У чэрвені будзе праведзена новая хваля росту грузавых цэнклін якартыпы кантэйнера для дастаўкі)
10 мая кампанія ўкладыша цытуе кошты ў межах 4,040 долараў ЗША за 5554 долары/FEU. 1 красавіка цытата па маршруце склала 2932 долары ЗША/FEU-US $ 3885/FEU.
Лінія ЗША таксама значна павялічылася ў параўнанні з раней. Цытата з Шанхая ў Лос -Анджэлес і Порт Лонг -Біч 10 мая дасягнула максімум 6 457 долараў ЗША/FEU.
Агульная стаўка грузаў зноў павялічыцца (кантэйнер зашпількі зашпількі)
Па меры таго, як попыт у Еўропе і ЗША ўзнікае, а таксама заклапочанасць павелічэннем часу праходу крызісу Чырвонага мора і затрымкі ў графіках дастаўкі, уладальнікі грузаў таксама павялічылі свае намаганні па папаўненні запасаў, і агульная стаўка грузаў зноў павялічыцца.
Караблі, якія плаваюць у Еўропу кожны тыдзень, маюць розныя памеры, што прыносіць вялікія праблемы кліентам пры браніраванні месца. Еўрапейскія і амерыканскія гандляры таксама пачалі папоўніць запасы загадзя, каб пазбегнуць недахопу месца для дастаўкі ў пік ліпеня і жніўня.
Чалавек, які займаецца кампаніяй па пераадрасацыі грузавых перавозак, сказаў: "Цэны на груз пачалі расці, і немагчыма атрымаць скрыні!" Гэта "адсутнасць скрынак", па сутнасці, з'яўляецца адсутнасцю дастаўкі.
Прастора дастаўкі да канца мая будзе поўная, і, як чакаецца, тарыфы на грузавыя перавозкі па -ранейшаму расці ў бліжэйшыя два тыдні ((кантэйнер з зашпіленых арэхаў)
З пункту гледжання маршрутаў Кітая і ЗША, хуткасць загрузкі лініі ЗША працягвала цалкам загружацца ў першай палове месяца, асабліва ў Заходняй Амерыцы. Сітуацыя абмежаваных кабін з нізкай коштам і шчыльныя кабіны FAK будзе працягвацца да другой паловы года. Канадскія чыгуначныя работнікі страйкуюць 22 мая. Патэнцыйныя рызыкі.
Дадзеныя, апублікаваныя на працягу 10 -га, паказалі, што комплексны індэкс NCFI на гэтым тыдні склаў 1812,8 бала, павялічыўшыся на 13,3% у параўнанні з мінулым тыдні. Сярод іх Еўрапейскі індэкс грузавых перавозак склаў 1992,9 бала, павялічыўшыся на 22,9% у параўнанні з мінулым тыдні; Стаўка грузавых перавозак заходняга заходняга маршруту склала 1992,9 бала, што на 22,9% у параўнанні з мінулым тыдні; Індэкс склаў 2435,9 бала, павялічыўшыся на 23,5% у параўнанні з мінулым тыдні ((Зашпількі муфты)
З пункту гледжання паўночнаамерыканскіх маршрутаў, індэкс грузавых перавозак па амерыканскім заходнім маршруце склаў 2628,8 бала, павялічыўшыся на 5,8% у параўнанні з мінулым тыдні. Усходнеафрыканскі маршрут значна вагаўся, з індэксам грузаперавозак на 1552,4 бала, павялічыўшыся на 47,5% у параўнанні з мінулым тыдні.
Па словах інсайдэраў у галіне пераадрасацыі грузавых перавозак, паколькі суднаходныя кампаніі працягваюць кантраляваць кабіны і памяншаць і спалучаць змены падчас мабычнага дня, кабіны поўныя да канца мая, і многія тэрміновыя грузы не змогуць патрапіць на борт, нягледзячы на павелічэнне коштаў. Можна сказаць, што ў цяперашні час цяжка знайсці каюту. .
Інсайдэры прамысловасці заявілі, што ніколі не чакалі, што попыт на рынак будзе такім вялікім пасля свята ў дзень. Раней, у адказ на свята, суднаходныя кампаніі, як правіла, павялічвалі долю пустых рэйсаў прыблізна на 15-20%.
Гэта прывяло да жорсткай касмічнай сітуацыі на паўночнаамерыканскіх маршрутах у пачатку мая, і прастора ў цяперашні час запоўнена да канца месяца. Таму многія запланаваныя пастаўкі могуць чакаць толькі чэрвеньскага карабля.
Час паведамлення: мая 15-2024