El "puerto de tránsito" también a veces también se conoce como "lugar de tránsito", lo que significa que los bienes van desde el puerto de salida al puerto de destino, y pasan por el tercer puerto en el itinerario. El puerto que continúa siendo enviado al destino es el puerto de tránsito. El puerto de transbordo es generalmente el puerto básico, por lo que los barcos que llaman al puerto de transbordo son generalmente grandes barcos de las principales rutas internacionales de envío y los barcos de alimentación que van y van desde varios puertos de la región.
Puerto de descarga/lugar de entrega = Puerto de tránsito/puerto de destino?
Si solo se refiere al transporte marítimo （Exportaciónproductos de sujetadorcomoanclayvarillas roscadasse envían principalmente por mar）, el puerto de descarga se refiere alpuerto de tránsitoy el lugar de entrega se refiere al puerto de destino. Al reservar, generalmente solo necesita indicar el lugar de entrega. Depende de la compañía naviera decidir si el transbordo o a qué puerto de transbordo ir.
En el caso del transporte multimodal, el puerto de descarga se refiere al puerto de destino, y el lugar de entrega se refiere al destino. Dado que diferentes puertos de descarga tendrán diferentes tarifas de transbordo, el puerto de descarga debe indicarse al reservar.
El uso mágico de los puertos de tránsito
libre de impuestos
De lo que quiero hablar aquí es la transferencia de segmentos. Establecer elpuerto de transbordoComo puerto de libre comercio puede lograr el propósito de la reducción de la tarifa. Por ejemplo, Hong Kong es un puerto de libre comercio. Si los bienes se transfieren a Hong Kong; Los bienes que no están especialmente estipulados por el estado básicamente pueden lograr el propósito de la exención de impuestos de exportación, e incluso habrá subsidios de reembolso fiscal.
1. Llevar bienes
Aquí está el tránsito de la compañía naviera. En el comercio internacional, varios factores hacen que los bienes en el medio del viaje no puedan avanzar, y los bienes deben ser retenidos. El consignador puede solicitar la detención de la compañía naviera antes de llegar al puerto de tránsito. Después de resolver el problema comercial, los productos se enviarán al puerto de destino. Esto tiende a ser relativamente más fácil de maniobrar que un barco directo. Pero el costo no es barato.
2. Código de puerto de tránsito
Un barco llamará a múltiples puertos, por lo que hay muchos códigos de entrada de puertos presentados en el mismo muelle, es decir, los códigos de puerto de transbordo posteriores. Si el remitente llena los códigos a voluntad, si los códigos no pueden coincidir, el contenedor no podrá ingresar al puerto. Si se combina pero no el puerto de transbordo real, incluso si ingresa al puerto y se aborda el barco, se descargará en el puerto equivocado. Si la modificación es correcta antes de enviar el barco, el cuadro también puede descargarse al puerto incorrecto. Los costos de rehabilitación pueden ser muy altos, y también pueden aplicarse sanciones fuertes.
3. Acerca de los términos de transbordo
En el proceso de transporte internacional de carga, debido a razones geográficas o políticas y económicas, etc., la carga debe ser transmitida en ciertos puertos u otros lugares. Al reservar, es necesario limitar el puerto de tránsito. Pero al final depende de si la compañía naviera acepta el tránsito aquí. Si se aceptan, los términos y condiciones del puerto de tránsito son claros, generalmente después del puerto de destino, generalmente conectado a través de "vía (vía, a través de)" o "w/t (con transbordo en ..., transbordo en ...)". Ejemplos de las siguientes cláusulas:
En nuestra operación real, no debemos tratar directamente el puerto de tránsito como el puerto de destino, para evitar errores de transporte y pérdidas innecesarias. Porque el puerto de transbordo es solo un puerto temporal para transferir bienes, no el destino final de los bienes.
Tiempo de publicación: agosto-24-2023