تحویل بدون بارنامه؟ هنگام صادرات به این کشورها دقت کنید

«تحویل کالا بدون بارنامه» چیست؟

پیچ لنگر گوهنکات: تحویل کالا بدون بارنامه که به آن تحویل کالا بدون بارنامه اصلی نیز می گویند، به این معنی است که متصدی حمل و نقل یا نماینده آن (فورواردر) یا اداره بندر یا مدیر انبار، بارنامه اصلی را مطابق با آن دریافت نمی کند. با دریافت کننده یا اخطار ثبت شده در بارنامه. عمل ترخیص کالا با کپی بارنامه یا کپی بارنامه و ضمانت نامه

در شرایط عادی، گیرنده برای تحویل گرفتن کالا به اصل بارنامه یا تلکس آزاد یا دریا نیاز دارد، اما اغلب اتفاق می‌افتد که با وجود اینکه بارنامه اصلی در دست است، کالا تحویل گرفته شده است. ما این وضعیت را «ترخیص کالا بدون یک سفارش» می نامیم.

عملکرد عادی این روش تراکنش به شرح زیر است:لنگر گوه برای آجرمشتری ابتدا 30% ودیعه می پردازد، ما کالا را می سازیم، پس از آماده شدن کالا، ارسال کالا را ترتیب می دهیم و سپس بارنامه اصلی را دریافت می کنیم. سپس یک کپی از بارنامه را به مشتری بدهید، منتظر بمانید تا مشتری تایید کند که اطلاعات بارنامه درست است و مشتری موجودی را پرداخت کند. پس از دریافت پول، بارنامه اصلی را برای او ارسال می کنیم و یا از شرکت حمل و نقل می خواهیم که آن را سیم کشی کند و سپس یک شماره تلفن به مشتری می دهیم. برای وانت موجود است.

این یک "تحویل کالا بدون بارنامه" نسبتاً متعارف است. در واقع، ما اغلب با بسیاری از عملیات غیر متعارف "تحویل کالا بدون بارنامه" روبرو هستیم. به عنوان مثال برای تحویل کالا به هیچ مدرکی، حتی یک کپی از بارنامه نیاز نیست. بردار!

لنگرهای گوه بتنینکات بازرگانان خارجی وقتی کالاها بدون بارنامه آزاد می شوند بسیار مضطرب می شوند، زیرا بیشتر سفارش هایی که از طریق دریا ارسال می شوند دارای مقادیر زیادی هستند. در این صورت نه تنها کالا توسط گیرنده تحویل گرفته می شود، بلکه مانده پرداختی کالا نیز بازپس گرفته نمی شود.

نکات Wedge Bolt: کشورها/مناطق پرخطر برای حمل کالا بدون بارنامه

در اینکه ترخیص کالا بدون بارنامه در کشور ما غیرقانونی است، بحثی وجود ندارد، اما در بسیاری از زمینه ها همچنان بر اساس ملاحظات عملی یک اقدام قانونی تلقی می شود. برای کسانی که در صنعت کشتیرانی و تجارت خارجی فعالیت می کنند، بدیهی است که بدانند کدام کشورها و مناطق اجازه تحویل کالا را بدون بارنامه می دهند.

در بسیاری از کشورها مانند آمریکای لاتین و غرب آفریقا، کالاها بدون بارنامه آزاد می شوند. آنگولا، نیکاراگوئه، گواتمالا، هندوراس، السالوادور، کاستاریکا، دومینیکا، ونزوئلا و سایر کشورها همگی کشورهایی هستند که می توانند کالا را بدون بارنامه تحویل دهند. در این کشورها سیاست های ترخیص یک جانبه برای کالاهای وارداتی اعمال می شود. کنترل مالک کشتی بر بارنامه اصلی لغو می شود.

علاوه بر این، ایالات متحده، کانادا، بریتانیا و سایر کشورها اجازه دریافت کپی از بارنامه های نامگذاری شده را می دهند. قرارداد این است که گیرنده "Straight B/L" می تواند کالا را فقط با پشت نویسی در "اطلاعیه ورود" و گواهی هویت گیرنده به جای "بارنامه اصلی" تحویل بگیرد. به این معنی که اگر پرداخت به موقع قابل بازیابی نباشد، حتی اگر شرکت صادراتی بارنامه اصلی را در دست داشته باشد، فایده ای نخواهد داشت.

چگونه از تحویل کالا بدون بارنامه جلوگیری کنیم؟ نکات سازنده M10 Wedge Anchor

امضای بندهای CIF یا C&M هنگام امضای قراردادهای صادراتی، شرکت های تجارت خارجی باید تمام تلاش خود را برای امضای بندهای CIF یا C&M و رد بندهای FOB انجام دهند تا از انتصاب بازرگانان خارجی برای ترتیب حمل و نقل، باربری خارج از کشور جلوگیری شود.

