Anclaje químico cruzado
Anclaje químico cruzado
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1. Anclaje químico cruzado
Anclajes químicosconsulte la conexión de pegamento de anclaje y componentes de acero en estructuras de construcción o equipos de ingeniería.perno de anclaje químicohace estructuras o equipos de ingeniería en un estado estable mediante anclaje con pegamento de anclaje o componentes de acero.sujetador químicoPuede mantener varias estructuras y diversos componentes estables bajo carga y evitar la deformación y daños de las estructuras. Los pernos de anclaje son un material de construcción importante en las estructuras de edificación. Se utilizan ampliamente en la ingeniería de la construcción y son materiales de construcción esenciales para garantizar la seguridad y el uso normal de las estructuras. Como material de refuerzo comúnmente utilizado, los pernos de anclaje se han utilizado ampliamente en muchos aspectos, como carreteras, puentes, pistas de aeropuertos, ingeniería municipal e instalaciones de conservación de agua. Con el avance y desarrollo de la ciencia y la tecnología,sujetador de anclaje químicoLa tecnología de pernos de anclaje ha pasado de la tecnología de construcción tradicional a la tecnología de construcción digital.
2. El uso de anclajes químicos para hormigón.
3. Principales indicadores técnicos
4. Requisitos técnicos paraChembolt
el uso depernos de anclaje químicopernos de anclaje:
1. Los pernos de anclaje se utilizan principalmente en juntas de expansión de puentes y carreteras en ingeniería para evitar que vehículos o maquinaria de construcción choquen con cimientos de suelo o rocas para evitar la deformación de cimientos de suelo o rocas.
2. Los pernos de anclaje se utilizan en las juntas de expansión de puentes y carreteras para compensar las grietas de los puentes y la deformación de la superficie de las carreteras.
3. Los pernos de anclaje se utilizan para reforzar terraplenes de carreteras, pendientes, etc.
4. Los pernos de anclaje se utilizan para reforzar los cimientos de suelo blando para evitar grietas en el asentamiento de la carretera y la deformación de la superficie del camino causada por la deformación desigual del asentamiento de los cimientos.