ઇતિહાસમાં સૌથી સંપૂર્ણ ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પોર્ટ ફાસ્ટનર્સ જ્ઞાન

"ટ્રાન્સિટ પોર્ટ" ને કેટલીકવાર "ટ્રાન્ઝીટ પ્લેસ" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જેનો અર્થ છે કે માલ પ્રસ્થાનના બંદરથી ગંતવ્ય બંદર પર જાય છે અને પ્રવાસના ત્રીજા બંદરમાંથી પસાર થાય છે. જે બંદર ગંતવ્ય સ્થાન પર મોકલવાનું ચાલુ રાખે છે તે ટ્રાન્ઝિટ પોર્ટ છે. ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પોર્ટ સામાન્ય રીતે મૂળભૂત બંદર છે, તેથી ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પોર્ટ પર બોલાવવામાં આવતા જહાજો સામાન્ય રીતે મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ માર્ગો અને ફીડર જહાજો છે જે પ્રદેશના વિવિધ બંદરો પર અને ત્યાંથી જાય છે.

અનલોડિંગનું બંદર/ડિલિવરીની જગ્યા=ટ્રાન્સિટ બંદર/ગંતવ્યનું બંદર?

જો તે માત્ર દરિયાઈ પરિવહનનો સંદર્ભ આપે છે (નિકાસફાસ્ટનર ઉત્પાદનોજેમ કેફાચર એન્કરઅનેથ્રેડેડ સળિયામોટે ભાગે સમુદ્ર દ્વારા મોકલવામાં આવે છે), ડિસ્ચાર્જ બંદરનો સંદર્ભ આપે છેપરિવહન બંદર, અને ડિલિવરીની જગ્યા ગંતવ્ય બંદરનો સંદર્ભ આપે છે. બુકિંગ કરતી વખતે, સામાન્ય રીતે તમારે ફક્ત ડિલિવરીની જગ્યા સૂચવવાની જરૂર છે. ટ્રાન્સશિપમેન્ટ કરવું કે કયા ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પોર્ટ પર જવું તે શિપિંગ કંપનીએ નક્કી કરવાનું છે.

મલ્ટિમોડલ ટ્રાન્સપોર્ટના કિસ્સામાં, ડિસ્ચાર્જનું બંદર ગંતવ્ય બંદરનો ઉલ્લેખ કરે છે, અને ડિલિવરીનું સ્થળ ગંતવ્ય સ્થાનનો સંદર્ભ આપે છે. અલગ-અલગ અનલોડિંગ પોર્ટ પર અલગ-અલગ ટ્રાન્સશિપમેન્ટ ફી હશે, તેથી બુકિંગ કરતી વખતે અનલોડિંગ બંદર સૂચવવું આવશ્યક છે.

ટ્રાન્ઝિટ પોર્ટ્સનો જાદુઈ ઉપયોગ

ફરજ મુક્ત

હું અહીં જેની વાત કરવા માંગુ છું તે સેગમેન્ટ ટ્રાન્સફર છે. સેટ કરી રહ્યું છેટ્રાન્સશિપમેન્ટ પોર્ટફ્રી ટ્રેડ પોર્ટ તરીકે ટેરિફ ઘટાડાનો હેતુ હાંસલ કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, હોંગકોંગ એક મુક્ત વેપાર બંદર છે. જો માલ હોંગકોંગમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે; જે માલ રાજ્ય દ્વારા ખાસ નિયત કરવામાં આવ્યો નથી તે મૂળભૂત રીતે નિકાસ કર મુક્તિનો હેતુ સિદ્ધ કરી શકે છે અને ત્યાં ટેક્સ રિબેટ સબસિડી પણ હશે.

1.સામાન રાખો

અહીં શિપિંગ કંપનીનું પરિવહન છે. આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારમાં, વિવિધ પરિબળોને કારણે મુસાફરીની મધ્યમાં માલ આગળ વધી શકતો નથી, અને માલને પકડી રાખવાની જરૂર પડે છે. કન્સાઇનર ટ્રાન્ઝિટ પોર્ટ પર પહોંચતા પહેલા શિપિંગ કંપનીને અટકાયત માટે અરજી કરી શકે છે. વેપારની સમસ્યાનો ઉકેલ આવ્યા પછી, માલને ગંતવ્ય બંદર પર મોકલવામાં આવશે. સીધા જહાજ કરતાં દાવપેચ કરવા માટે આ પ્રમાણમાં સરળ હોય છે. પરંતુ કિંમત સસ્તી નથી.

2. ટ્રાન્ઝિટ પોર્ટ કોડ

એક જહાજ બહુવિધ બંદરો પર કૉલ કરશે, તેથી એક જ વ્હાર્ફ પર ઘણા પોર્ટ-એન્ટ્રી કોડ ફાઇલ કરવામાં આવે છે, એટલે કે, પછીના ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પોર્ટ કોડ્સ. જો શિપર ઇચ્છા મુજબ કોડ્સ ભરે છે, જો કોડ્સ મેચ કરી શકાતા નથી, તો કન્ટેનર પોર્ટમાં પ્રવેશી શકશે નહીં. જો તે મેચ થાય છે પરંતુ વાસ્તવિક ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પોર્ટ નથી, તો પછી ભલે તે પોર્ટમાં પ્રવેશ કરે અને જહાજ પર ચઢે, તે ખોટા પોર્ટ પર અનલોડ કરવામાં આવશે. જો જહાજ મોકલતા પહેલા ફેરફાર સાચો હોય, તો બોક્સ ખોટા પોર્ટ પર પણ અનલોડ થઈ શકે છે. રીશીપમેન્ટ ખર્ચ ઘણો વધારે હોઈ શકે છે અને ભારે દંડ પણ લાગુ થઈ શકે છે.

3. ટ્રાન્સશિપમેન્ટની શરતો વિશે

આંતરરાષ્ટ્રીય કાર્ગો પરિવહનની પ્રક્રિયામાં, ભૌગોલિક અથવા રાજકીય અને આર્થિક કારણો વગેરેને લીધે, કાર્ગોને અમુક બંદરો અથવા અન્ય સ્થળોએ પરિવહન કરવાની જરૂર છે. બુકિંગ કરતી વખતે, ટ્રાન્ઝિટ પોર્ટને મર્યાદિત કરવું જરૂરી છે. પરંતુ અંતે તે શિપિંગ કંપની અહીં ટ્રાન્ઝિટ સ્વીકારે છે કે નહીં તેના પર નિર્ભર છે. જો સ્વીકારવામાં આવે, તો ટ્રાન્ઝિટ પોર્ટના નિયમો અને શરતો સ્પષ્ટ છે, સામાન્ય રીતે ગંતવ્ય બંદર પછી, સામાન્ય રીતે "VIA (વાયા, મારફતે)" અથવા "W/T (ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પર..., ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પર...)" દ્વારા જોડાયેલ હોય છે. નીચેના કલમોના ઉદાહરણો:

અમારી વાસ્તવિક કામગીરીમાં, અમે ટ્રાન્ઝિટ બંદરને ગંતવ્ય બંદર તરીકે સીધું ન ગણવું જોઈએ, જેથી પરિવહનની ભૂલો અને બિનજરૂરી નુકસાન ટાળી શકાય. કારણ કે ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પોર્ટ માલસામાનની હેરફેર માટે માત્ર કામચલાઉ બંદર છે, માલનું અંતિમ મુકામ નથી.