Què és "entregar mercaderies sense coneixement d'embarcament"?
Perns d'ancoratge de falcaconsells: el lliurament de mercaderies sense coneixement d'embarcament, també anomenat lliurament de mercaderies sense el coneixement de embarcament original, significa que el transportista o el seu agent (transmissari) o l'autoritat portuària o el gestor de magatzem no rep el coneixement de embarcament original d'acord amb amb el destinatari o la notificació consignada en el coneixement d'embarcament. L'acte d'alliberament de mercaderies amb una còpia del coneixement d'embarcament o una còpia del coneixement d'embarcament i una carta de garantia
En circumstàncies normals, el destinatari necessita el coneixement d'embarcament original o l'alliberament de télex o la via marítima per recollir la mercaderia, però sovint passa que la mercaderia s'ha recollit tot i que el coneixement d'embarcament original està a la mà. Anomenem aquesta situació "alliberament de mercaderies sense una sola comanda".
El funcionament normal d'aquest mètode de transacció és:Ancores de falca per a maóel client paga primer un dipòsit del 30%, fabriquem la mercaderia, organitzem l'enviament de la mercaderia després que la mercaderia estigui a punt i, a continuació, obtenim el coneixement de càrrega original. A continuació, doneu una còpia del coneixement d'embarcament al client, espereu que el client confirmi que la informació del coneixement d'embarcament està bé i el client paga el saldo. Després de rebre els diners, li enviarem el coneixement d'embarcament original, o demanarem a l'empresa de transport que el connecti, i després donarem al client un número de telèfon. Disponible per recollir.
Es tracta d'un "entrega de mercaderies sense coneixement d'embarcament" relativament convencional. De fet, sovint ens trobem amb moltes operacions no convencionals de "entrega de mercaderies sense coneixement d'embarcament". Per exemple, no calen documents, ni tan sols una còpia del coneixement d'embarcament, per lliurar la mercaderia. emporta't!
Ancoratges de falca de formigóconsells Els comerciants estrangers estan molt inquiets quan s'alliberen mercaderies sense coneixement d'embarcament, perquè la majoria de comandes enviades per mar són de grans quantitats. En aquest cas, el destinatari no només s'emportarà la mercaderia, sinó que no es recuperarà el pagament del saldo de la mercaderia.
Consells de perns de falca: països/regions d'alt risc per enviar mercaderies sense un coneixement d'embarcament
No hi ha dubte que l'alliberament de mercaderies sense coneixement d'embarcament és il·legal al nostre país, però en molts àmbits encara es considera un acte jurídic basat en consideracions pràctiques. Per a aquells que es dediquen a les indústries del transport marítim i del comerç exterior, és evident saber quins països i regions permeten el lliurament de mercaderies sense un coneixement d'embarcament.
A molts països, com ara Amèrica Llatina i Àfrica occidental, les mercaderies s'alliberan sense coneixement d'embarcament. Angola, Nicaragua, Guatemala, Hondures, El Salvador, Costa Rica, Dominica, Veneçuela i altres països són tots països que poden lliurar mercaderies sense un coneixement d'embarcament. En aquests països, s'apliquen polítiques d'alliberament unilateral de mercaderies importades. S'anul·la el control de l'armador sobre el coneixement d'embarcament original.
A més, els Estats Units, el Canadà, el Regne Unit i altres països permeten recollir còpies dels coneixements d'embarcament amb nom. La convenció és que el destinatari del "Straight B/L" només pot rebre el lliurament de la mercaderia amb l'endossament de l'"Avís d'arribada" i el certificat d'identitat del destinatari en comptes del "coneixement d'embarcament original". Això vol dir que si el pagament no es pot recuperar a temps, encara que l'empresa exportadora tingui a la mà el coneixement d'embarcament original, no servirà de res.
