Beth yw “dosbarthu nwyddau heb fil o lading”?
Bolltau Angor Lletemawgrymiadau: Mae danfon nwyddau heb fil o lading, a elwir hefyd yn danfon nwyddau heb fil llwytho gwreiddiol, yn golygu nad yw'r cludwr neu ei asiant (anfonwr nwyddau) neu awdurdod porthladd neu reolwr warws yn derbyn y bil llwytho gwreiddiol yn unol gyda'r traddodai neu'r hysbysiad wedi'i gofnodi ar y bil llwytho. Y weithred o ryddhau nwyddau gyda chopi o'r bil llwytho neu gopi o'r bil llwytho a llythyr gwarant
O dan amgylchiadau arferol, mae angen y bil llwytho gwreiddiol neu ryddhad telex neu lwybr môr ar y traddodai i godi'r nwyddau, ond mae'n aml yn digwydd bod y nwyddau wedi'u codi er bod y bil llwytho gwreiddiol mewn llaw. Rydyn ni'n galw'r sefyllfa hon yn “rhyddhau nwyddau heb un archeb”.
Gweithrediad arferol y dull trafodiad hwn yw:Angorau Lletem Ar Gyfer Bricsmae'r cwsmer yn talu blaendal o 30% yn gyntaf, rydym yn gwneud y nwyddau, yn trefnu cludo'r nwyddau ar ôl i'r nwyddau fod yn barod, ac yna'n cael y bil lading gwreiddiol. Yna rhowch gopi o'r bil llwytho i'r cwsmer, arhoswch i'r cwsmer gadarnhau bod y bil gwybodaeth yn iawn, a bod y cwsmer yn talu'r balans. Ar ôl derbyn yr arian, byddwn yn anfon y bil llwytho gwreiddiol ato, neu'n gofyn i'r cwmni llongau ei wifro, ac yna rhoi rhif ffôn i'r cwsmer. Ar gael i'w casglu.
Mae hwn yn ddull cymharol gonfensiynol o “gyflenwi nwyddau heb fil o lading”. Yn wir, rydym yn aml yn dod ar draws llawer o weithrediadau anghonfensiynol “cyflenwi nwyddau heb fil o lading”. Er enghraifft, nid oes angen unrhyw ddogfennau, dim hyd yn oed copi o'r bil llwytho, i ddosbarthu'r nwyddau. cymryd i ffwrdd!
Angorau Lletem Concritawgrymiadau Mae masnachwyr tramor yn bryderus iawn pan fydd nwyddau'n cael eu rhyddhau heb fil o lading, oherwydd mae'r rhan fwyaf o'r archebion sy'n cael eu cludo ar y môr yn symiau mawr. Yn yr achos hwn, nid yn unig y bydd y nwyddau'n cael eu cymryd i ffwrdd gan y traddodai, ond ni fydd y taliad balans ar gyfer y nwyddau yn cael ei adennill.
Awgrymiadau Bolt Lletem: Gwledydd/rhanbarthau risg uchel ar gyfer cludo nwyddau heb fil o lading
Nid oes unrhyw anghydfod bod rhyddhau nwyddau heb fil o lading yn anghyfreithlon yn ein gwlad, ond mewn llawer o feysydd, mae'n dal i gael ei ystyried yn weithred gyfreithiol yn seiliedig ar ystyriaethau ymarferol. I'r rhai sy'n ymwneud â'r diwydiannau llongau a masnach dramor, mae'n amlwg eu bod yn gwybod pa wledydd a rhanbarthau sy'n caniatáu danfon nwyddau heb fil lading.
Mewn llawer o wledydd fel America Ladin a Gorllewin Affrica, mae nwyddau'n cael eu rhyddhau heb fil o lading. Mae Angola, Nicaragua, Guatemala, Honduras, El Salvador, Costa Rica, Dominica, Venezuela a gwledydd eraill i gyd yn wledydd sy'n gallu danfon nwyddau heb fil o lading. Yn y gwledydd hyn, gweithredir polisïau rhyddhau unochrog ar gyfer nwyddau a fewnforir. Mae rheolaeth perchennog y llong dros y bil llwytho gwreiddiol yn cael ei ganslo.
Yn ogystal, mae'r Unol Daleithiau, Canada, y Deyrnas Unedig a gwledydd eraill yn caniatáu i gopïau o filiau llwytho a enwir gael eu codi. Y confensiwn yw y gall traddodai'r “Straight B/L” dderbyn y nwyddau gyda'r ardystiad ar yr “Hysbysiad Cyrraedd” a thystysgrif adnabod y traddodai yn lle'r “bil llwytho gwreiddiol”. Mae hyn yn golygu, os na ellir adennill y taliad mewn pryd, hyd yn oed os oes gan y cwmni allforio y bil llwytho gwreiddiol mewn llaw, ni fydd o unrhyw ddefnydd.
