ઇતિહાસમાં ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પોર્ટ ફાસ્ટનર્સનું સૌથી સંપૂર્ણ જ્ઞાન

"ટ્રાન્ઝિટ પોર્ટ" ને ક્યારેક "ટ્રાન્ઝિટ પ્લેસ" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જેનો અર્થ એ થાય છે કે માલ પ્રસ્થાન બંદરથી ગંતવ્ય બંદર પર જાય છે, અને પ્રવાસ કાર્યક્રમમાં ત્રીજા બંદરમાંથી પસાર થાય છે. જે બંદર ગંતવ્ય સ્થાન પર મોકલવાનું ચાલુ રાખે છે તે ટ્રાન્ઝિટ પોર્ટ છે. ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પોર્ટ સામાન્ય રીતે મૂળભૂત બંદર હોય છે, તેથી ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પોર્ટ પર બોલાવતા જહાજો સામાન્ય રીતે મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ રૂટ અને ફીડર જહાજોમાંથી મોટા જહાજો હોય છે જે પ્રદેશના વિવિધ બંદરો પર જાય છે અને ત્યાંથી જાય છે.

અનલોડિંગ પોર્ટ/ડિલિવરીનું સ્થળ = ટ્રાન્ઝિટ પોર્ટ/ગંતવ્ય સ્થાનનું પોર્ટ?

જો તે ફક્ત દરિયાઈ પરિવહનનો સંદર્ભ આપે છે（નિકાસફાસ્ટનર ઉત્પાદનોજેમ કેવેજ એન્કરઅનેથ્રેડેડ સળિયામોટે ભાગે દરિયાઈ માર્ગે મોકલવામાં આવે છે), ડિસ્ચાર્જ બંદરનો સંદર્ભ આપે છેપરિવહન બંદર, અને ડિલિવરીનું સ્થળ ગંતવ્ય સ્થાનના બંદરનો ઉલ્લેખ કરે છે. બુકિંગ કરતી વખતે, સામાન્ય રીતે તમારે ફક્ત ડિલિવરીનું સ્થળ સૂચવવાની જરૂર હોય છે. ટ્રાન્સશિપિંગ કરવું કે કયા ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પોર્ટ પર જવું તે નક્કી કરવાનું શિપિંગ કંપની પર નિર્ભર છે.

મલ્ટિમોડલ ટ્રાન્સપોર્ટના કિસ્સામાં, ડિસ્ચાર્જ પોર્ટ એ ગંતવ્ય સ્થાનના બંદરનો ઉલ્લેખ કરે છે, અને ડિલિવરીના સ્થળનો ઉલ્લેખ કરે છે. વિવિધ અનલોડિંગ પોર્ટ પર અલગ અલગ ટ્રાન્સશિપમેન્ટ ફી હોવાથી, બુકિંગ કરતી વખતે અનલોડિંગ પોર્ટનો ઉલ્લેખ કરવો આવશ્યક છે.

ટ્રાન્ઝિટ પોર્ટનો જાદુઈ ઉપયોગ

ડ્યુટી ફ્રી

હું અહીં સેગમેન્ટ ટ્રાન્સફર વિશે વાત કરવા માંગુ છું. સેટિંગટ્રાન્સશિપમેન્ટ બંદરએક મુક્ત વેપાર બંદર તરીકે, ટેરિફ ઘટાડાનો હેતુ પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, હોંગકોંગ એક મુક્ત વેપાર બંદર છે. જો માલ હોંગકોંગમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે; જે માલ રાજ્ય દ્વારા ખાસ નિર્ધારિત નથી તે મૂળભૂત રીતે નિકાસ કર મુક્તિનો હેતુ પ્રાપ્ત કરી શકે છે, અને કર છૂટ સબસિડી પણ હશે.

૧. માલ રાખો

અહીં શિપિંગ કંપનીનું પરિવહન છે. આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારમાં, વિવિધ પરિબળોને કારણે મુસાફરી દરમિયાન માલ આગળ વધી શકતો નથી, અને માલને રોકી રાખવાની જરૂર પડે છે. કન્સાઇનર ટ્રાન્ઝિટ બંદર પર પહોંચતા પહેલા શિપિંગ કંપનીને અટકાયત માટે અરજી કરી શકે છે. વેપાર સમસ્યાનું નિરાકરણ થયા પછી, માલ ગંતવ્ય બંદર પર મોકલવામાં આવશે. સીધા જહાજ કરતાં આ રીતે પરિવહન કરવું પ્રમાણમાં સરળ હોય છે. પરંતુ કિંમત સસ્તી નથી.

2. ટ્રાન્ઝિટ પોર્ટ કોડ

એક જહાજ અનેક બંદરો પર ફોન કરશે, તેથી એક જ વ્હાર્ફ પર ઘણા પોર્ટ-એન્ટ્રી કોડ ફાઇલ કરવામાં આવે છે, એટલે કે, અનુગામી ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પોર્ટ કોડ્સ. જો શિપરે મરજી મુજબ કોડ્સ ભર્યા હોય, જો કોડ્સ મેચ ન થઈ શકે, તો કન્ટેનર પોર્ટમાં પ્રવેશી શકશે નહીં. જો તે મેચ થાય પણ વાસ્તવિક ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પોર્ટ ન હોય, તો ભલે તે પોર્ટમાં પ્રવેશ કરે અને જહાજમાં ચઢે, તો પણ તેને ખોટા પોર્ટ પર અનલોડ કરવામાં આવશે. જો જહાજ મોકલતા પહેલા ફેરફાર યોગ્ય હોય, તો બોક્સને ખોટા પોર્ટ પર પણ અનલોડ કરવામાં આવી શકે છે. રિશિપમેન્ટ ખર્ચ ખૂબ વધારે હોઈ શકે છે, અને ભારે દંડ પણ લાગુ થઈ શકે છે.

3. ટ્રાન્સશિપમેન્ટની શરતો વિશે

આંતરરાષ્ટ્રીય કાર્ગો પરિવહનની પ્રક્રિયામાં, ભૌગોલિક અથવા રાજકીય અને આર્થિક કારણોસર, કાર્ગોને ચોક્કસ બંદરો અથવા અન્ય સ્થળોએ ટ્રાન્સશિપ કરવાની જરૂર પડે છે. બુકિંગ કરતી વખતે, ટ્રાન્ઝિટ પોર્ટને મર્યાદિત કરવું જરૂરી છે. પરંતુ અંતે તે શિપિંગ કંપની અહીં ટ્રાન્ઝિટ સ્વીકારે છે કે નહીં તેના પર નિર્ભર છે. જો સ્વીકારવામાં આવે તો, ટ્રાન્ઝિટ પોર્ટના નિયમો અને શરતો સ્પષ્ટ હોય છે, સામાન્ય રીતે ગંતવ્ય બંદર પછી, સામાન્ય રીતે "VIA (દ્વારા, દ્વારા)" અથવા "W/T (ટ્રાન્સશિપમેન્ટ સાથે ..., ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પર ...)" દ્વારા જોડાયેલ હોય છે. નીચેના કલમોના ઉદાહરણો:

અમારા વાસ્તવિક સંચાલનમાં, આપણે પરિવહન બંદરને સીધા જ ગંતવ્ય બંદર તરીકે ગણવું જોઈએ નહીં, જેથી પરિવહન ભૂલો અને બિનજરૂરી નુકસાન ટાળી શકાય. કારણ કે ટ્રાન્સશિપમેન્ટ બંદર ફક્ત માલના પરિવહન માટે એક કામચલાઉ બંદર છે, માલનું અંતિમ મુકામ નહીં.