«Транзітны порт» таксама часам называюць «транзітным месцам», што азначае, што груз ідзе з порта адпраўлення ў порт прызначэння і праходзіць праз трэці порт у маршруце. Порт, які працягвае дастаўляць да месца прызначэння, з'яўляецца транзітным. Перагрузачны порт, як правіла, з'яўляецца асноўным портам, таму караблі, якія заходзяць у перагрузачны порт, як правіла, з'яўляюцца вялікімі караблямі з асноўных міжнародных суднаходных маршрутаў і фідэрнымі судамі, якія ідуць у розныя парты рэгіёну і з іх.
Порт разгрузкі/месца дастаўкі=транзітны порт/порт прызначэння?
Калі гаворка ідзе толькі пра марскія перавозкі (экспарт).крапежныя вырабытакія якклінаваты анкерістрыжні з разьбойу асноўным дастаўляюцца марскім шляхам）, порт разгрузкі спасылаецца натранзітны порт, а месца дастаўкі адносіцца да порта прызначэння. Пры браніраванні, як правіла, трэба толькі пазначыць месца дастаўкі. Суднаходная кампанія вырашае, ці варта перагружаць або ў які порт перагрузкі ісці.
У выпадку мультымадальных перавозак порт разгрузкі адносіцца да порта прызначэння, а месца дастаўкі адносіцца да пункта прызначэння. Паколькі розныя парты разгрузкі будуць мець розныя зборы за перагрузку, порт разгрузкі павінен быць пазначаны пры браніраванні.
Магічнае выкарыстанне транзітных партоў
бяспошлінна
Я хачу пагаварыць пра перанос сегментаў. Ўстаноўкаперавалачны портяк порт свабоднага гандлю можа дасягнуць мэты зніжэння тарыфаў. Напрыклад, Ганконг з'яўляецца портам свабоднага гандлю. Калі тавар перадаецца ў Ганконг; тавары, якія спецыяльна не агавораны дзяржавай, могуць у асноўным дасягнуць мэты вызвалення ад экспартных падаткаў, і нават будуць субсідыі на падатковыя льготы.
1.трымаць тавары
Вось транзіт суднаходнай кампаніі. У міжнародным гандлі розныя фактары прыводзяць да таго, што тавары ў сярэдзіне шляху не могуць рухацца наперад, і тавары трэба ўтрымліваць. Грузаадпраўшчык можа звярнуцца ў транспартную кампанію з просьбай аб затрыманні да прыбыцця ў транзітны порт. Пасля вырашэння гандлёвай праблемы тавар будзе адпраўлены ў порт прызначэння. Гэтым, як правіла, адносна лягчэй манеўраваць, чым прамым караблём. Але каштуе нятанна.
2. Код транзітнага порта
Карабель будзе заходзіць у некалькі партоў, таму існуе мноства кодаў ўваходу ў порт, пададзеных на адной і той жа прыстані, гэта значыць наступных кодаў партоў перагрузкі. Калі грузаадпраўшчык запаўняе коды па жаданні, калі коды не могуць быць супастаўлены, кантэйнер не зможа ўвайсці ў порт. Калі ён супадае, але не адпавядае сапраўднаму порту перавалкі, нават калі ён заходзіць у порт і садзіцца на карабель, ён будзе выгружаны не ў тым порце. Калі мадыфікацыя правільная перад адпраўкай карабля, скрынка таксама можа быць выгружана не ў той порт. Выдаткі на паўторную адпраўку могуць быць вельмі высокімі, а таксама могуць прымяняцца вялікія штрафы.
3. Аб тэрмінах перавалкі
У працэсе міжнародных перавозак грузаў па геаграфічных, палітыка-эканамічных прычынах і г. д. груз неабходна перагружаць у пэўных партах або іншых месцах. Пры браніраванні неабходна абмежаваць транзітны порт. Але ў канчатковым выніку гэта залежыць ад таго, ці прымае транспартная кампанія тут транзіт. У выпадку прыняцця ўмовы транзітнага порта зразумелыя, звычайна пасля порта прызначэння, звычайна злучанага праз «VIA (праз, праз)» або «W/T (з перагрузкай у…, перагрузкай у…)». Прыклады наступных пунктаў:
У нашай рэальнай працы мы не павінны непасрэдна разглядаць транзітны порт як порт прызначэння, каб пазбегнуць памылак пры транспарціроўцы і непатрэбных страт. Таму што перавалачны порт - гэта толькі часовы порт для перавалкі тавараў, а не канчатковы пункт прызначэння тавараў.
Час публікацыі: 24 жніўня 2023 г