راهنمایی میله های رزوه ای شرکت حمل و نقل تعیین شده را بپذیرید

اگر یک تاجر خارجی بر شرایط FOB پافشاری کند و یک شرکت حمل و نقل و حمل و نقل را برای ترتیب حمل و نقل منصوب کند، شرکت حمل و نقل تعیین شده را می توان پذیرفت، اما شرکت حمل و نقل کالا یا نمایندگی حمل و نقل کالا در خارج از کشور که تجارت حمل و نقل بین المللی را انجام می دهد نمی تواند پذیرفته شود. در چین بدون تایید وزارت تجارت خارجی و همکاری اقتصادی. بازرگانان خارجی توضیح دادند که هرگونه اقدام در زمینه حمل و نقل بار در چین و صدور بارنامه بدون تأیید غیرقانونی است.

نکات نوار رشته ای مراحل را به شدت دنبال کنید

اگر بازرگانان خارجی همچنان اصرار دارند که باربری در خارج از کشور تعیین کنند، برای اینکه بر صادرات تأثیر نگذارند، باید به شدت از رویه ها پیروی کنند. یعنی بارنامه تعیین شده توسط باربری خارج از کشور باید برای صدور و کنترل کالا به یک شرکت حمل و نقل مورد تایید وزارت ما سپرده شود. ضمناً باربری که بارنامه صادر می کند باید به نماینده سپرده شود. بنگاه ضمانت نامه صادر می کند و متعهد می شود که پس از رسیدن کالا به بندر مقصد، کالا با بارنامه اصلی که توسط بانک در اعتبار اسنادی در گردش است، ترخیص شود. در غیر این صورت مسئولیت ترخیص کالا بدون بارنامه بر عهده شرکت خواهد بود.

اگر با "تحویل کالا بدون بارنامه" مواجه شدید چه باید کرد؟

کارخانه میله رزوه ای فولاد ضد زنگنکات "تحویل کالا بدون بارنامه" کاملاً مطمئن نیست که منجر به ضرر شود. بسیاری از مشتریان با باربری تعیین شده مذاکره کرده اند تا کالا را بدون بارنامه به دلیل جریان نقدی ضعیف ترخیص کنند، ابتدا بفروشند و بعد پرداخت کنند. به عبارت دیگر برخی از مشتریان با وجود اینکه سفارشی برای تحویل کالا ندارند باز هم پرداخت را انجام می دهند اما با تاخیر انجام می شود.

در این صورت باید فعالانه با مشتری در ارتباط باشیم و در عین حال باربری را مسئول بدانیم. در صورتی که کالا بدون بارنامه بدون اجازه فرستنده ترخیص شود، مسئولیت خسارات وارده بر عهده حمل کننده خواهد بود. در صورت تبانی مخرب حمل‌کننده با خریداران خارجی یا کلاهبرداری از کالا توسط فورواردر، باید مراحل قانونی را طی کرد.

در اسرع وقت تماس بگیرید و اصرار کنید و سعی کنید مدارک کتبی را حفظ کنید. شواهد مکتوب در اینجا همچنین شامل شواهد الکترونیکی مرتبط، مانند ایمیل‌هایی با پسوند نام شرکت طرف مقابل است. سوابق تماس با افراد باید به صورت موردی مورد تجزیه و تحلیل قرار گیرد تا مشخص شود که آیا آنها مدرک الکترونیکی هستند یا خیر.

ضمناً در اسرع وقت با وکیل تماس بگیرید، نامه وکالت، نامه جمع آوری ارسال کنید و سیستم لیست سیاه را در اسرع وقت فعال کنید تا طرف مقابل را تحت فشار قرار دهید.

سازماندهی شواهد را در اسرع وقت شروع کنید و برای دعوی قضایی آماده شوید. شایان ذکر است که مرور زمان دعوای دریایی فقط یک سال است (ماده 257 قانون دریانوردی) و مرور زمان منقطع نیز با مرور زمان عمومی متفاوت است. اجازه ندهید طرف مقابل یا شما روند را به تعویق بیندازند و در نهایت محدودیت های قانونی را از دست بدهید.

یادآور می شود، توصیه می شود روش حل اختلاف، داوری باشد، زیرا در صورت دخالت طرف های خارجی، رای مؤثر دادگاه چین غیرقابل اجرا است، اما داوری قابل اجرا است که موجب تبدیل معافیت قضایی به رفع اختلاف ماهوی می شود. چین یکی از طرفین کنوانسیون نیویورک است.

پس از گرفتن یک قضاوت معتبر، می توانید به یک وکیل محلی یا شرکت وصول بدهی اعتماد کنید تا زیان های خود را جبران کند.