Товарните тарифи за крепежни елементи за контейнери отново се повишават

Нова вълна от увеличения на цените на товарите ще започне през юни (клинова котвавидове контейнери за корабоплаване)

На 10 май линейната компания цитира цени в диапазона от 4040 щатски долара/FEU до 5554 щатски долара/FEU. На 1 април котировката за маршрута беше US$2,932/FEU-US$3,885/FEU.

Линията за САЩ също се увеличи значително в сравнение с преди. Котировката от Шанхай до Лос Анджелис и пристанище Лонг Бийч на 10 май достигна максимум от 6457 щатски долара/FEU.

Общата тарифа за навло отново ще се увеличи(контейнер със закрепващ болт)

Тъй като търсенето в Европа и Съединените щати се увеличава, както и опасенията относно увеличаващото се време за заобикаляне на кризата в Червено море и закъсненията в графиците за корабоплаване, собствениците на товари също увеличиха усилията си за попълване на инвентара и общата тарифа за навло отново ще се увеличи .

Корабите, които плават всяка седмица за Европа, са с различни размери, което създава големи проблеми на клиентите при резервиране на място. Европейските и американските търговци също започнаха да попълват инвентара предварително, за да избегнат недостиг на място за доставка през пиковия сезон през юли и август.

Лицето, отговарящо за спедиторска компания, каза: „Цените на товарите отново започнаха да се покачват и е невъзможно да се получат кутии!“ Тази „липса на кутии“ по същество е липса на място за транспортиране.

Мястото за доставка преди края на май е пълно и се очаква цените на товарите да продължат да се покачват през следващите две седмици.(контейнер със закрепващи гайки)

По отношение на маршрутите Китай-САЩ, скоростта на натоварване на американската линия продължава да бъде напълно заредена през първата половина на месеца, особено в Западна Америка. Ситуацията с ограничени кабини на ниски цени и тесни кабини FAK ще продължи до втората половина на годината. Канадските железопътни работници ще стачкуват на 22 май. потенциални рискове.

Данните, публикувани от Ningbo Shipping Exchange на 10-ти, показват, че изчерпателният индекс на NCFI тази седмица е бил 1812,8 пункта, увеличение от 13,3% спрямо миналата седмица. Сред тях индексът на европейския маршрутен товарен превоз беше 1992,9 пункта, което е увеличение от 22,9% спрямо миналата седмица; товарната ставка по маршрута Запад-Запад е 1992,9 пункта, което е увеличение от 22,9% спрямо миналата седмица; Индексът беше 2435,9 пункта, което е увеличение от 23,5% спрямо миналата седмица.(крепежни елементи на съединителя)

По отношение на маршрутите в Северна Америка, индексът на товарите за маршрута САЩ-Запад е 2628,8 пункта, което е увеличение от 5,8% спрямо миналата седмица. Източноафриканският маршрут се колебаеше значително, като индексът на товарите беше 1552,4 пункта, увеличение от 47,5% спрямо миналата седмица.

Според вътрешни хора в спедиторската индустрия, тъй като корабните компании продължават да контролират каютите и намаляват и комбинират смените по време на първомайските празници, каютите са пълни преди края на май и много спешни товари може да не успеят да се качат на борда въпреки повишените цени. Може да се каже, че в момента е трудно да се намери каюта. .

Инсайдери от индустрията казаха, че никога не са очаквали, че пазарното търсене ще бъде толкова голямо след празника Първи май. Преди това, в отговор на празника за Първи май, корабните компании като цяло увеличиха дела на празните полети с около 15-20%.

Това доведе до ситуация с ограничено пространство по северноамериканските маршрути в началото на май и в момента пространството е пълно преди края на месеца. Следователно много планирани пратки могат само да чакат кораба през юни.