Bidalketa-espazio estuagoak, gainera, epe luzerako kontratuen azpian bidaltzeko merkantzia probabilitatea areagotzen du. (ziri aingura torlojuaren bidez)
Asia-Europan egindako eskaeraren hazkunde gogorrak badirudi itsasontzien eta merkantzien itxaropenen itxaropenak gainditu dituela eta espazioaren estutzeak estutzeak epe luzeko kontratuen azpian kargatzeko aukera areagotu du.
Europako merkantzien aurreratzaile batek esan zuen berriki espazio-esleipenari buruz. Merkantzien aurreratzaileak azpimarratu du zaila dela gaur egungo ezohiko egoera ulertzea.
Kontsumoak urte berrian hazten jarraitzen duen heinean, Europako inportatzaileak berriro sartzen ari dira. (hariztutako hagaxkak&B7)
Kevin Klein Maersk zuzendari nagusiak azken hiruhilekoko irabaziak agerian utzi zituen Europako inportatzaileek berrikusteko aldi batean sartu diren analistekin. Garai horretan, Maersk-en merkantzien bolumena% 9 igo da. Kleinek azaldu du hazkunde hori Europan ingurune makroekonomikoa iaz ezin dela iazkoa izan, inbentarioa murriztea eragin zuela. Urte berrian sartzen garen bitartean kontsumoaren hazkunde jarraitua, Europako inportatzaileak berriro sartu dira. Drwry World Container Indizeak (WCI) erakusten du Shanghai-tik Rotterdam-etik Rotterdam-etik% 2ko astean 3.103 / Feu. Aldi berean, Shanghai-tik Genoa-tik Genoa-tik% 3,717,6 / Feu igo da. Izan ere, itsasontzi askok merkantzien tasa handiagoak ordaindu izan dituzte zama atzerapenak ekiditeko.
Merkatuaren eskaerak itxaropenak gainditzen zituelako, eta gaitasunaren zati bat itsaso gorriaren desbideratzeak xurgatu zuen (Hormigoizko torlojua)
Merkantzia britainiar batek esan zuen lekuko merkantzien tarifen egungo gorakadak hasiera besterik ez direla izan, merkatuaren eskaerak itxaropenak gainditzen dituelako eta itsaso gorriaren desbideratzeak xurgatzen du. Merkantzien aurreratzaileak espero du bolumena bigarren hiruhilekoan mantenduko dela gailurreko denboraldia iritsi ahala, eta merkatua ezin da hoztu, itsasontzi berriak entregatzen direnean hirugarren hiruhilekora arte.
Aste honetan, FAK tasa berriak aurkeztu ziren Asia-Ipar Europa ibilbidean. Europako iparraldeko portuen tasa berria maiatzaren 1etik 4,500 $ da. Era berean, Maerskek, aldi berean, Maerskek maiatzaren 11tik aurrera merkantzien tasak nabarmen handitzeko asmoa du eta denboraldiaren errekargua (PSS) 1.500 $ / Feu $ 1.500 / FEU izatera igoko da.
Denbora gutxian errekarguak handitzeko arrazionaltasuna zalantzan jarri da. (Eguzki-euskarria eta eguzki finkatzea)
Europako inportatzaile handi batek PSSaz gain, Maersk-ek ere merkataritza-etenaren errekargua ezarri zuela, itxaropen onaren kapa saihesteko kostu osagarriak estaltzeko. Inportatzaileak denbora laburrean errekarguak handitze azkarraren arrazionaltasuna zalantzan jarri zuen eta bidalketa-konpainiak gai honen inguruko komunikazio faltarekin adierazi zuen. Gainera, esan zuen gaur egungo estaldurako enpresen errekargu estrategia ugari izan daitezkeela.
Espazio eskasia batez ere bidaiaren atzerapena eta itsasontzi ordutegiak atzeratzea dela eta, itsasontzi zuriak baino. Iturrien arabera, kargua hurrengo bidaiaren hurrengo bidaian antolatuta badago ere, berriro atzeratu egin daiteke, garraiolariak aurretik abandonatutako zama kargatu behar duelako.
Beste merkantzien aurrerakuntzak kezka agertu zuen, bidalketa-konpainiek egoera hori zalantzarik gabe erabiliko zutela esanez espazioaren esleipena mugatzeko, epe luzerako kontratuko bezeroentzako espazioa murriztea lortuz. Merkantzien aurreratzaileak adierazi du garraiolari batek% 80k% 80 murriztu duela abisatu gabe, eta bezeroek espazio gehiago lor zezaketen FAK edo Premium bermatutako prezioak onartuta. Pozik ez zeuden arren, ez zuten gaur egun aukerarik izan.
Gainera, itsasontzi batzuk kezkatzen dituzten faktore psikologikoak espazio eta garraiolari zurien inguruko zaletasunen inguruko gaizki ulertuak dira. Jatorriz espero zuten merkantzien tasak udaberriko jaialdiaren ondoren eta ondoren aurrekontu logistikoen gastuak eroriko zirela.
Ekialde-mendebaldeko merkataritza-ibilbide garrantzitsu batzuetan, Leku merkantzien tasak funtsean aldatu gabe mantendu ziren. Zehazki, WCI-ko Shanghai-Los Angelesko ibilbidea 3.371 $ eta Feu erori da, eta Shanghaiko New York eta Rotterdam-New York-eko ibilbideak 4.382 / FEU eta 2.210 / Feu $ 4,210 / Feu, hurrenez hurren.
Posta: 2012-0- 10-10