U spaziu di spedizione più strettu aumenta ancu più a probabilità di spedizione di merchenzie sottu cuntratti à longu andà.cunea l'ancora attraversu u bullone)
A forte crescita di a dumanda nantu à a strada Asia-Europa pare avè superatu l'aspettattivi di e cumpagnie di navigazione è di i spedizionieri, è u strettu di u spaziu hà ancu aumentatu a pussibilità di spedizioni di carichi sottu cuntratti à longu andà.
Un spedizioniere europeu hà dettu chì di pocu tempu hà ricevutu un gran numaru di dumande da i clienti nantu à l'assignazione di u spaziu, indicà chì i tassi di u cuntrattu sò assai più bassi di i tassi spot, è e cumpagnie di trasportu di solitu dà priorità à i carichi cù tassi di trasportu più altu durante i periodi occupati. U spedizioniere hà enfatizatu chì hè difficiule di capisce a situazione inusual attuale.
Siccomu u cunsumu cuntinueghja à cresce in l'annu novu, l'impurtatori europei entranu avà in un periodu di rifornimentu.verghe filettate&B7)
U CEO di Maersk, Kevin Klein, hà revelatu in una recente chjama di earnings di u primu trimestre cù analisti chì l'importatori europei sò avà entrati in un periodu di rifornimentu. Duranti stu periodu, u voluminu di trasportu di Maersk nantu à e rotte europee hà aumentatu da 9%. Klein spiegò chì sta crescita vene da u fattu chì l'ambiente macroeconomicu in Europa pò esse micca ideali l'annu passatu, chì hà purtatu à una riduzzione di l'inventariu. Cù u crescita cuntinuata di u cunsumu cum'è entremu in l'annu novu, l'impurtatori europei sò entrati in un periodu di rifornimentu. Drewry World Container Index (WCI) mostra chì a tarifa di trasportu spot da Shanghai à Rotterdam hà aumentatu 2% settimana à settimana à $ 3,103 / FEU. À u listessu tempu, a tarifa di trasportu spot da Shanghai à Genuva hà ancu aumentatu 3% à $ 3,717.6 / FEU. In fatti, parechji speditori puderanu avè pagatu tassi di trasportu più altu per evità ritardi di carica.
Perchè a dumanda di u mercatu hà superatu l'aspettattivi, è una parte di a capacità hè stata assorbita da a diversione di u Mari Rossu (vite à béton)
Un spedizioniere britannicu hà dettu chì l'aumentu attuale di i tassi di trasportu spot pò esse solu u principiu, postu chì a dumanda di u mercatu supera l'aspettattivi è una certa capacità hè assorbita da a diversione di u Mari Rossu. U speditore di merci aspetta chì u voluminu restarà altu in u sicondu trimestre cum'è l'arrivu di a stagione di punta, è u mercatu ùn pò micca rinfriscà finu à u terzu quartu quandu i novi navi sò consegnati.
Sta settimana, novi tassi FAK sò stati introdutti nantu à a strada Asia-Europa di u Nordu. A nova tarifa di MSC per i porti di l'Europa di u Nordu hè $ 4,500 / FEU da u 1 di maghju. À u stessu tempu, Maersk hà ancu pensatu à aumentà significativamente i tassi di trasportu da l'11 di maghju, è u supplementu di stagione di punta (PSS) serà aumentatu da l'attuale $ 500 / FEU à $ 1,500 / FEU, un aumentu duie volte.
A razionalità di l'aumentu rapidu di i surcharges in un cortu periodu di tempu hè stata interrugata.(staffa solare è fissazione solare)
Un grande importatore europeu hà dettu chì, in più di u PSS, Maersk hà ancu impostu un supplementu di disrupzione di u cummerciu per copre i costi supplementari di aggira u Capu di Bona Speranza. L'impurtatore hà interrugatu a razionalizazione di l'aumentu rapidu di i surcharges in un cortu periodu di tempu è hà spressu a delusione cù a mancanza di cumunicazione di a cumpagnia di navigazione nantu à questu tema. Ellu hà dettu ancu chì e diverse strategie di surcharge di e cumpagnie di liner à l'oghje pò esse scuntenti.
A penuria di spaziu hè principalmente dovuta à u rinviu di i viaghji è à u ritardu di i schedarii di i navi, piuttostu chè à i veli in biancu. Sicondu e fonti, ancu s'è a carica hè disposta nantu à u prossimu viaghju postponatu, pò esse ritardata di novu perchè u traspurtadore hà bisognu di carricà a carica prima abbandunata.
Un altru spedizioniere hà manifestatu preoccupazioni, dicendu chì e cumpagnie di trasportu anu definitamente aduprà sta situazione per limità l'assignazione di spaziu, chì risultanu in una riduzione di u spaziu per i clienti di u cuntrattu à longu andà. U spedizioniere hà rimarcatu chì un trasportatore hà tagliatu a so quota di spaziu di 80% quasi senza avvisu, è i clienti puderanu ottene più spaziu solu accettendu FAK o prezzi premium garantiti. Ancu s'ellu ùn era micca cuntentu, ùn anu micca assai scelta per u mumentu.
Inoltre, i fatturi psicologichi chì disturbanu certi speditori includenu malintesi annantu à u spaziu insufficiente è u trasportatore di navigazione in biancu. Originariamente s'aspittavanu chì i tassi di trasportu caderanu dopu à u Festival di Primavera è hà presu u budgetu di e spese logistiche in cunseguenza.
In altri grandi rotte di cummerciale est-ovest, i tassi di trasportu spot sò stati praticamente invariati. In particulare, a strada Shanghai-Los Angeles di WCI hè cascata 1% à $ 3,371 / FEU, mentre chì e rotte Shanghai-New York è Rotterdam-New York sò state stabile à $ 4,382 / FEU è $ 2,210 / FEU, rispettivamente.
Tempu di post: May-10-2024