادر، حتى لو تم ترتيب الشحنة في الرحلة المؤجلة التالية، فقد تتأخر مرة أخرى لأن الناقل يحتاج إلى تحميل البضائع المهجورة سابقاً.

وأعرب وكيل شحن آخر عن مخاوفه، قائلًا إن شركات الشحن ستستخدم بالتأكيد هذا الوضع للحد من تخصيص المساحة، مما يؤدي إلى تقليل المساحة لعملاء العقود طويلة الأجل. وأشار وكيل الشحن إلى أن شركة النقل خفضت حصتها من المساحة بنسبة 80% تقريبًا دون سابق إنذار، ولا يمكن للعملاء الحصول على مساحة أكبر إلا من خلال قبول الأسعار المضمونة أو المزيفة. وعلى الرغم من أنهم لم يكونوا راضين، إلا أنه لم يكن لديهم الكثير من الخيارات في الوقت الحاضر.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن العوامل النفسية التي تزعج بعض شركات الشحن تشمل سوء الفهم بشأن عدم كفاية المساحة والإبحار الفارغ للناقلة. لقد توقعوا في الأصل أن تنخفض أسعار الشحن بعد عيد الربيع وأدرجوا النفقات اللوجستية في الميزانية وفقًا لذلك.

وفي طرق التجارة الرئيسية الأخرى بين الشرق والغرب، ظلت أسعار الشحن الفورية دون تغيير بشكل أساسي. على وجه التحديد، انخفض مسار شنغهاي-لوس أنجلوس التابع لـ WCI بنسبة 1٪ ليصل إلى 3,371 دولارًا أمريكيًا/FEU، في حين ظل كلا المسارين شنغهاي-نيويورك وروتردام-نيويورك مستقرين عند 4,382 دولارًا أمريكيًا/FEU و2,210 دولارًا أمريكيًا/FEU، على التوالي.