Com evitar el lliurament de mercaderies sense un coneixement d'embarcament? Consells dels fabricants d'ancoratge de falca M10
Signatura de clàusules CIF o C&M En signar contractes d'exportació, les empreses de comerç exterior haurien de fer tot el possible per signar clàusules CIF o C&M i rebutjar les clàusules FOB per evitar que els empresaris estrangers designin transitaris a l'estranger per organitzar el transport.
puntes de barres roscades Accepteu l'empresa d'enviament designada
Si un empresari estranger insisteix en els termes FOB i designa una companyia naviliera i un transitari per organitzar el transport, es pot acceptar la companyia naviliera designada, però no pot ser acceptada per una empresa de transport de mercaderies o una oficina de representació de transport de mercaderies a l'estranger que opera negocis de transport internacional de mercaderies. a la Xina sense l'aprovació del Ministeri de Comerç Exterior i Cooperació Econòmica. Els empresaris estrangers van explicar que qualsevol acte d'explotació de negocis de transport de mercaderies a la Xina i emissió de coneixements d'embarcament sense aprovació és il·legal.
Consells de barra roscada Seguiu estrictament els procediments
Si els empresaris estrangers encara insisteixen a nomenar transitaris a l'estranger, per no afectar les exportacions, han de seguir estrictament els procediments. És a dir, el coneixement d'embarcament designat pel transportista estranger s'ha de confiar a una empresa de transport de mercaderies aprovada pel nostre ministeri per emetre i controlar la mercaderia. Al mateix temps, s'ha de confiar a l'agent el transitari que emet el coneixement d'embarcament. L'empresa emet una carta de garantia i promet que després que la mercaderia arribi al port de destinació, la mercaderia s'ha de lliurar amb el coneixement d'embarcament original distribuït pel banc en virtut de la carta de crèdit. En cas contrari, l'empresa assumirà la responsabilitat de l'alliberament de la mercaderia sense coneixement d'embarcament.
Què heu de fer si us trobeu amb un "entrega de mercaderies sense coneixement d'embarcament"?
Fàbrica de varetes roscades d'acer inoxidableconsells "Lliurar mercaderies sense coneixement d'embarcament" no és del tot segur que provoqui pèrdues. Molts clients han negociat amb el transportista designat per alliberar la mercaderia sense un coneixement d'embarcament a causa d'un flux de caixa deficient, venent primer i pagant després. És a dir, alguns clients seguiran fent el pagament encara que no tinguin cap ordre per lliurar la mercaderia, però es retardarà.
En aquest cas, hem de mantenir-nos activament en contacte amb el client i, al mateix temps, fer responsable al transitari. Si la mercaderia s'allibera sense coneixement d'embarcament sense el permís del carregador, el transitari serà responsable de les pèrdues ocasionades. Si el transitari col·lusiona maliciosament amb compradors estrangers o el transitari defrauda mercaderies, s'han de seguir els procediments legals.
Poseu-vos en contacte i demaneu el més aviat possible i intenteu conservar proves escrites. Les proves escrites aquí també inclouen proves electròniques rellevants, com ara correus electrònics amb el sufix del nom de l'empresa de l'altra part. Els registres de contacte amb persones s'han d'analitzar cas per cas per determinar si són proves electròniques.
Al mateix temps, poseu-vos en contacte amb un advocat el més aviat possible, envieu una carta d'advocat, una carta de recollida i activeu el sistema de llista negra tan aviat com sigui possible per pressionar l'altra part.
Comenceu a organitzar proves tan aviat com sigui possible i prepareu-vos per al litigi. Cal destacar especialment que el termini de prescripció del litigi marítim només és d'un any (article 257 de la Llei marítima), i el termini de prescripció interromput també és diferent del de prescripció general. No deixis que l'altra part o tu retardi el procés i acabes perdent el termini de prescripció.
Cal recordar que es recomana que el mètode de resolució de disputes sigui l'arbitratge, ja que si hi participen parts estrangeres, el laude efectiu del tribunal xinès és inaplicable, però l'arbitratge es pot fer complir, la qual cosa convertirà l'alleujament judicial en un alleujament substantiu. La Xina és part de la Convenció de Nova York.
Després d'obtenir una sentència vàlida, podeu confiar a un advocat local o a una empresa de cobrament de deutes per recuperar les vostres pèrdues.
Hora de publicació: 13-nov-2023