En junio se producirá una nueva ola de aumentos de los precios de los fletes (ancla de cuñatipos de contenedores para envío)
El 10 de mayo, la compañía de línea cotizaba precios en el rango de 4.040 dólares EE.UU./FEU a 5.554 dólares EE.UU./FEU. El 1 de abril, la cotización de la ruta era de US$ 2.932/FEU-US$ 3.885/FEU.
La línea estadounidense también ha aumentado significativamente en comparación con antes. La cotización desde Shanghai a Los Ángeles y al puerto de Long Beach el 10 de mayo alcanzó un máximo de 6.457 dólares estadounidenses/FEU.
La tarifa general del flete aumentará nuevamente (contenedor de perno de sujeción)
A medida que aumenta la demanda en Europa y Estados Unidos, además de las preocupaciones sobre el creciente tiempo de desvío de la crisis del Mar Rojo y los retrasos en los cronogramas de envío, los propietarios de carga también han aumentado sus esfuerzos para reponer el inventario, y la tarifa general de flete aumentará nuevamente. .
Los barcos que viajan a Europa cada semana son de diferentes tamaños, lo que genera grandes problemas a los clientes a la hora de reservar espacio. Los comerciantes europeos y estadounidenses también han comenzado a reponer el inventario con anticipación para evitar enfrentar la escasez de espacio de envío durante la temporada alta de julio y agosto.
El responsable de una empresa de transporte de carga dijo: "¡Los precios del flete han empezado a subir de nuevo y es imposible conseguir cajas!". Esta “falta de cajas” se debe esencialmente a la falta de espacio para el envío.
El espacio de envío antes de finales de mayo estará lleno y se espera que las tarifas de flete sigan aumentando en las próximas dos semanas.(contenedor de tuercas de fijación)
En términos de rutas China-EE.UU., la tasa de carga de la línea estadounidense siguió estando completamente cargada en la primera mitad del mes, especialmente en América Occidental. La situación de cabinas limitadas de bajo precio y cabinas FAK estrechas se mantendrá hasta la segunda mitad del año. Los trabajadores ferroviarios canadienses se declararán en huelga el 22 de mayo. Riesgos potenciales.
Los datos publicados por la Bolsa de Transporte de Ningbo el día 10 mostraron que el índice integral NCFI esta semana fue de 1812,8 puntos, un aumento del 13,3% con respecto a la semana pasada. Entre ellos, el índice de transporte de mercancías por ruta europea fue de 1.992,9 puntos, un aumento del 22,9% respecto a la semana pasada; la tasa de flete de la ruta Oeste-Oeste fue de 1992,9 puntos, un aumento del 22,9% respecto a la semana pasada; El índice fue de 2435,9 puntos, un aumento del 23,5% respecto a la semana pasada.(sujetadores de acoplador)
En cuanto a las rutas de América del Norte, el índice de carga para la ruta Estados Unidos-Occidente fue de 2628,8 puntos, un aumento del 5,8% respecto a la semana pasada. La ruta de África Oriental fluctuó mucho, con el índice de transporte en 1.552,4 puntos, un aumento del 47,5% respecto a la semana pasada.
Según expertos de la industria del transporte de carga, a medida que las compañías navieras continúan controlando las cabinas y reduciendo y combinando turnos durante el feriado del Primero de Mayo, las cabinas están llenas antes de finales de mayo y es posible que muchas cargas urgentes no puedan subir a bordo a pesar de los precios aumentados. Se puede decir que actualmente es difícil encontrar cabaña. .
Los conocedores de la industria dijeron que nunca esperaron que la demanda del mercado fuera tan grande después del feriado del Primero de Mayo. Anteriormente, en respuesta al feriado del Primero de Mayo, las compañías navieras generalmente aumentaban la proporción de vuelos en blanco en aproximadamente un 15-20%.
Esto ha provocado una situación de escasez de espacio en las rutas de América del Norte a principios de mayo, y actualmente el espacio estará lleno antes de fin de mes. Por lo tanto, muchos envíos planificados sólo pueden esperar al envío de junio.
Hora de publicación: 15 de mayo de 2024