Unsa ang "paghatud sa mga butang nga walay bill of lading"?
Wedge Anchor Boltstips: Ang paghatod sa mga butang nga walay bill of lading, gitawag usab nga delivery sa mga butang nga walay orihinal nga bill of lading, nagpasabot nga ang carrier o ang ahente niini (freight forwarder) o port authority o bodega manager dili makadawat sa orihinal nga bill of lading subay sa uban sa consignee o pahibalo nga natala sa bill of lading. Ang buhat sa pagpagawas sa mga butang nga adunay usa ka kopya sa bill of lading o usa ka kopya sa bill of lading ug usa ka sulat sa garantiya
Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang consignee nagkinahanglan sa orihinal nga bill of lading o telex release o seaway aron makuha ang mga butang, apan kasagaran mahitabo nga ang mga butang gikuha bisan pa ang orihinal nga bill of lading anaa sa kamot. Gitawag namo kini nga sitwasyon nga "pagpagawas sa mga butang nga walay usa ka order".
Ang normal nga operasyon niini nga pamaagi sa transaksyon mao ang:Wedge Angkla Para sa Brickang kustomer mobayad una og 30% nga deposito, atong himoon ang mga butang, ihikay ang pagpadala sa mga butang human maandam ang mga butang, ug dayon makuha ang orihinal nga bill of lading. Dayon hatagi ang kustomer og kopya sa bill of lading, hulata ang kustomer sa pagkumpirma nga OK ra ang impormasyon sa bill of lading, ug bayran sa kustomer ang balanse. Human madawat ang kuwarta, ipadala namo kaniya ang orihinal nga bill of lading, o hangyoon ang kompanya sa pagpadala nga i-wire kini, ug dayon hatagan ang kustomer ug numero sa telepono. Anaa sa pickup.
Kini usa ka medyo naandan nga "paghatud sa mga butang nga wala’y bill of lading". Sa tinuud, kanunay namong masugatan ang daghang dili naandan nga "paghatud sa mga butang nga wala’y bill of lading" nga mga operasyon. Pananglitan, walay mga dokumento nga gikinahanglan, bisan usa ka kopya sa bill of lading, sa paghatod sa mga butang. kuhaa!
Mga Konkretong Wedge AnchorMga tip Ang mga langyaw nga negosyante nabalaka pag-ayo kung ang mga butang ipagawas nga wala’y bill of lading, tungod kay kadaghanan sa mga order nga gipadala sa dagat daghan kaayo. Sa kini nga kaso, dili lamang ang mga butang kuhaon sa consignee, apan ang balanse nga pagbayad alang sa mga butang dili mabawi.
Mga tip sa Wedge Bolt: Mga nasud/rehiyon nga delikado kaayo alang sa pagpadala sa mga butang nga walay bill of lading
Wala’y panaglalis nga ang pagpagawas sa mga butang nga wala’y bill of lading ilegal sa atong nasud, apan sa daghang mga lugar, giisip gihapon kini nga usa ka ligal nga buhat base sa praktikal nga mga konsiderasyon. Alang sa mga nagtrabaho sa mga industriya sa pagpadala ug langyaw nga pamatigayon, dayag nga mahibal-an kung unsang mga nasud ug rehiyon ang gitugotan sa paghatud sa mga butang nga wala’y bill of lading.
Sa daghang mga nasud sama sa Latin America ug West Africa, ang mga butang gi-release nga walay bill of lading. Angola, Nicaragua, Guatemala, Honduras, El Salvador, Costa Rica, Dominica, Venezuela ug uban pang mga nasud mao ang tanan nga mga nasud nga makahatud sa mga butang nga wala’y bill of lading. Niini nga mga nasud, ang unilateral release nga mga palisiya gipatuman alang sa imported nga mga butang. Ang kontrol sa tag-iya sa barko sa orihinal nga bill of lading gikansela.
Dugang pa, gitugotan sa Estados Unidos, Canada, United Kingdom ug uban pang mga nasud ang mga kopya sa gihinganlan nga mga bill of lading nga makuha. Ang kombensiyon mao nga ang consignee sa “Straight B/L” makadala lamang sa paghatod sa mga butang pinaagi lamang sa pag-endorso sa “Notice of Arrival” ug ang identity certificate sa consignee imbes sa “original bill of lading”. Kini nagpasabot nga kung ang bayad dili mabawi sa oras, bisan kung ang kompanya sa pag-eksport adunay orihinal nga bill of lading sa kamot, kini wala’y kapuslanan.
