ওভারলোডেড কেবিন, পরিত্যক্ত পাত্র! ইউরোপীয় রুটে মালবাহী হার বেড়েছে

কঠোর শিপিং স্পেস দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির অধীনে পণ্য পরিবহনের সম্ভাবনাকে আরও বাড়িয়ে দেয়।(বল্টু মাধ্যমে কীলক নোঙ্গর)

এশিয়া-ইউরোপ রুটে চাহিদার দৃঢ় প্রবৃদ্ধি শিপিং কোম্পানি এবং মালবাহী ফরওয়ার্ডারদের প্রত্যাশাকে ছাড়িয়ে গেছে বলে মনে হচ্ছে, এবং স্থান সংকুচিত হওয়ার ফলে দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির অধীনে পণ্য পরিবহনের সম্ভাবনা আরও বেড়েছে।

একজন ইউরোপীয় মালবাহী ফরওয়ার্ডার বলেছেন যে এটি সম্প্রতি স্থান বরাদ্দ সম্পর্কে গ্রাহকদের কাছ থেকে বিপুল সংখ্যক অনুসন্ধান পেয়েছে, উল্লেখ করে যে চুক্তির হার স্পট হারের তুলনায় অনেক কম এবং শিপিং সংস্থাগুলি সাধারণত ব্যস্ত সময়ের মধ্যে উচ্চ মালবাহী হারের সাথে কার্গোকে অগ্রাধিকার দেয়। মালবাহী ফরওয়ার্ডার জোর দিয়েছিলেন যে বর্তমান অস্বাভাবিক পরিস্থিতি বোঝা কঠিন।

যেহেতু নতুন বছরে ব্যবহার বাড়তে থাকে, ইউরোপীয় আমদানিকারকরা এখন পুনরুদ্ধারের সময়সীমায় প্রবেশ করছে।(থ্রেডেড রডএবংB7)

মারস্কের সিইও কেভিন ক্লেইন বিশ্লেষকদের সাথে সাম্প্রতিক প্রথম ত্রৈমাসিকের উপার্জন কলে প্রকাশ করেছেন যে ইউরোপীয় আমদানিকারকরা এখন পুনরুদ্ধারের সময়সীমায় প্রবেশ করেছে। এই সময়ের মধ্যে, ইউরোপীয় রুটে মারস্কের মালবাহী পরিমাণ 9% বৃদ্ধি পেয়েছে। ক্লেইন ব্যাখ্যা করেছেন যে এই বৃদ্ধি এই সত্য থেকে উদ্ভূত যে ইউরোপের সামষ্টিক অর্থনৈতিক পরিবেশ গত বছর আদর্শ নাও হতে পারে, যার ফলে ইনভেন্টরি হ্রাস হয়েছিল। আমরা নতুন বছরে প্রবেশ করার সাথে সাথে ব্যবহারে ক্রমাগত বৃদ্ধির সাথে সাথে, ইউরোপীয় আমদানিকারকরা এখন পুনরুদ্ধারের সময়সীমায় প্রবেশ করেছে। Drewry World Container Index (WCI) দেখায় যে সাংহাই থেকে রটারডাম পর্যন্ত স্পট ফ্রেট রেট সপ্তাহে 2% বেড়ে $3,103/FEU হয়েছে৷ একই সময়ে, সাংহাই থেকে জেনোয়া পর্যন্ত স্পট ফ্রেইট রেটও 3% বেড়ে $3,717.6/FEU হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, অনেক শিপার কার্গো বিলম্ব এড়াতে উচ্চ মালবাহী হার পরিশোধ করতে পারে।

কারণ বাজারের চাহিদা প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে, এবং ক্ষমতার একটি অংশ লোহিত সাগরের বাঁক দ্বারা শোষিত হয়েছিল (কংক্রিট স্ক্রু)

একজন ব্রিটিশ মালবাহী ফরওয়ার্ডার বলেছেন যে স্পট মালবাহী হারে বর্তমান ঊর্ধ্বগতি কেবলমাত্র শুরু হতে পারে, কারণ বাজারের চাহিদা প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে এবং কিছু ক্ষমতা লোহিত সাগরের গতিপথের দ্বারা শোষিত হয়েছে। মালবাহী ফরওয়ার্ডার আশা করে যে দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে ভলিউম বেশি থাকবে যেহেতু পিক সিজন আসবে, এবং তৃতীয় ত্রৈমাসিক পর্যন্ত বাজার ঠান্ডা নাও হতে পারে যখন নতুন জাহাজ সরবরাহ করা হয়।

