کامل ترین دانش بست های درگاه حمل و نقل در تاریخ

بندر ترانزیتی گاهی به عنوان «محل ترانزیتی» نیز گفته می‌شود، به این معنی که کالا از بندر مبدأ به بندر مقصد رفته و از بندر سوم در برنامه سفر عبور می‌کند. بندری که همچنان به مقصد حمل می شود، بندر ترانزیتی است. بندر ترانشیپ به طور کلی بندر اصلی است، بنابراین کشتی هایی که در بندر ترانشیپ تردد می کنند عموماً کشتی های بزرگی از مسیرهای اصلی حمل و نقل بین المللی و کشتی های تغذیه کننده هستند که به بنادر مختلف منطقه می روند.

بندر تخلیه / محل تحویل = بندر ترانزیتی / بندر مقصد؟

اگر فقط به حمل و نقل دریایی (صادرات) اشاره داردمحصولات اتصال دهندهمانندلنگر گوهومیله های رزوه ایبیشتر از طریق دریا حمل می شوند) ، بندر تخلیه به آن اشاره داردبندر ترانزیتی، و محل تحویل به بندر مقصد اشاره دارد. هنگام رزرو، معمولاً فقط باید محل تحویل را مشخص کنید. این به شرکت حمل و نقل بستگی دارد که تصمیم بگیرد که آیا ترانشیپ شود یا به کدام بندر ترانشیپ برود.

در مورد حمل و نقل چندوجهی، بندر تخلیه به بندر مقصد و محل تحویل به مقصد اشاره دارد. از آنجایی که بندرهای تخلیه مختلف هزینه حمل و نقل متفاوتی دارند، بندر تخلیه باید هنگام رزرو مشخص شود.

استفاده جادویی از بنادر ترانزیت

بدون عوارض

چیزی که من می خواهم در مورد آن صحبت کنم، انتقال بخش است. تنظیم کردنبندر حمل و نقلبه عنوان یک بندر تجارت آزاد می تواند به هدف کاهش تعرفه دست یابد. به عنوان مثال، هنگ کنگ یک بندر تجارت آزاد است. اگر کالا به هنگ کنگ منتقل شود؛ کالاهایی که به طور خاص توسط دولت تعیین نشده است، اساساً می توانند به هدف معافیت مالیاتی صادراتی دست یابند و حتی یارانه های تخفیف مالیاتی نیز وجود خواهد داشت.

1. کالا را نگه دارید

اینجا ترانزیت شرکت حمل و نقل است. در تجارت بین الملل عوامل مختلفی باعث می شود که کالا در میانه راه نتواند به جلو حرکت کند و کالا نیاز به نگهداری داشته باشد. فرستنده می تواند قبل از رسیدن به بندر ترانزیتی از شرکت کشتیرانی درخواست بازداشت کند. پس از رفع مشکل تجارت، کالا به بندر مقصد ارسال می شود. این مانور نسبتا ساده تر از کشتی مستقیم است. اما هزینه آن ارزان نیست.

2. کد بندر ترانزیت

یک کشتی در چندین بندر تماس می گیرد، بنابراین کدهای ورودی بندر زیادی در همان اسکله ثبت می شوند، یعنی کدهای بندر ترانسفورم بعدی. اگر فرستنده به میل خود کدها را پر کند، اگر کدها مطابقت نداشته باشند، کانتینر نمی تواند وارد بندر شود. اگر منطبق باشد اما بندر حمل و نقل واقعی نباشد، حتی اگر وارد بندر شود و سوار کشتی شود، در بندر اشتباهی تخلیه می شود. اگر اصلاح قبل از اعزام کشتی درست باشد، ممکن است جعبه به بندر اشتباهی نیز تخلیه شود. هزینه های ارسال مجدد می تواند بسیار بالا باشد و جریمه های سنگینی نیز ممکن است اعمال شود.

3. در مورد شرایط حمل و نقل

در فرآیند حمل و نقل بین المللی بار به دلایل جغرافیایی یا سیاسی و اقتصادی و غیره، محموله نیاز به ترانسفورماسیون در بنادر یا نقاط دیگر دارد. هنگام رزرو، لازم است بندر ترانزیت را محدود کنید. اما در نهایت بستگی به این دارد که آیا شرکت حمل و نقل ترانزیت اینجا را می پذیرد یا خیر. در صورت پذیرش، شرایط و ضوابط بندر ترانزیتی مشخص است، معمولاً بعد از بندر مقصد، معمولاً از طریق «VIA (از طریق، از طریق)» یا «W/T (با حمل‌ونقل در…، حمل‌ونقل در…)» متصل می‌شود. نمونه هایی از بندهای زیر:

در عملیات واقعی خود، نباید مستقیماً بندر ترانزیتی را به عنوان بندر مقصد در نظر بگیریم تا از خطاهای حمل و نقل و تلفات غیر ضروری جلوگیری کنیم. زیرا بندر ترانشیپ تنها یک بندر موقت برای انتقال کالا است نه مقصد نهایی کالا.