Una nueva ola de aumentos de precios de flete se llevará a cabo en junio (anclaTipos de contenedor para el envío)
El 10 de mayo, la compañía de revestimiento citó precios en el rango de US $ 4,040/FEU-US $ 5,554/FEU. El 1 de abril, la cita de la ruta fue de US $ 2,932/FEU-US $ 3,885/FEU.
La línea estadounidense también ha aumentado significativamente en comparación con antes. La cita de Shanghai a Los Ángeles y el puerto de Long Beach el 10 de mayo alcanzó un máximo de 6,457 dólares estadounidenses/FEU.
La tasa general de flete aumentará nuevamente (contenedor de perno de sujetador)
A medida que aumenta la demanda en Europa y Estados Unidos, así como las preocupaciones sobre el creciente tiempo de desvío de la crisis del Mar Rojo y los retrasos en los horarios de envío, los propietarios de carga también han aumentado sus esfuerzos para reponer el inventario, y la tasa general de carga aumentará nuevamente.
Los barcos que navegan a Europa cada semana son de diferentes tamaños, lo que trae grandes problemas a los clientes al reservar espacio. Los comerciantes europeos y estadounidenses también han comenzado a reponer el inventario por adelantado para evitar enfrentar la escasez de espacio de envío durante la temporada alta de julio y agosto.
La persona a cargo de una empresa de transporte de carga dijo: "¡Los precios de la carga han comenzado a aumentar nuevamente, y es imposible obtener cajas!" Esta "falta de cajas" es esencialmente una falta de espacio de envío.
El espacio de envío antes de finales de mayo está lleno, y se espera que las tarifas de flete continúen aumentando en las próximas dos semanas.contenedor de nueces de sujetador)
En términos de rutas de China-Estados Unidos, la tasa de carga de la línea estadounidense continuó cargada por completo en la primera mitad del mes, especialmente en la América Occidental. La situación de las cabañas limitadas de bajo precio y las cabañas FAK ajustadas continuarán hasta la segunda mitad del año. Los trabajadores ferroviarios canadienses entrarán en huelga el 22 de mayo. Riesgos potenciales.
Los datos publicados por el intercambio de envíos de Ningbo en el 10 mostraron que el índice integral de NCFI esta semana fue de 1812.8 puntos, un aumento del 13.3% a partir de la semana pasada. Entre ellos, el índice de carga de la ruta europea fue de 1992.9 puntos, un aumento del 22.9% desde la semana pasada; La tasa de flete de la ruta oeste-oeste fue de 1992.9 puntos, un aumento del 22.9% desde la semana pasada; El índice fue de 2435.9 puntos, un aumento del 23.5% con respecto a la semana pasada.sujetadores de acoplador)
En términos de rutas norteamericanas, el índice de carga para la ruta estadounidense-occidental fue de 2628.8 puntos, un aumento del 5.8% desde la semana pasada. La ruta del este de África fluctuó enormemente, con el índice de carga en 1552.4 puntos, un aumento del 47.5% desde la semana pasada.
Según los información privilegiada en la industria de envío de carga, a medida que las compañías navieras continúan controlando las cabañas y reduciendo y combinando turnos durante las vacaciones del día de mayo, las cabañas están llenas antes de finales de mayo, y muchas cargas urgentes pueden no poder subir a bordo a pesar del aumento de los precios. Se puede decir que es difícil encontrar una cabaña en la actualidad. .
Los expertos de la industria dijeron que nunca esperaban que la demanda del mercado fuera tan grande después de las vacaciones del día de mayo. Anteriormente, en respuesta a las vacaciones del día de mayo, las compañías navieras generalmente aumentaron la proporción de vuelos en blanco en aproximadamente un 15-20%.
Esto ha llevado a una situación de espacio ajustado en las rutas norteamericanas a principios de mayo, y el espacio está actualmente lleno antes de fin de mes. Por lo tanto, muchos envíos planificados solo pueden esperar el barco de junio.
Tiempo de publicación: mayo-15-2024