In nije weach fan ferheging fan frachtpriis sil yn juny ynliede (wig ankersoarten containers foar skipfeart)
Op maaie 10 hat it linerbedriuw prizen yn it berik fan US $ 4,040 / FEU-US $ 5,554 / FEU oanhelle. Op 1 april wie de offerte foar de rûte US$2,932/FEU-US$3,885/FEU.
De Amerikaanske line is ek signifikant tanommen yn ferliking mei earder. It sitaat fan Shanghai nei Los Angeles en Long Beach Port op 10 maaie berikte in maksimum fan 6,457 Amerikaanske dollars / FEU.
De totale fracht taryf sil wer tanimme (container fan fastener bolt)
As de fraach yn Jeropa en de Feriene Steaten nimt ta, lykas ek soargen oer de tanimmende omliedingstiid fan 'e Reade See-krisis en fertragingen yn skipskema's, hawwe frachteigners har ynspanningen ek ferhege om ynventarisaasje oan te foljen, en it totale frachttaryf sil opnij tanimme .
De skippen dy't elke wike nei Europa farre, binne fan ferskillende maten, wat grutte problemen bringt foar klanten by it reservearjen fan romte. Jeropeeske en Amerikaanske hannelers binne ek begon mei ynventarisaasje fan tefoaren oan te foljen om te foarkommen dat tekoart oan skipromte yn it heechseizoen fan july en augustus te krijen is.
De persoan dy't ferantwurdlik is foar in frachtferkearbedriuw sei: "De frachtprizen binne wer begûn te ferheegjen, en it is ûnmooglik om doazen te krijen!" Dit "gebrek oan doazen" is yn wêzen in gebrek oan ferstjoerromte.
De skipfeartromte foar ein maaie is fol, en de frachtprizen sille nei ferwachting de kommende twa wiken trochgean te ferheegjen.(container fan fastener nuts)
Wat China-US-rûtes oanbelanget, bleau it laden fan 'e US-line yn' e earste helte fan 'e moanne folslein laden, fral yn West-Amearika. De sitewaasje fan beheinde leechpriiskabinen en krappe FAK-kabinen duorret oant de twadde helte fan it jier. Kanadeeske spoarwurkers sille gean yn staking op maaie 22. potinsjele risiko's.
Gegevens frijjûn troch de Ningbo Shipping Exchange op 'e 10e lieten sjen dat de NCFI wiidweidige yndeks dizze wike 1812.8 punten wie, in ferheging fan 13.3% fan ferline wike. Under harren wie de Jeropeeske rûte frachtyndeks 1992,9 punten, in ferheging fan 22,9% fan ferline wike; it frachtferkear fan 'e West-West-rûte wie 1992,9 punten, in ferheging fan 22,9% fan ferline wike; De yndeks wie 2435.9 punten, in ferheging fan 23.5% fan ferline wike.(koppelbefestigingen)
Yn termen fan Noard-Amerikaanske rûtes wie de frachtyndeks foar de US-Westernrûte 2628.8 punten, in ferheging fan 5.8% fan ferline wike. De East-Afrikaanske rûte fluktuearre sterk, mei de frachtyndeks op 1552.4 punten, in ferheging fan 47.5% fan ferline wike.
Neffens ynsiders yn 'e frachtferkearyndustry, om't rederijen kabinen trochgeane te kontrolearjen en ferskowings yn' e maaiefakânsje te ferminderjen en te kombinearjen, binne de kabinen fol foar ein maaie, en kinne in protte driuwende ladingen nettsjinsteande oan board komme de ferhege prizen. It kin sein wurde dat it is dreech te finen in kabine op it stuit. .
Yndustriële ynsiders seine dat se nea ferwachte dat de fraach fan 'e merk nei de maaiefakânsje sa grut soe wêze. Earder, yn reaksje op de maaiefakânsje, fergrutte rederijen oer it algemien it oanpart fan lege flechten mei sa'n 15-20%.
Dit hat laat ta in krappe romte situaasje op Noard Amerikaanske rûtes yn begjin maaie, en de romte is op it stuit fol foar de ein fan 'e moanne. Dêrom kinne in protte plande ferstjoeringen allinich wachtsje op it skip fan juny.
Post tiid: mei-15-2024