Nova ondo de varprezaj pliiĝoj estos komencita en junio (kojnankrospecoj de ujo por sendado)
La 10-an de majo, la ekskursokompanio citis prezojn en la gamo de US$ 4,040/FEU-US$ 5,554/FEU. La 1-an de April, la citaĵo por la itinero estis 2,932 USD/FEU-3,885 USD/FEU.
La usona linio ankaŭ signife pliiĝis kompare kun antaŭe. La citaĵo de Ŝanhajo ĝis Los-Anĝeleso kaj Long Beach Port la 10-an de majo atingis maksimume 6 457 usonajn dolarojn/FEU.
La ĝenerala ŝarĝa tarifo denove pliiĝos (ujo de fiksa riglilo)
Ĉar la postulo en Eŭropo kaj Usono plialtiĝas, kaj ankaŭ zorgoj pri la kreskanta devojtempo de la krizo de la Ruĝa Maro kaj prokrastoj en sendaj horaroj, kargoposedantoj ankaŭ pliigis siajn klopodojn replenigi stokregistron, kaj la totala frajtoprocento denove pliiĝos. .
La ŝipoj veturantaj al Eŭropo ĉiusemajne estas de malsamaj grandecoj, kio alportas grandajn problemojn al klientoj dum rezervado de spaco. Eŭropaj kaj amerikaj komercistoj ankaŭ komencis replenigi inventaron anticipe por eviti alfronti mankon de ekspedejo dum la pinta sezono de julio kaj aŭgusto.
La respondeculo de ŝarĝa ekspedisto diris: "La ŝarĝprezoj denove komencis altiĝi, kaj estas neeble akiri skatolojn!" Ĉi tiu "manko de skatoloj" estas esence manko de ekspedejo.
La ekspedejo antaŭ la fino de majo estas plena, kaj ŝarĝaj tarifoj estas atenditaj daŭre altiĝi en la venontaj du semajnoj.(ujo de fiksaj nuksoj)
Koncerne al ĉina-usonaj itineroj, la ŝarĝa indico de la usona linio daŭre estis plene ŝarĝita en la unua duono de la monato, precipe en la Okcidenta Ameriko. La situacio de limigitaj malaltprezaj kajutoj kaj mallozaj FAK-kabanoj daŭros ĝis la dua duono de la jaro. Kanadaj fervojistoj strikos la 22-an de majo. eblaj riskoj.
Datumoj publikigitaj de la Ningbo-Speda Interŝanĝo en la 10-a montris, ke la ampleksa indekso de NCFI ĉi-semajne estis 1812,8 poentoj, pliigo de 13,3% ol la pasinta semajno. Inter ili, la eŭropa voj-frajto-indico estis 1992,9 poentoj, pliigo de 22,9% ol la pasinta semajno; la ŝarĝa kurzo de la okcidenta-okcidenta itinero estis 1992,9 poentoj, pliigo de 22,9% ol la pasinta semajno; La indekso estis 2435.9 poentoj, pliigo de 23.5% ol la pasinta semajno.(kunligiloj)
Koncerne al nordamerikaj itineroj, la ŝarĝa indico por la usona-okcidenta itinero estis 2628.8 poentoj, pliigo de 5.8% ol la pasinta semajno. La orientafrika itinero multe fluktis, kun la ŝarĝa indico ĉe 1552.4-punktoj, pliigo de 47.5% de la pasinta semajno.
Laŭ internuloj en la ŝarĝ-sendindustrio, ĉar ŝipkompanioj daŭre kontrolas kajutojn kaj reduktas kaj kombinas deĵorojn dum la feriado de la Majo, la kabanoj estas plenaj antaŭ la fino de majo, kaj multaj urĝaj kargoj eble ne povos surŝipiĝi malgraŭ la plialtigitaj prezoj. Oni povas diri, ke estas malfacile trovi kabanon nuntempe. .
Industriaj internuloj diris, ke ili neniam atendis, ke merkata postulo estos tiom grandega post la feriado de Majo. Antaŭe, responde al la feriado de la Majo, ekspedaj kompanioj ĝenerale pliigis la proporcion de malplenaj flugoj je ĉirkaŭ 15-20%.
Ĉi tio kaŭzis streĉan spacan situacion sur nordamerikaj itineroj komence de majo, kaj la spaco estas nuntempe plena antaŭ la fino de la monato. Tial, multaj planitaj sendoj povas nur atendi la junia ŝipo.
Afiŝtempo: majo-15-2024