এই সপ্তাহে, এশিয়া-উত্তর ইউরোপ রুটে নতুন FAK হার চালু করা হয়েছে। উত্তর ইউরোপীয় বন্দরগুলির জন্য MSC-এর নতুন রেট হল 1 মে থেকে $4,500/FEU৷ একই সময়ে, Maersk এছাড়াও 11 মে থেকে মালবাহী হার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করার পরিকল্পনা করেছে, এবং পিক সিজন সারচার্জ (PSS) বর্তমান $500/FEU থেকে বৃদ্ধি করা হবে৷ $1,500/FEU, দ্বিগুণ বৃদ্ধি৷

অল্প সময়ের মধ্যে সারচার্জ দ্রুত বৃদ্ধির যৌক্তিকতা প্রশ্নবিদ্ধ হয়েছে।(সৌর বন্ধনী এবং সৌর ফিক্সিং)

একটি বড় ইউরোপীয় আমদানিকারক উল্লেখ করেছেন যে পিএসএস ছাড়াও, কেপ অফ গুড হোপকে বাইপাস করার অতিরিক্ত খরচ মেটানোর জন্য মারস্ক একটি বাণিজ্য বিঘ্ন সারচার্জও আরোপ করেছে। আমদানিকারকরা স্বল্প সময়ের মধ্যে দ্রুত সারচার্জ বৃদ্ধির যৌক্তিকতা নিয়ে প্রশ্ন তোলেন এবং এ বিষয়ে শিপিং কোম্পানির যোগাযোগ না থাকায় হতাশা প্রকাশ করেন। তিনি আরও বলেছিলেন যে বর্তমানে লাইনার কোম্পানিগুলির বিভিন্ন সারচার্জ কৌশলগুলি বিভ্রান্তিকর হতে পারে।

স্থানের স্বল্পতা মূলত খালি পাল তোলার পরিবর্তে সমুদ্রযাত্রা স্থগিত করা এবং জাহাজের সময়সূচী বিলম্বিত হওয়ার কারণে। সূত্রমতে, পরবর্তী স্থগিত সমুদ্রযাত্রায় কার্গো সাজানো হলেও তা আবার বিলম্বিত হতে পারে কারণ বাহককে পূর্বে পরিত্যক্ত কার্গো লোড করতে হবে।

অন্য একজন মালবাহী ফরওয়ার্ডার উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন, বলেছেন যে শিপিং কোম্পানিগুলি স্থান বরাদ্দ সীমিত করতে এই পরিস্থিতিটি অবশ্যই ব্যবহার করবে, যার ফলে দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির গ্রাহকদের জন্য স্থান হ্রাস পাবে। মালবাহী ফরওয়ার্ডার উল্লেখ করেছেন যে একটি ক্যারিয়ার তাদের স্পেস কোটা 80% কমিয়ে দিয়েছে প্রায় সতর্কতা ছাড়াই, এবং গ্রাহকরা শুধুমাত্র FAK বা প্রিমিয়াম গ্যারান্টিযুক্ত মূল্য গ্রহণ করে আরও জায়গা পেতে পারে। তারা সন্তুষ্ট না হলেও, বর্তমানে তাদের খুব বেশি পছন্দ ছিল না।

এছাড়াও, কিছু শিপারকে বিরক্ত করে এমন মনস্তাত্ত্বিক কারণগুলির মধ্যে অপর্যাপ্ত স্থান এবং ক্যারিয়ারের ফাঁকা পাল তোলা সম্পর্কে ভুল বোঝাবুঝি অন্তর্ভুক্ত। তারা মূলত আশা করেছিল যে স্প্রিং ফেস্টিভ্যালের পরে মালবাহী হার কমে যাবে এবং সেই অনুযায়ী লজিস্টিক খরচ বাজেট করা হবে।

অন্যান্য প্রধান পূর্ব-পশ্চিম বাণিজ্য রুটে, স্পট মালবাহী হার মূলত অপরিবর্তিত ছিল। বিশেষভাবে, WCI-এর সাংহাই-লস অ্যাঞ্জেলেস রুট 1% কমে $3,371/FEU হয়েছে, যেখানে সাংহাই-নিউ ইয়র্ক এবং রটারডাম-নিউ ইয়র্ক রুট উভয়ই যথাক্রমে $4,382/FEU এবং $2,210/FEU-তে স্থিতিশীল রয়েছে।