کابین های پر بار، کانتینرهای متروکه! نرخ بار در مسیرهای اروپایی افزایش یافت

فضای تنگ تر حمل و نقل نیز احتمال حمل کالا را تحت قراردادهای بلندمدت افزایش می دهد.لنگر گوه از طریق پیچ)

به نظر می رسد رشد شدید تقاضا در مسیر آسیا-اروپا فراتر از انتظارات شرکت های حمل و نقل و حمل و نقل کالا بوده است و تنگ شدن فضا امکان حمل محموله تحت قراردادهای بلندمدت را افزایش داده است.

یک باربری اروپایی با اشاره به اینکه اخیراً تعداد زیادی سؤال از مشتریان در مورد تخصیص فضا دریافت کرده است، خاطرنشان کرد: نرخ قرارداد بسیار کمتر از نرخ نقطه ای است و شرکت های حمل و نقل معمولاً در دوره های شلوغ به محموله هایی با نرخ بار بالاتر اولویت می دهند. این باربری تاکید کرد که درک وضعیت غیرعادی کنونی دشوار است.

با ادامه رشد مصرف در سال جدید، واردکنندگان اروپایی اکنون وارد دوره ذخیره سازی مجدد شده اند.میله های رزوه ای&B7)

کوین کلاین، مدیرعامل مرسک، در یک تماس اخیر با تحلیلگران درباره درآمد سه ماهه اول فاش کرد که واردکنندگان اروپایی اکنون وارد دوره ذخیره مجدد شده اند. در این مدت حجم بار مرسک در مسیرهای اروپایی 9 درصد افزایش یافت. کلاین توضیح داد که این رشد از این واقعیت ناشی می شود که ممکن است فضای کلان اقتصادی در اروپا در سال گذشته ایده آل نباشد، که منجر به کاهش موجودی شد. با ادامه رشد مصرف با ورود به سال جدید، واردکنندگان اروپایی اکنون وارد دوره ذخیره سازی مجدد شده اند. شاخص جهانی کانتینر Drewry (WCI) نشان می دهد که نرخ حمل و نقل فوری از شانگهای به روتردام هفته به هفته 2 درصد افزایش یافته و به 3103 دلار / FEU رسیده است. در همان زمان، نرخ حمل و نقل نقطه ای از شانگهای به جنوا نیز با 3 درصد افزایش به 3717.6 دلار / FEU رسید. در واقع، بسیاری از فرستنده‌ها ممکن است برای جلوگیری از تاخیر بار، نرخ حمل و نقل بیشتری را پرداخت کرده باشند.

زیرا تقاضای بازار فراتر از انتظار بود و بخشی از ظرفیت توسط انحراف دریای سرخ جذب شد.پیچ بتن)

یک شرکت حمل و نقل بریتانیایی گفت که افزایش فعلی نرخ حمل و نقل نقطه ای ممکن است تازه شروع باشد، زیرا تقاضای بازار فراتر از انتظارات است و مقداری ظرفیت با تغییر مسیر دریای سرخ جذب می شود. فورواردر انتظار دارد که حجم در سه ماهه دوم با فرا رسیدن فصل اوج بالا باقی بماند و ممکن است بازار تا سه ماهه سوم که کشتی‌های جدید تحویل داده می‌شود سرد نشود.

این هفته نرخ های جدید FAK در مسیر آسیا-شمال اروپا معرفی شد. نرخ جدید MSC برای بنادر اروپای شمالی از اول ماه مه 4500 دلار/FEU است. در عین حال، مرسک همچنین قصد دارد تا نرخ حمل و نقل را از 11 مه به میزان قابل توجهی افزایش دهد و هزینه اضافی فصل اوج (PSS) از 500 دلار/FEU فعلی به افزایش یابد. 1500 دلار / FEU، افزایش دو برابری.

منطقی بودن افزایش سریع هزینه های اضافی در مدت زمان کوتاه مورد تردید قرار گرفته است.براکت خورشیدی و تعمیر خورشیدی)

یک واردکننده بزرگ اروپایی خاطرنشان کرد که علاوه بر PSS، مرسک برای پوشش هزینه‌های اضافی دور زدن دماغه امید خوب، هزینه اضافی برای اختلال در تجارت نیز اعمال کرد. این واردکننده منطقی بودن افزایش سریع هزینه ها در مدت زمان کوتاه را زیر سوال برد و از عدم ارتباط شرکت کشتیرانی در این زمینه ابراز ناامیدی کرد. وی همچنین گفت که استراتژی‌های مختلف اضافه‌شارژ شرکت‌های لاینر در حال حاضر ممکن است گیج کننده باشد.

کمبود فضا عمدتاً به دلیل به تعویق افتادن سفرها و تاخیر در برنامه کشتی است، نه کشتیرانی خالی. به گفته منابع، حتی اگر محموله در سفر به تعویق افتاده بعدی ترتیب داده شود، ممکن است دوباره به تأخیر بیفتد زیرا حامل باید محموله قبلی را بارگیری کند.

یکی دیگر از شرکت های حمل و نقل با ابراز نگرانی گفت که شرکت های حمل و نقل قطعا از این وضعیت برای محدود کردن تخصیص فضا استفاده خواهند کرد و در نتیجه فضا برای مشتریان قراردادهای بلند مدت کاهش می یابد. حمل و نقل بار اشاره کرد که یک شرکت حمل و نقل سهمیه فضای خود را تقریباً بدون اخطار 80 درصد کاهش داد و مشتریان تنها با پذیرش FAK یا قیمت تضمینی حق بیمه می توانند فضای بیشتری را به دست آورند. اگرچه راضی نبودند، اما در حال حاضر انتخاب زیادی نداشتند.

علاوه بر این، عوامل روانی که برخی از کشتی‌گیران را آزار می‌دهد عبارتند از سوء تفاهم در مورد فضای ناکافی و کشتی‌های خالی حامل. آنها در ابتدا انتظار داشتند که نرخ حمل و نقل پس از جشنواره بهار کاهش یابد و هزینه های لجستیک را بر این اساس بودجه بندی کردند.

در سایر مسیرهای تجاری اصلی شرق به غرب، نرخ باربری نقطه ای اساساً بدون تغییر باقی ماند. به طور خاص، مسیر شانگهای-لس آنجلس WCI با 1٪ کاهش به 3371 دلار / FEU رسید، در حالی که مسیرهای شانگهای-نیویورک و روتردام-نیویورک هر دو به ترتیب در 4382 دلار / FEU و 2210 دلار / FEU ثابت ماندند.