Ang labi ka taas nga wanang sa pagpadala usab dugang nga pagtaas sa posibilidad sa pagpadala sa mga butang sa ilawom sa dugay nga mga kontrata. (Ang pag-asktor sa wedge pinaagi sa bolt)
Ang kusog nga pagtubo sa panginahanglan sa Ruta sa Asya-Europe ingon nga milapas sa mga gilauman sa mga kompanya sa pagpadala ug mga agianan sa kargamento, ug ang higot sa wanang nga dugang nga pagdugang sa mga karwahe sa ubos nga mga kontrata sa pagpadala.
Usa ka European Freight Forwarder nag-ingon nga bag-ohay lang nakadawat ang daghang mga pangutana gikan sa mga kostumer bahin sa mga rate sa wanang, ug ang mga kompanya sa pag-undang sa mga karwahe nga adunay mga karatula nga adunay mga karatula nga adunay mga karatula nga adunay mga karatula nga adunay mas taas nga presyo sa mga kargamento sa mga baga nga mga rate sa mga kargamento sa mga karatula nga adunay mas taas nga mga rate sa kargamento sa mga karwahe nga adunay mga karsada nga adunay daghang mga panahon. Gihatagan gibug-aton sa Freight Farter nga lisud sabton ang karon nga dili kasagaran nga kahimtang.
Ingon nga ang pagkonsumo nagpadayon sa pagtubo sa bag-ong tuig, ang mga import sa Europa karon nagsulud sa usa ka yugto sa pagpasig-uli. (mga gunitanan nga gunitanan&B7)
Ang Maink CEO Kevin Klein Gipadayag sa usa ka bag-o nga una nga quarter nga mga kinitaan nga tawag nga adunay mga analista nga ang mga tig-interperar nga karon nakasulod sa usa ka panahon sa pag-restock. Sa kini nga panahon, ang gidaghanon sa kargamento sa Maewek sa mga ruta sa Europa nagdugang 9%. Gipatin-aw ni Klein nga kini nga pagtubo naggikan sa kamatuoran nga ang macroeconomic nga palibot sa Europe mahimo nga dili sulundon sa miaging tuig, nga nagdala sa usa ka pagkunhod sa imbentaryo. Sa padayon nga pagtubo sa pagkonsumo samtang nagsulod kami sa Bag-ong Tuig, ang mga import sa Europa karon nakasulod sa usa ka panahon sa pagpasig-uli. Gipakita sa World World Index (WCI) nga ang Spot Freight Rate gikan sa Shanghai hangtod sa Rotterdam Rose 2% Semana sa $ 3,103 / FEU. Sa parehas nga oras, ang lugar nga Spot Freights gikan sa Shanghai hangtod sa Genoa usab mibangon 3% hangtod $ 3,717.6 / FEU. Sa tinuud, daghang mga tsiner ang tingali nagbayad sa labi ka taas nga presyo sa kargamento aron malikayan ang mga paglangan sa CARGO.
Tungod kay ang gipangayo sa merkado milapas sa mga gilauman, ug ang bahin sa kapasidad nga nasuhop sa pag-lain-laing sa Pulang Dagat (konkreto nga screw)
Usa ka British Freight Foravever nagsulti nga ang kasamtangang pag-agas sa mga pantalon sa Spot Freights mahimong mao ra ang sinugdanan, tungod kay ang gipangayo sa merkado molabaw sa pag-uswag sa Pulang Dagat. Gilauman sa Freight Farsue nga ang gidaghanon magpabilin nga taas sa ikaduha nga quarter sa pag-abut sa peak, ug ang merkado mahimong dili mabugnaw hangtod ang mga bag-ong barko nga gihatag.
Karong semanaha, ang mga bag-ong rate sa fak gipakilala sa Ruta sa Asia-Northern Europe. Ang bag-ong rate sa MSC alang sa Northern European Ports $ 4,500 / FEU gikan Mayo 1. Sa samang higayon, ang mga Peak Spyching nga $ 500 / FEU sa $ 1,500 / FEU, usa ka duha ka pilo nga pagtaas.
Ang pagkamakanunayon sa kusog nga pagtaas sa mga surcharge sa mubo nga panahon gipangutana. (Solar Bracket & Solar Fixing)
Usa ka dako nga importer sa Europa nga nagpunting nga dugang sa PSS, gipahamtang usab sa Mersek ang usa ka pagbabag sa pamatigayon nga nag-survagrage aron matabunan ang dugang nga gasto sa kapa sa maayong paglaum. Gikuwestiyon sa Importer ang pangatarungan sa kusog nga pagtaas sa mga surcharge sa mubo nga panahon ug gipahayag nga kasagmuyo sa kakulang sa komunikasyon sa kompanya sa kini nga isyu. Giingon usab niya nga ang lainlaing mga estratehiya sa surcharge sa mga kompanya sa liner sa pagkakaron makapalibog.
Ang kakulang sa wanang mao ang kadaghanan tungod sa pag-postpone sa mga pagbiyahe ug pag-undang sa mga iskedyul sa barko, imbis nga blangko nga mga pag-agian. Sumala sa mga gigikanan, bisan kung ang kargamento gihan-ay sa sunod nga pag-post sa pagbiyahe, mahimo nga malangan pag-usab tungod kay ang tagdala kinahanglan nga i-load ang kaniadto gibiyaan nga kargamento.
Ang uban pang Freight Forwarder nagpahayag sa mga kabalaka, nga giingon nga ang mga kompanya sa pagpadala siguradong mogamit sa kini nga kahimtang aron limitahan ang alokasyon sa wanang alang sa usa ka pagkunhod sa mga kustomer sa wanang. Gipunting sa Freight Farter nga ang usa ka carrier giputol ang ilang quota sa wanang nga 80% hapit wala'y pasidaan, ug ang mga kostumer mahimo ra makakuha og daghang wanang o pagdawat sa presyo sa praki. Bisan kung wala sila matagbaw, wala sila daghang kapilian karon.
Dugang pa, ang sikolohikal nga mga hinungdan nga nakagubot sa pipila ka mga tsinelas naglakip sa dili pagsinabtanay bahin sa dili igo nga wanang ug mga carrier nga blangko. Sa sinugdan gilauman nila nga ang mga rate sa kargamento mahulog human sa mga gasto sa tingpamulak ug badyet nga gasto sa trabaho.
Sa uban pang mga nag-unang mga ruta sa pamaligya sa East-West, ang mga rate sa mga kargamento sa Spots nagpabilin nga wala'y pagkausab. Partikular, ang Ruta sa Shanghai-Loses sa WCI Numol sa $ 3,371 / Fangheu, samtang ang mga ruta sa Shanghai-New York ug $ 2,210 / FEU.
Post Oras: Mayo-10-2024