Sut i atal danfon nwyddau heb fil lading? M10 Wedge Anchor awgrymiadau gwneuthurwyr
Llofnodi cymalau CIF neu C&M Wrth lofnodi contractau allforio, dylai cwmnïau masnach dramor wneud eu gorau i lofnodi cymalau CIF neu C&M a gwrthod cymalau FOB i atal dynion busnes tramor rhag penodi blaenwyr cludo nwyddau tramor i drefnu cludiant.
awgrymiadau gwiail threaded Derbyn cwmni llongau dynodedig
Os yw dyn busnes tramor yn mynnu telerau FOB ac yn penodi cwmni llongau a blaenwr cludo nwyddau i drefnu cludiant, gellir derbyn y cwmni cludo dynodedig, ond ni ellir ei dderbyn gan fenter anfon nwyddau neu swyddfa gynrychioliadol anfon nwyddau tramor sy'n gweithredu busnes anfon nwyddau rhyngwladol ymlaen. yn Tsieina heb gymeradwyaeth y Weinyddiaeth Dramor Masnach a Chydweithrediad Economaidd. Eglurodd dynion busnes tramor fod unrhyw weithred o weithredu busnes anfon nwyddau ymlaen yn Tsieina a chyhoeddi biliau llwytho heb gymeradwyaeth yn anghyfreithlon.
Awgrymiadau Bar Edau Dilynwch y gweithdrefnau'n llym
Os yw busnes tramor yn dal i fynnu penodi anfonwyr cludo nwyddau tramor, er mwyn peidio ag effeithio ar allforion, rhaid iddynt ddilyn y gweithdrefnau'n llym. Hynny yw, rhaid i'r bil llwytho a ddynodwyd gan y anfonwr cludo nwyddau tramor gael ei ymddiried i gwmni anfon nwyddau a gymeradwywyd gan ein gweinidogaeth i gyhoeddi a rheoli'r nwyddau. Ar yr un pryd, rhaid i'r anfonwr cludo nwyddau sy'n cyhoeddi'r bil llwytho gael ei ymddiried i'r asiant. Mae'r fenter yn cyhoeddi llythyr gwarant ac yn addo, ar ôl i'r nwyddau gyrraedd y porthladd cyrchfan, fod yn rhaid i'r nwyddau gael eu rhyddhau gyda'r bil llwytho gwreiddiol a gylchredwyd gan y banc o dan y llythyr credyd. Fel arall, y cwmni fydd yn gyfrifol am ryddhau'r nwyddau heb fil llwytho.
Beth ddylech chi ei wneud os ydych chi'n dod ar draws “cyflenwi nwyddau heb fil o lading”?
Dur gwrthstaen Threaded Rod ffatriawgrymiadau Nid yw “dosbarthu nwyddau heb fil o lading” yn gwbl sicr o arwain at golledion. Mae llawer o gwsmeriaid wedi trafod gyda'r anfonwr cludo nwyddau dynodedig i ryddhau'r nwyddau heb fil o lading oherwydd llif arian gwael, gwerthu yn gyntaf a thalu'n ddiweddarach. Mewn geiriau eraill, bydd rhai cwsmeriaid yn dal i wneud taliad er nad oes ganddynt unrhyw orchymyn i ddanfon y nwyddau, ond bydd oedi.
Yn yr achos hwn, rhaid inni gadw mewn cysylltiad â'r cwsmer yn weithredol, ac ar yr un pryd dal y blaenwr cludo nwyddau yn gyfrifol. Os caiff y nwyddau eu rhyddhau heb fil o lading heb ganiatâd y cludwr, bydd y blaenwr cludo nwyddau yn gyfrifol am y colledion a achosir. Os yw'r anfonwr cludo nwyddau yn cydgynllwynio'n faleisus â phrynwyr tramor neu os yw'r anfonwr nwyddau yn twyllo nwyddau, dylid dilyn gweithdrefnau cyfreithiol.
Cysylltwch ac anogwch cyn gynted â phosibl a cheisiwch gadw tystiolaeth ysgrifenedig. Mae'r dystiolaeth ysgrifenedig yma hefyd yn cynnwys tystiolaeth electronig berthnasol, megis e-byst gydag ôl-ddodiad enw cwmni'r parti arall. Mae angen dadansoddi cofnodion cyswllt ag unigolion fesul achos i benderfynu a ydynt yn dystiolaeth electronig.
Ar yr un pryd, cysylltwch â chyfreithiwr cyn gynted â phosibl, anfonwch lythyr cyfreithiwr, llythyr casglu, ac actifadwch y system rhestr ddu cyn gynted â phosibl i roi pwysau ar y parti arall.
Dechreuwch drefnu tystiolaeth cyn gynted â phosibl a pharatowch ar gyfer ymgyfreitha. Mae'n arbennig o werth nodi mai dim ond blwyddyn yw'r statud cyfyngiadau ar gyfer ymgyfreitha morwrol (Erthygl 257 o'r Gyfraith Forwrol), ac mae'r statud cyfyngiadau y torrwyd arni hefyd yn wahanol i'r statud cyfyngiadau cyffredinol. Peidiwch â gadael i'r parti arall neu i chi ohirio'r broses a cholli'r statud cyfyngiadau yn y pen draw.
Dylid atgoffa mai cyflafareddu yw'r dull datrys anghydfod, oherwydd os yw partïon tramor yn gysylltiedig, mae dyfarniad effeithiol y llys Tsieineaidd yn anorfodadwy, ond gellir gorfodi cyflafareddu, a fydd yn troi rhyddhad barnwrol yn rhyddhad sylweddol. Mae Tsieina yn barti i Gonfensiwn Efrog Newydd.
Ar ôl cael dyfarniad dilys, gallwch ymddiried mewn cyfreithiwr lleol neu gwmni casglu dyledion i adennill eich colledion.
Amser postio: Tachwedd-13-2023