Ένα νέο κύμα αυξήσεων των τιμών εμπορευμάτων θα εισέλθει τον Ιούνιο (σφήνα άγκυραΤύποι εμπορευματοκιβωτίων για αποστολή)
Στις 10 Μαΐου, η εταιρεία Liner ανέφερε τιμές στην περιοχή των 4.040 δολαρίων ΗΠΑ/FEU-US $ 5.554/FEU. Την 1η Απριλίου, το απόσπασμα για τη διαδρομή ήταν $ 2.932/FEU-US $ 3.885/FEU.
Η αμερικανική γραμμή έχει επίσης αυξηθεί σημαντικά σε σύγκριση με πριν. Η προσφορά από τη Σαγκάη προς το Λος Άντζελες και το Λονγκ Μπιτς στις 10 Μαΐου έφθασε στο μέγιστο των 6.457 δολαρίων ΗΠΑ/FEU.
Ο συνολικός ρυθμός μεταφοράς θα αυξηθεί ξανά (δοχείο συνδετήρα με μπουλόνι)
Όπως αναλαμβάνει η ζήτηση στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, καθώς και οι ανησυχίες σχετικά με τον αυξανόμενο χρόνο παράκαμψης της κρίσης της Ερυθράς Θάλασσας και τις καθυστερήσεις στα προγράμματα αποστολής, οι ιδιοκτήτες φορτίου έχουν επίσης αυξήσει τις προσπάθειές τους για να αναπληρώσουν τα αποθέματα και ο συνολικός ρυθμός μεταφοράς θα αυξηθεί ξανά.
Τα πλοία που ταξιδεύουν στην Ευρώπη κάθε εβδομάδα έχουν διαφορετικά μεγέθη, τα οποία φέρνουν μεγάλο πρόβλημα στους πελάτες κατά την κράτηση του χώρου. Οι Ευρωπαίοι και Αμερικανοί έμποροι έχουν επίσης αρχίσει να αναπληρώσουν εκ των προτέρων το απόθεμα για να αποφύγουν την έλλειψη ναυτιλιακού χώρου κατά τη διάρκεια της περιόδου αιχμής του Ιουλίου και του Αυγούστου.
Ο υπεύθυνος για μια εταιρεία προώθησης εμπορευμάτων δήλωσε: "Οι τιμές των εμπορευμάτων έχουν αρχίσει να αυξάνονται και πάλι και είναι αδύνατο να πάρει κουτιά!" Αυτή η "έλλειψη κιβωτίων" είναι ουσιαστικά μια έλλειψη αποστολής.
Ο χώρος αποστολής πριν από το τέλος Μαΐου είναι γεμάτος και οι τιμές αναμένεται να συνεχίσουν να αυξάνονται τις επόμενες δύο εβδομάδες. (δοχείο συνδετήρων με καρύδια)
Όσον αφορά τις διαδρομές της Κίνας-ΗΠΑ, ο ρυθμός φόρτωσης της αμερικανικής γραμμής συνέχισε να είναι πλήρως φορτωμένος κατά το πρώτο μισό του μήνα, ειδικά στη Δυτική Αμερική. Η κατάσταση των περιορισμένων καμπίνων χαμηλής τιμής και των σφιχτών καμπίνων FAK θα συνεχιστεί μέχρι το δεύτερο εξάμηνο του έτους. Οι καναδοί εργαζόμενοι σιδηροδρόμων θα περάσουν από την απεργία στις 22 Μαΐου.
Τα στοιχεία που κυκλοφόρησαν από την ανταλλαγή ναυτιλιακών αποστολών Ningbo έδειξαν ότι ο περιεκτικός δείκτης NCFI αυτή την εβδομάδα ήταν 1812,8 μονάδες, αύξηση 13,3% από την περασμένη εβδομάδα. Μεταξύ αυτών, ο ευρωπαϊκός δείκτης εμπορευμάτων διαδρομής ήταν 1992,9 μονάδες, αύξηση 22,9% από την περασμένη εβδομάδα. Ο ρυθμός μεταφοράς της Δυτικής Δύσης ήταν το 1992,9 μονάδες, αύξηση 22,9% από την περασμένη εβδομάδα. Ο δείκτης ήταν 2435,9 μονάδες, αύξηση 23,5% από την περασμένη εβδομάδα. (συνδετήρες συζεύκτη)
Όσον αφορά τις διαδρομές της Βόρειας Αμερικής, ο δείκτης εμπορευματικών μεταφορών για τη διαδρομή των ΗΠΑ-δυτικής ήταν 2628,8 μονάδες, αύξηση 5,8% από την περασμένη εβδομάδα. Η διαδρομή της Ανατολικής Αφρικής κυμάνθηκε σε μεγάλο βαθμό, με τον δείκτη εμπορευμάτων σε 1552,4 πόντους, αύξηση 47,5% από την περασμένη εβδομάδα.
Σύμφωνα με τους εμπλεκόμενους στη βιομηχανία προώθησης των εμπορευμάτων, καθώς οι ναυτιλιακές εταιρείες συνεχίζουν να ελέγχουν τις καμπίνες και να μειώνουν και να συνδυάζουν τις μετατοπίσεις κατά τη διάρκεια των διακοπών της Μαΐου, οι καμπίνες είναι γεμάτες πριν από τα τέλη Μαΐου και πολλά επείγοντα φορτία ενδέχεται να μην μπορούν να επιτευχθούν παρά τις αυξημένες τιμές. Μπορεί να ειπωθεί ότι είναι δύσκολο να βρεθεί μια καμπίνα προς το παρόν. .
Οι εμπλεκόμενοι στη βιομηχανία δήλωσαν ότι ποτέ δεν περίμεναν ότι η ζήτηση της αγοράς θα ήταν τόσο τεράστια μετά τις διακοπές της Πρωίνας. Προηγουμένως, σε απάντηση στις διακοπές των Διακοπών της Μαΐου, οι ναυτιλιακές εταιρείες αύξησαν γενικά το ποσοστό των κενών πτήσεων κατά περίπου 15-20%.
Αυτό έχει οδηγήσει σε μια σφιχτή διαστημική κατάσταση στις διαδρομές της Βόρειας Αμερικής στις αρχές Μαΐου και ο χώρος είναι επί του παρόντος γεμάτος πριν από το τέλος του μήνα. Ως εκ τούτου, πολλές προγραμματισμένες αποστολές μπορούν να περιμένουν μόνο το πλοίο του Ιουνίου.
Χρόνος δημοσίευσης: Μάιος-15-2024