У чэрвені пачнецца новая хваля падаражання грузавых перавозак (клінаваты анкервіды тары для марскіх перавозак)
10 мая лайнер цытаваў цэны ў дыяпазоне US$4040/FEU-US$5554/FEU. 1 красавіка цана на маршрут складала 2932$/FEU-3885$/FEU.
Лінія ЗША таксама значна павялічылася ў параўнанні з ранейшым. Каціроўка з Шанхая ў Лос-Анджэлес і порт Лонг-Біч 10 мая дасягнула максімуму ў 6457 долараў ЗША/FEU.
Агульная стаўка фрахту зноў вырасце(кантэйнер крапежнага ніта)
Па меры павелічэння попыту ў Еўропе і Злучаных Штатах, а таксама заклапочанасці з нагоды павелічэння часу аб'езду ў выніку крызісу на Чырвоным моры і затрымкі ў раскладах дастаўкі, уладальнікі грузаў таксама актывізавалі свае намаганні па папаўненні запасаў, і агульная стаўка фрахту зноў вырасце .
Штотыдзень у Еўропу прыплываюць караблі розных памераў, што дастаўляе кліентам вялікія праблемы пры браніраванні месцаў. Еўрапейскія і амерыканскія трэйдары таксама пачалі загадзя папаўняць складскія запасы, каб не сутыкнуцца з дэфіцытам месцаў для дастаўкі ў пік сезона ў ліпені і жніўні.
Асоба, адказная за экспедытарскую кампанію, сказала: «Цэны на перавозку грузаў зноў пачалі расці, а скрынкі дастаць немагчыма!» Гэты «недахоп скрынак» з'яўляецца, па сутнасці, недахопам месца для транспарціроўкі.
Месца для адгрузкі да канца мая запоўнена, і чакаецца, што тарыфы на фрахт працягнуць расці ў наступныя два тыдні.(ёмістасць з крапежнымі гайкамі)
Што тычыцца маршрутаў Кітай-ЗША, загрузка амерыканскай лініі ў першай палове месяца заставалася поўнай загрузкай, асабліва ў Заходняй Амерыцы. Сітуацыя абмежаваных танных кают і цесных кают ФАК захаваецца да другой паловы года. Канадскія чыгуначнікі пачнуць страйк 22 мая. патэнцыйныя рызыкі.
Дадзеныя, апублікаваныя Ningbo Shipping Exchange 10-га, паказалі, што комплексны індэкс NCFI на гэтым тыдні склаў 1812,8 пункта, павялічыўшыся на 13,3% у параўнанні з мінулым тыднем. Сярод іх індэкс еўрапейскіх маршрутных грузавых перавозак склаў 1992,9 пункта, павялічыўшыся на 22,9% у параўнанні з мінулым тыднем; грузаперавозкі па маршруце Захад — Захад склалі 1992,9 пункта, павялічыўшыся ў параўнанні з мінулым тыднем на 22,9%; Індэкс склаў 2435,9 пункта, павялічыўшыся ў параўнанні з мінулым тыднем на 23,5%.(мацавання сцяжкі)
Што тычыцца паўночнаамерыканскіх маршрутаў, індэкс грузавых перавозак на маршруце ЗША-Заходні склаў 2628,8 пункта, павялічыўшыся на 5,8% у параўнанні з мінулым тыднем. Усходнеафрыканскі маршрут моцна вагаўся, індэкс грузавых перавозак склаў 1552,4 пункта, павялічыўшыся на 47,5% у параўнанні з мінулым тыднем.
Па словах інсайдэраў у транспартна-экспедытарскай індустрыі, паколькі транспартныя кампаніі працягваюць кантраляваць каюты і скарачаць і аб'ядноўваць змены падчас першамайскіх святаў, каюты запоўненыя да канца мая, і многія тэрміновыя грузы могуць не патрапіць на борт, нягледзячы на павышаныя кошты. Можна сказаць, што знайсці каюту цяпер складана. .
Інсайдэры галіны кажуць, што яны ніколі не чакалі, што попыт на рынку будзе такім вялікім пасля першамайскіх святаў. Раней у сувязі з першамайскімі святамі транспартныя кампаніі ў цэлым павялічвалі долю пустых рэйсаў прыкладна на 15-20%.
Гэта прывяло да абмежаванай прасторы на маршрутах у Паўночнай Амерыцы ў пачатку мая, і ў цяперашні час месца запоўнена да канца месяца. Такім чынам, многія запланаваныя пастаўкі могуць толькі чакаць чэрвеньскага карабля.
Час публікацыі: 15 мая 2024 г