Ang mga presyo sa kargamento sa mga container fastener misaka na usab

Usa ka bag-ong balud sa pagsaka sa presyo sa kargamento ang ipatungha sa Hunyo (wedge angklamatang sa sudlanan alang sa pagpadala)

Niadtong Mayo 10, ang kompanya sa liner mikutlo sa mga presyo sa range nga US$4,040/FEU-US$5,554/FEU. Niadtong Abril 1, ang quote para sa rota kay US$2,932/FEU-US$3,885/FEU.

Ang linya sa US miuswag usab pag-ayo kung itandi sa kaniadto. Ang quotation gikan sa Shanghai ngadto sa Los Angeles ug Long Beach Port niadtong Mayo 10 niabot sa maximum nga 6,457 US dollars/FEU.

Ang kinatibuk-ang rate sa kargamento motaas pag-usab (sudlanan sa fastener bolt)

Samtang nagkataas ang panginahanglan sa Europe ug Estados Unidos, ingon man ang mga kabalaka bahin sa nagkadaghan nga oras sa pagliko sa krisis sa Pulang Dagat ug mga paglangan sa mga iskedyul sa pagpadala, ang mga tag-iya sa kargamento nagdugang usab sa ilang mga paningkamot sa pagpuno sa imbentaryo, ug ang kinatibuk-ang rate sa kargamento motaas pag-usab. .

Ang mga barko nga naglawig paingon sa Uropa kada semana lainlain ang gidak-on, nga nagdalag dakong kasamok sa mga kustomer kon mag-book og luna. Ang mga negosyante sa Europe ug Amerikano nagsugod na usab sa pagpuno sa imbentaryo nga abante aron malikayan ang pag-atubang sa kakulang sa wanang sa pagpadala sa panahon sa peak season sa Hulyo ug Agosto.

Ang tawo nga nagdumala sa usa ka kompanya sa pagpadala sa kargamento miingon, "Ang mga presyo sa kargamento nagsugod na usab sa pagsaka, ug imposible nga makakuha mga kahon!" Kini nga "kakulang sa mga kahon" usa ka kakulang sa wanang sa pagpadala.

Puno na ang shipping space sa dili pa matapos ang Mayo, ug ang mga bayronon sa kargamento gilauman nga magpadayon sa pagsaka sa sunod nga duha ka semana.(sudlanan sa fastener nuts)

Sa termino sa mga ruta sa China-US, ang loading rate sa linya sa US nagpadayon nga hingpit nga nakarga sa unang tunga sa bulan, ilabi na sa West America. Ang sitwasyon sa limitado nga ubos nga presyo nga mga cabin ug hugot nga FAK nga mga cabin magpadayon hangtud sa ikaduha nga katunga sa tuig. Ang mga trabahante sa riles sa Canada magwelga sa Mayo 22. posibleng mga risgo.

Ang datos nga gipagawas sa Ningbo Shipping Exchange sa ika-10 nagpakita nga ang komprehensibo nga indeks sa NCFI karong semanaha mao ang 1812.8 puntos, usa ka pagtaas sa 13.3% gikan sa miaging semana. Lakip kanila, ang European route freight index mao ang 1992.9 puntos, usa ka pagtaas sa 22.9% gikan sa miaging semana; ang rate sa kargamento sa West-West nga ruta mao ang 1992.9 puntos, usa ka pagtaas sa 22.9% gikan sa miaging semana; Ang indeks mao ang 2435.9 puntos, usa ka pagtaas sa 23.5% gikan sa miaging semana.(coupler fastener)

Sa mga termino sa mga ruta sa North American, ang indeks sa kargamento alang sa US-Western nga ruta mao ang 2628.8 puntos, usa ka pagtaas sa 5.8% gikan sa miaging semana. Ang ruta sa East Africa nag-usab-usab pag-ayo, nga ang indeks sa kargamento sa 1552.4 puntos, usa ka pagtaas sa 47.5% gikan sa miaging semana.

Sumala sa mga insider sa industriya sa pagpadala sa kargamento, samtang ang mga kompanya sa pagpadala nagpadayon sa pagkontrol sa mga cabin ug pagkunhod ug paghiusa sa mga pagbalhin sa panahon sa holiday sa Mayo Day, ang mga cabin puno sa wala pa matapos ang Mayo, ug daghang dinalian nga mga kargamento ang mahimong dili makasakay bisan pa. ang pagtaas sa mga presyo. Maingon nga lisod na ang pagpangita og kabin sa pagkakaron. .

Ang mga insider sa industriya nag-ingon nga wala gyud nila damha nga ang panginahanglan sa merkado mahimong labi ka dako pagkahuman sa holiday sa Mayo. Kaniadto, agig tubag sa holiday sa Mayo Day, ang mga kompanya sa pagpadala sa kasagaran nagdugang sa proporsyon sa mga blangko nga flight sa mga 15-20%.

Kini misangpot sa usa ka hugot nga sitwasyon sa kawanangan sa North American nga mga rota sa sayong bahin sa Mayo, ug ang luna sa pagkakaron puno sa dili pa matapos ang bulan. Busa, daghang giplano nga mga kargamento ang makahulat lamang sa barko sa Hunyo.