Najpotpunije znanje o lučnim zatvaračima u istoriji

„Tranzitna luka“ se ponekad naziva i „mjesto tranzita“, što znači da roba ide iz luke polaska do luke odredišta i prolazi kroz treću luku na itineraru. Luka koja se nastavlja otpremati do odredišta je tranzitna luka. Pretovarna luka je uglavnom osnovna luka, tako da su brodovi koji pristaju u pretovarnu luku uglavnom veliki brodovi s glavnih međunarodnih brodskih ruta i brodovi za krmarenje koji idu u i iz raznih luka u regiji.

Luka istovara/mjesto isporuke=tranzitna luka/luka odredišta?

Ako se odnosi samo na pomorski transport (izvozproizvodi za pričvršćivanjekao što suklinasto sidroinavojne šipkese uglavnom otpremaju morem）, luka iskrcaja se odnosi natranzitna luka, a mjesto isporuke se odnosi na odredišnu luku. Prilikom rezervacije, obično je potrebno samo navesti mjesto isporuke. Na brodarskoj kompaniji je da odluči da li će pretovariti ili u koju luku pretovara otići.

U slučaju multimodalnog transporta, luka iskrcaja se odnosi na luku odredišta, a mjesto isporuke se odnosi na odredište. Budući da će različite luke za istovar imati različite naknade za pretovar, luka za istovar mora biti naznačena prilikom rezervacije.

Magična upotreba tranzitnih luka

bez carine

Ono o čemu ovdje želim govoriti je prijenos segmenta. Postavljanjepretovarna lukakao luka slobodne trgovine može postići svrhu smanjenja carina. Na primjer, Hong Kong je luka slobodne trgovine. Ako se roba prenosi u Hong Kong; roba koja nije posebno propisana od strane države može u osnovi ostvariti svrhu oslobađanja od izvoznog poreza, a postojaće čak i subvencije poreskih olakšica.

1.drži robu

Ovdje je tranzit brodarske kompanije. U međunarodnoj trgovini, različiti faktori uzrokuju da se roba usred puta ne može kretati naprijed, a robu je potrebno zadržati. Pošiljalac može podnijeti zahtjev brodarskoj kompaniji za zadržavanje prije dolaska u tranzitnu luku. Nakon što je trgovinski problem riješen, roba će biti otpremljena u odredišnu luku. Ovim je relativno lakše manevrirati nego direktnim brodom. Ali trošak nije jeftin.

2. Šifra tranzitne luke

Brod će pristati u više luka, tako da postoji mnogo kodova za ulazak u luku unesenih na istom pristaništu, odnosno naknadnih kodova luke za prekrcaj. Ako pošiljalac popuni šifre po želji, ako se šifre ne mogu podudarati, kontejner neće moći ući u luku. Ako se podudara, ali nije prava luka za prekrcaj, čak i ako uđe u luku i ukrca se na brod, bit će iskrcana u pogrešnoj luci. Ako je modifikacija ispravna prije otpreme broda, kutija se također može istovariti u pogrešnu luku. Troškovi ponovnog otpremanja mogu biti veoma visoki, a mogu se primijeniti i teške kazne.

3. O uslovima pretovara

U procesu međunarodnog transporta tereta, zbog geografskih ili političkih i ekonomskih razloga i sl., teret je potrebno pretovariti u određenim lukama ili drugim lokacijama. Prilikom rezervacije potrebno je ograničiti tranzitnu luku. Ali na kraju zavisi od toga da li brodarska kompanija prihvata tranzit ovde. Ako se prihvati, uslovi i odredbe tranzitne luke su jasni, obično nakon odredišne ​​luke, uglavnom povezane preko “VIA (preko, preko)” ili “W/T (sa pretovarom u…, pretovarom u…)”. Primjeri sljedećih klauzula:

U našem stvarnom radu, ne bismo trebali direktno tretirati tranzitnu luku kao odredišnu luku, kako bismo izbjegli greške u transportu i nepotrebne gubitke. Zato što je pretovarna luka samo privremena luka za pretovar robe, a ne konačno odredište robe.