Eine neue Welle von Güterpreiserhöhungen wird im Juni eingeleitet ((KeilankerArten von Behälter für den Versand)
Am 10. Mai zitierte die Liner Company die Preise im Bereich von 4.040 US-Dollar/FEU-US $ 5.554/FEU. Am 1. April betrug das Angebot für die Route 2.932 US-Dollar/FEU-US $ 3.885/FEU.
Die US -Linie hat sich im Vergleich zu zuvor erheblich erhöht. Das Zitat von Shanghai nach Los Angeles und Long Beach Hafen am 10. Mai erreichte maximal 6.457 US -Dollar/FEU.
Die Gesamtfrachtrate wird wieder steigen (Behälter mit Befestigungsschrauben)
Da die Nachfrage in Europa und den Vereinigten Staaten sowie Bedenken hinsichtlich der zunehmenden Umleitungszeit der Krise des Roten Meeres und Verzögerungen bei den Versandplänen erhöht, haben die Frachtbesitzer ihre Bemühungen auch erhöht, das Inventar aufzufüllen, und die Gesamtgüterquote wird erneut steigen.
Die Schiffe, die jede Woche nach Europa segeln, haben unterschiedliche Größen, was den Kunden bei der Buchung von Platz große Schwierigkeiten bringt. Europäische und amerikanische Händler haben ebenfalls begonnen, das Inventar im Voraus aufzufüllen, um in der Hauptsaison im Juli und August einen Mangel an Schiffsflächen zu vermeiden.
Die für eine Frachtstärkungsfirma verantwortliche Person sagte: "Die Frachtpreise haben wieder gestiegen, und es ist unmöglich, Kisten zu bekommen!" Dieser „Mangel an Kisten“ ist im Wesentlichen ein Mangel an Schiffsflächen.
Der Versandbereich vor Ende Mai ist voll, und die Frachtraten werden voraussichtlich in den nächsten zwei Wochen weiter steigen.Behälter mit Befestigungsnüssen)
In Bezug auf die Routen von China-USA war die Ladequote der US-amerikanischen Linie in der ersten Hälfte des Monats, insbesondere in Westamerika, weiterhin voll belastet. Die Situation von begrenzten Kabinen mit niedrigem Preis und engen Fak-Kabinen wird bis zur zweiten Jahreshälfte fortgesetzt. Die kanadischen Eisenbahnarbeiter werden am 22. Mai in den Streik kommen. Mögliche Risiken.
Die von der Ningbo Shipping Exchange am 10. veröffentlichten Daten zeigten, dass der NCFI -umfassende Index in dieser Woche 1812,8 Punkte betrug, ein Anstieg von 13,3% gegenüber der letzten Woche. Unter ihnen betrug der europäische Routenfrachtindex 1992.9 Punkte, ein Anstieg von 22,9% gegenüber der letzten Woche. Die Frachtrate der West-West-Route betrug 1992.9 Punkte, ein Anstieg von 22,9% gegenüber der letzten Woche. Der Index betrug 2435,9 Punkte, ein Anstieg von 23,5% gegenüber der letzten Woche.Kopplungsbefestigungen)
In Bezug auf die nordamerikanischen Strecken betrug der Frachtindex für die US-Western-Route 2628,8 Punkte, ein Anstieg von 5,8% gegenüber der letzten Woche. Die ostafrikanische Route schwankte stark, wobei der Frachtindex bei 1552,4 Punkten eine Steigerung von 47,5% gegenüber der letzten Woche.
Laut Insidern in der Speditionsbranche in der Fracht, da die Schifffahrtsunternehmen weiterhin die Kabinen kontrollieren und die Schichten während des Mai -Tages im Mai -Tag reduzieren und kombinieren, sind die Kabinen vor Ende Mai voll und viele dringende Ladungen können trotz der erhöhten Preise möglicherweise nicht an Bord gehen. Es kann gesagt werden, dass es derzeit schwierig ist, eine Kabine zu finden. .
Branchenkenner sagten, sie hätten nie erwartet, dass die Marktnachfrage nach dem Feiertag im Mai so groß sein würde. Zuvor erhöhten die Schifffahrtsunternehmen als Reaktion auf den Feiertag im Mai den Tag im Mai den Anteil der leeren Flüge um etwa 15 bis 20%.
Dies hat Anfang Mai zu einer engen Raumsituation auf nordamerikanischen Strecken geführt, und der Raum ist derzeit vor Ende des Monats voll. Daher können viele geplante Sendungen nur auf das Juni -Schiff warten.
Postzeit: Mai-15-2024