En xuño, inaugurarase unha nova onda de aumentos de prezos de mercancías (Ancora de cuñaTipos de recipiente para o envío)
O 10 de maio, a compañía de revestimento cotizou os prezos no rango de 4.040 dólares/FEU-US $ 5.554/FEU. O 1 de abril, a cita para a ruta foi de 2.932 dólares por US $/US $ 3.885/FEU.
A liña estadounidense tamén aumentou significativamente en comparación con antes. A cita de Shanghai a Los Ángeles e Long Beach Port o 10 de maio alcanzou un máximo de 6.457 dólares estadounidenses/FEU.
A taxa global de mercancías aumentará de novo (recipiente de parafuso de fixación)
A medida que a demanda en Europa e Estados Unidos recolle, así como a preocupación polo tempo crecente de desvío da crise do mar vermello e os atrasos nos horarios de envío, os propietarios de carga tamén aumentaron os seus esforzos para reabastecer o inventario e a taxa de carga global volverá a aumentar.
Os buques que navegan a Europa cada semana son de diferentes tamaños, o que trae grandes problemas aos clientes á hora de reservar espazo. Os comerciantes europeos e estadounidenses tamén comezaron a repoñer o inventario con antelación para evitar a escaseza de espazo de envío durante a tempada máxima de xullo e agosto.
A persoa encargada dunha empresa de reenvío de mercancías dixo: "Os prezos de mercancías comezaron a subir de novo, e é imposible conseguir caixas!" Esta "falta de caixas" é esencialmente a falta de espazo de envío.
O espazo de envío antes de finais de maio está cheo e espérase que as taxas de mercancías continúen aumentando nas próximas dúas semanas ((recipiente de porcas de fixación)
En termos de rutas China-Estados Unidos, a taxa de carga da liña estadounidense continuou a ser cargada na primeira metade do mes, especialmente en América Occidental. A situación de cabinas limitadas de baixo prezo e cabinas FAK axustadas continuarán ata a segunda metade do ano. Os traballadores ferroviarios canadenses irán en folga o 22 de maio. Riscos potenciais.
Os datos publicados polo Ningbo Shipping Exchange o día 10 demostraron que o índice integral da NCFI esta semana foi de 1812.8 puntos, un aumento do 13,3% con respecto á semana pasada. Entre eles, o índice de mercadorías de ruta europea foi de 1992.9 puntos, un aumento do 22,9% con respecto á semana pasada; A taxa de mercancías da ruta oeste-oeste foi de 1992.9 puntos, un aumento do 22,9% con respecto á semana pasada; O índice foi de 2435,9 puntos, un aumento do 23,5% con respecto á semana pasada. (Fixetadores de acoplador)
En termos de rutas norteamericanas, o índice de mercadorías para a ruta dos Estados Unidos-Occidental foi de 2628,8 puntos, un aumento do 5,8% con respecto á semana pasada. A ruta de África oriental fluctuou moito, co índice de mercadorías en 1552,4 puntos, un aumento do 47,5% con respecto á semana pasada.
Segundo os privilexios da industria de reenvío de mercancías, xa que as empresas marítimas seguen controlando as cabinas e reducen e combinan quendas durante as vacacións do día de maio, as cabinas están cheas antes de finais de maio, e é posible que moitas cargas urxentes non poidan subir a bordo a pesar dos prezos aumentados. Pódese dicir que é difícil atopar unha cabina na actualidade. .
Os privilexios da industria dixeron que nunca esperaban que a demanda do mercado fose tan enorme despois das vacacións do día de maio. Anteriormente, en resposta ás vacacións do día de maio, as compañías marítimas xeralmente aumentaron a proporción de voos en branco en aproximadamente un 15-20%.
Isto levou a unha situación espacial axustada nas rutas norteamericanas a principios de maio, e o espazo está actualmente cheo antes de finais de mes. Polo tanto, moitos envíos planificados só poden esperar ao barco de xuño.
Tempo de publicación: maio 15-2024