I costi di trasportu sò più preoccupati per l'importazione è l'esportazione, è parechje cumpagnie di spedizione ùn anu micca aspettatu troppu aumentu di i tassi di trasportu.
Affruntatu cù a situazione di esportazione asiatica di l'ecunumia asiatiche, u costu di u trasportu di e merchenzie da l'Asia à i Stati Uniti hà iniziatu à rompe. Stu fenominu hè abbastanza stranu.
L'ultime dati liberati anu dimustratu recentemente chì l'esportazioni di u Giappone hè cascatu per a prima volta in più di dui anni, dimustrendu chì a ricuperazione ecunomica face a testa In listessu tempu, i dati di l'Esportazione di i principali paesi di cummerciu asiatichi cum'è a Corea di u Sud è u Vietnam sò ancu assai debuli è astie.
Tuttavia, in u mercatu di trasportu container, un scenariu completamente diversu hè attualmente emergente. In e sei settimane chì finiscinu 15 d'Agostu L'incidori di l'industria dicenu chì u mutivu principale per l'aumentu di u prezzu hè chì e grande cumpagnie di spedizione anu fattu aghjustamenti artificiali à i tassi di trasportu. I giganti di spedizione cum'è billa cma, chì u spettaculu hè sempre aumentata di a tarifa cumpleta GRI, Fake tariffa è pede di spedizione? Fabbrica Faredex producenu principalmenteTRUBOLT Anchor di Cune avia, Rods roscati.
Kang Shuchun, presidente di a ramu internaziunale di a federazione di a Cina è di a COO di a reta di spedizione Internaziunale Cina Baersk è altre cumpagnie di spedizione di spedizione unilateralmente aumentati. Questu hà da purtà à u Chaos Mercatu è aumentà i tassi di trasportu, piuttostu cà una ricuperazione in u mercatu.
Parechje cumpagnie di spedizione ùn anu micca alcun alti aspettative per righjunghje i tassi di trasportu. U trasportu perenne perenne Zhang Yhany hà dettu chì u mercatu di spedizione di u containeru mundiale hè sempre in un statu di fornimentu grande è di dumanda di seria trà l'imposizione è a dumanda. CMA CGM hà dichjaratu ancu in u so rapportu finanziariu di l'industria è Logistica deve più di 2023, è quella macchina è crescita ecunomica lenta. À u stessu tempu, capacità di novu libera Continua à inondà à u mercatu, chì ponu cuntinuà à trascinà i tariffu di u trasportu, in soprattuttu in e reste est.
Nanzu à u prezzu di u prezzu, container i prezzi di trasportu da a Cina à a Cina West da 10.000 per a casella di u 2022 à a fine di a fine di a fine di a retailers. Tagliate in i prufitti di e grande cumpagnie di spedizione.
Per l'ultimu aumentu di u prezzu, parechji venditori americani parevanu esse preparati. Tim Smith, Direttore Globale di Spedizioni in Home Beni di u Vechju di u Vechju di a Ghjusta, hà dettu u bruscu aumentu di i tassi di spedizione avianu impattu limitatu. A cumpagnia hà vistu i prezzi di spedizione prima di l'annu, chjusi à a mità di u trasportu in una tarifa fissa chì hè avà cummerciu sottu à i prezzi di u locu. "I cracati di furmazione puderanu riturnà dinò, è pudemu ancu prufittà di vultà in u mercatu di u locu in qualchì pozzu:" Smith disse.
U trasportu pò abbandunà novu
L'importatori è i sperti di l'industria di u trasportu aspettanu chì i tassi recenti di u realister in corta-civale-uscente sò sottu à i livelli di spedizioni di l'annu scorri U mercatu injetteghja a capacità supplementaria.
Sicondu l'urganizazione di u cummerciu di spedizioni Danese, a cunsultante di i novi containeri navi in i primi sette mesi di 2023 hè equivalente à un aumentu di 1,2 milioni di cuntazziunarii, di un prezzu. Clarks, una cunsulenza di trasportu, prevede ancu a consegna di novi navi di cuntadenti globale avarene 2 milioni di tè questo annu, cunfittate un registru per a spedizione annouale è guidendu a capacità di u contadener glubale per incontrà da 2%. Righjunghjendu 2,5 milioni di teu.
I giganti di spedizioni di l'oceanu anu u pretendimentu ridutta ridutta da a vigliazione è a vigilazione rallentazione, a capacità di drenazione effittivamenti. Ma Filippu Damas, Direttore Gestiono di Drewry Gruppu Consulenza Gruppu, in dettu più Contenzione Stactative chì vene in openzione l'annu prossimu. "L'onda di capacità eccessivamente affettà a definizione definita a industria di a spedizione glubale. Dunque, pudemu vede u spartimentu di u trasportu riprendendu a so tendente falata stu autunno."
Sutta sta circustanza, quantu tempu l'iniziativa di a cumpagnia di u trasportu per aumentà l'ultimu trasportu di mare? Kang Shuchun, proxerazione di l'rancatura di sperazione internaziunale di logistica di logistica di a Rede di Spece In u casu di u voluminu di carica ridutta, l'aumentu di i tariffi di trasportu ùn hè micca insostenibile. Kang Shuchun Predicheghja ", u cumpurtamentu di u prezzu perce da duie mesi, è l'improvere falla prestu è u mercatu hè evolutu in una cumpagnia speciale è u splutazione."
Strategie cumunemente utilizati da cumpagnie di spedizione
À u presente, per ottene più prufitti, alcune cumpagnie di spedizione sò cunsiderate a critica di e so di staghjoni per custituisce u fattu chì i racchi fissi in u mercatu di u volu volatile. Questa strategia hè stata aduprata da e linee di spedizione in u passatu per affruntà una forte dumanda durante e vacanze di a vaghjime è di l'annu.
Tuttavia, erin flotta, direttore di verificà i prodotti di viaghju, una cumpagnia di viaghjetti di viaghju in morida è hà criatu à un supprattuzione di un attraversariu in u 2021 è u 202 è di truvà spaziu). Hè inimagabile. Ma questu hè esattamente ciò chì e negoziazione attuale si trova, è nè u volum parenu u mercatu permette. "
Tempu post: Aug-31-2023