Unsaon pagpugong sa paghatod sa mga butang nga walay bill of lading? Mga tip sa mga tiggama sa M10 Wedge Anchor
Pagpirma sa mga clause sa CIF o C&M Sa pagpirma sa mga kontrata sa pag-eksport, ang mga kompanya sa langyaw nga pamatigayon kinahanglan nga maningkamot sa ilang labing maayo sa pagpirma sa mga clause sa CIF o C&M ug isalikway ang mga clause sa FOB aron malikayan ang mga langyaw nga negosyante nga magtudlo sa mga freight forwarder sa gawas sa nasud aron mahikay ang transportasyon.
threaded rods tips Dawata ang gitudlo nga kompanya sa pagpadala
Kung ang usa ka langyaw nga negosyante moinsistir sa mga termino sa FOB ug magtudlo sa usa ka kompanya sa pagpadala ug tigpadala sa kargamento aron maghikay sa transportasyon, ang gitudlo nga kompanya sa pagpadala mahimong dawaton, apan dili kini madawat sa usa ka negosyo nga nagpadala sa kargamento o opisina sa representante sa pagpadala sa kargamento sa gawas sa nasud nga naglihok sa internasyonal nga negosyo sa pagpasa sa kargamento. sa China nga walay pagtugot sa Ministry of Foreign Trade ug Economic Cooperation. Gipasabot sa mga langyaw nga negosyante nga ang bisan unsang buhat sa pagpadagan sa negosyo sa freight forwarding sa China ug pag-isyu sa mga bill of lading nga wala’y pagtugot ilegal.
Mga tip sa Threaded Bar Hugot nga sunda ang mga pamaagi
Kon mag-insister pa ang mga langyaw nga negosyante sa pagtudlo sa mga overseas freight forwarder, aron dili maapektuhan ang mga eksport, kinahanglang sundon gyud nila ang mga pamaagi. Sa ato pa, ang bill of lading nga gitudlo sa overseas freight forwarder kinahanglang itugyan sa usa ka freight forwarding company nga gi-aprobahan sa atong ministeryo aron sa pag-isyu ug pagkontrol sa mga butang. Sa samang higayon, ang freight forwarder nga nag-isyu sa bill of lading kinahanglang itugyan ngadto sa ahente. Ang negosyo nag-isyu sa usa ka sulat sa garantiya ug nagsaad nga human ang mga butang moabut sa pantalan sa destinasyon, ang mga butang kinahanglan nga ipagawas uban ang orihinal nga bill of lading nga gipakaylap sa bangko ubos sa letter of credit. Kung dili, ang kompanya ang manubag sa pag-release sa mga butang nga wala’y bill of lading.
Unsay angay nimong buhaton kon makasugat kag “delivery of goods without a bill of lading”?
Pabrika nga Stainless Steel Threaded RodMga tip "Ang paghatud sa mga butang nga walay bill of lading" dili hingpit nga sigurado nga moresulta sa mga pagkawala. Daghang mga kustomer ang nakigsabot sa gitudlo nga freight forwarder aron i-release ang mga butang nga walay bill of lading tungod sa dili maayo nga cash flow, pagbaligya una ug pagbayad sa ulahi. Sa ato pa, adunay mga kustomer nga mobayad gihapon bisan wala sila’y order nga ihatud ang mga butang, apan kini malangan.
Sa kini nga kaso, kinahanglan nga aktibo nga magpadayon sa pagkontak sa kustomer, ug sa samang higayon huptan nga responsable ang freight forwarder. Kung ang mga butang gibuhian nga wala’y bill of lading nga wala’y pagtugot sa tigpadala, ang freight forwarder ang manubag sa mga pagkawala nga gipahinabo. Kung ang freight forwarder malisyoso nga nakigkunsabo sa mga langyaw nga pumapalit o ang freight forwarder nanglimbong sa mga butang, kinahanglan nga sundon ang mga legal nga pamaagi.
Kontaka ug pag-awhag sa labing dali nga panahon ug paningkamuti nga tipigan ang sinulat nga ebidensya. Ang sinulat nga ebidensya dinhi naglakip usab sa may kalabutan nga electronic nga ebidensya, sama sa mga email nga adunay suffix sa ngalan sa kompanya sa laing partido. Ang mga rekord sa kontak sa mga indibidwal kinahanglan nga analisahon sa matag kaso aron mahibal-an kung kini ba elektronik nga ebidensya.
Sa samang higayon, kontaka ang usa ka abogado sa labing dali nga panahon, ipadala ang usa ka sulat sa abogado, usa ka sulat sa pagkolekta, ug i-aktibo ang sistema sa blacklist sa labing madali aron mapugos ang pikas partido.
Pagsugod sa pag-organisar og ebidensya sa labing dali nga panahon ug pag-andam alang sa litigasyon. Ilabi na nga angay hinumdoman nga ang balaod sa mga limitasyon alang sa maritime litigation usa ra ka tuig (Artikulo 257 sa Maritime Law), ug ang nabalda nga balaod sa mga limitasyon lahi usab sa kinatibuk-ang balaod sa mga limitasyon. Ayaw itugot nga ang laing partido o ikaw maglangay sa proseso ug mawala ang statute of limitations.
Kinahanglang pahinumdoman nga girekomendar nga ang paagi sa pagsulbad sa panagbangi mao ang arbitrasyon, tungod kay kung ang mga langyaw nga partido nalambigit, ang epektibo nga pasidungog sa korte sa China dili mapatuman, apan ang arbitrasyon mahimong ipatuman, nga maghimo sa hudisyal nga kahupayan ngadto sa substantibo nga kahupayan. Ang China usa ka partido sa New York Convention.
Human makakuha og balido nga hukom, mahimo nimong itugyan ang usa ka lokal nga abogado o kompanya sa pagkolekta sa utang aron mabawi ang imong mga pagkawala.
Panahon sa pag-post: Nob-13-2023