Ang mga sudlanan nga mga freighters freight rates mobangon pag-usab

Ang usa ka bag-ong balud sa pagtaas sa presyo sa kargamento pagaabugon sa Hunyo (Ang pag-asktor sa wedgeMga matang sa sulud alang sa pagpadala)

Niadtong Mayo 10, ang Liner Company nagkutlo sa mga presyo sa han-ay sa US $ 4,040 / Feu-US $ 5,554 / FEU. Sa Abril 1, ang kinutlo alang sa ruta mao ang US $ 2,932 / Feu-US $ 3,885 / FEU.

Ang linya sa US nagdako usab nga gitandi sa wala pa. Ang kinutlo gikan sa Shanghai hangtod sa Los Angeles ug Long Beach Port sa Mayo 10 nakaabot sa labing taas nga 6,457 US Dolyars / Feu.

Ang kinatibuk-ang rate sa kargamento molambo pag-usab (sudlanan sa fastener bolt)

Ingon sa gipangayo sa Europe ug sa Estados Unidos nga nagpili, ingon man mga kabalaka bahin sa pagtaas sa oras sa pag-crisis sa Pulang Sea ug pag-undang sa pag-usab sa imbento, ug ang kinatibuk-ang rate sa kargamento molambo pag-usab sa imbentaryo.

Ang mga barko nga naglawig sa Europe matag semana adunay lainlaing mga gidak-on, nga nagdala og daghang kasamok sa mga kustomer sa wanang sa pag-booking. Ang mga negosyante sa Europa ug Amerikano nagsugod usab sa pagdugang imbento sa imbentaryo aron malikayan ang pag-atubang sa kakulangan sa pagpadala sa panahon sa panahon sa Peak sa Hulyo ug Agosto.

Ang tawo nga nagdumala sa usa ka kompanya sa pagpasa sa kargamento nag-ingon, "Ang mga presyo sa kargamento nagsugod na usab nga mabanhaw, ug imposible nga makakuha mga kahon!" Kini nga "kakulang sa mga kahon" hinungdanon nga usa ka kakulang sa wanang sa pagpadala.

Ang wanang sa pagpadala sa wala pa ang katapusan sa Mayo puno, ug ang mga karatal sa kargamento gilauman nga magpadayon sa pagsaka sa sunod nga duha ka semana. (sudlanan sa mga fastener nuts)

Sa mga termino sa mga ruta sa China-US, ang rate sa pag-load sa US LINE nagpadayon nga bug-os nga puno sa una nga katunga sa bulan, labi na sa West America. Ang kahimtang sa limitado nga mga barin nga presyo sa presyo ug mga higpit nga cabins sa fak magpadayon hangtod sa ikaduha nga katunga sa tuig. Ang mga trabahante sa tren sa Canada magpadayon sa welga sa Mayo 22. Pensible nga mga peligro.

Ang datos nga gipagawas sa Ningbo Shipping Exchange sa ika-10 nagpakita nga ang NCFI Comprehensive Index karong semanaha mao ang 1812.8 puntos gikan sa 13.3% gikan sa miaging semana. Lakip sa mga niini, ang Ruta nga Ruta sa European nga Roight Freight mao ang 1992.9 puntos, usa ka pagtaas sa 22.9% gikan sa miaging semana; Ang rate sa kargamento sa Ruta sa West-West mao ang 1992.9 puntos, usa ka pagtaas sa 22.9% gikan sa miaging semana; Ang Index mao ang 2435.9 puntos, usa ka pagtaas sa 23.5% gikan sa miaging semana. (Mga Fastener sa Super)

Sa mga termino sa mga ruta sa North American, ang Freight Index alang sa US-Western Ruta 2628.8 puntos, usa ka pagtaas sa 5.8% gikan sa miaging semana. Ang ruta sa East Africa nagbag-o kaayo, nga adunay kargamento nga indeks sa 1552.4 puntos, usa ka pagtaas sa 47.5% gikan sa miaging semana.

According to insiders in the freight forwarding industry, as shipping companies continue to control cabins and reduce and combine shifts during the May Day holiday, the cabins are full before the end of May, and many urgent cargoes may not be able to get on board despite the increased prices. Mahimo isulti nga lisud ang pagpangita og usa ka kabin sa pagkakaron. .

Giingon sa mga insider sa industriya nga wala gyud nila gilauman nga ang panginahanglan sa merkado daghan kaayo pagkahuman sa holiday sa Mayo Day. Kaniadto, agig tubag sa Mayo Day Holiday, ang mga kompanya sa pagpadala sa kadaghanan nagdugang sa proporsyon sa mga blangko nga blank sa mga 15-20%.

Nangulo kini sa usa ka higpit nga kahimtang sa wanang sa mga ruta sa North American sa sayo pa tingali, ug ang wanang karon puno sa wala pa matapos ang bulan. Busa, daghang giplano nga mga padala nga maghulat lamang alang sa Hunyo Ship.