कंटेनर फास्टनरों माल ढुलाई दर फिर से बढ़ती है

जून में माल ढुलाई की कीमत में वृद्धि की एक नई लहर की शुरुआत की जाएगी (लंगरशिपिंग के लिए कंटेनर के प्रकार)

10 मई को, लाइनर कंपनी ने US $ 4,040/FEU-US $ 5,554/FEU की सीमा में कीमतों का हवाला दिया। 1 अप्रैल को, मार्ग के लिए उद्धरण यूएस $ 2,932/FEU-US $ 3,885/FEU था।

पहले की तुलना में यूएस लाइन भी काफी बढ़ गई है। 10 मई को शंघाई से लॉस एंजिल्स और लॉन्ग बीच पोर्ट तक का उद्धरण अधिकतम 6,457 अमेरिकी डॉलर/FEU तक पहुंच गया।

समग्र माल ढुलाई दर फिर से बढ़ेगी (फास्टनर बोल्ट का कंटेनर)

जैसा कि यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में मांग है, साथ ही साथ लाल सागर संकट के बढ़ते समय के बारे में चिंता और शिपिंग शेड्यूल में देरी के बारे में चिंता, कार्गो मालिकों ने भी इन्वेंट्री को फिर से भरने के अपने प्रयासों में वृद्धि की है, और समग्र माल ढुलाई दर फिर से बढ़ जाएगी।

हर हफ्ते यूरोप में नौकायन करने वाले जहाज अलग -अलग आकारों के होते हैं, जो अंतरिक्ष की बुकिंग करते समय ग्राहकों के लिए बहुत परेशानी लाता है। यूरोपीय और अमेरिकी व्यापारियों ने जुलाई और अगस्त के चरम मौसम के दौरान शिपिंग स्थान की कमी का सामना करने से बचने के लिए अग्रिम में इन्वेंट्री को फिर से भरना शुरू कर दिया है।

एक माल अग्रेषण कंपनी के प्रभारी व्यक्ति ने कहा, "माल ढुलाई की कीमतें फिर से बढ़ने लगीं, और बक्से प्राप्त करना असंभव है!" यह "बक्से की कमी" अनिवार्य रूप से शिपिंग स्थान की कमी है।

मई के अंत से पहले शिपिंग स्थान पूर्ण है, और माल ढुलाई की दर अगले दो हफ्तों में बढ़ने की उम्मीद है।फास्टनर नट का कंटेनर)

चीन-यूएस मार्गों के संदर्भ में, यूएस लाइन की लोडिंग दर महीने की पहली छमाही में पूरी तरह से लोड की जाती रही, खासकर पश्चिम अमेरिका में। सीमित कम कीमत के केबिन और तंग फाक केबिन की स्थिति वर्ष की दूसरी छमाही तक जारी रहेगी। कनाडाई रेलवे कार्यकर्ता 22 मई को हड़ताल पर जाएंगे। संभावित जोखिम।

10 वीं पर Ningbo शिपिंग एक्सचेंज द्वारा जारी किए गए डेटा से पता चला कि इस सप्ताह NCFI व्यापक सूचकांक 1812.8 अंक था, जो पिछले सप्ताह से 13.3% की वृद्धि है। उनमें से, यूरोपीय रूट फ्रेट इंडेक्स 1992.9 अंक था, पिछले सप्ताह से 22.9% की वृद्धि; पश्चिम-पश्चिम मार्ग की भाड़ा दर 1992.9 अंक थी, जो पिछले सप्ताह से 22.9% की वृद्धि थी; सूचकांक 2435.9 अंक था, पिछले सप्ताह से 23.5% की वृद्धि।युग्मक फास्टनर)

उत्तरी अमेरिकी मार्गों के संदर्भ में, अमेरिकी-पश्चिमी मार्ग के लिए फ्रेट इंडेक्स 2628.8 अंक था, जो पिछले सप्ताह से 5.8% की वृद्धि थी। पूर्वी अफ्रीकी मार्ग में 1552.4 अंक पर माल सूचकांक के साथ, पिछले सप्ताह से 47.5% की वृद्धि हुई।

फ्रेट फ़ॉरवर्डिंग उद्योग में अंदरूनी सूत्रों के अनुसार, क्योंकि शिपिंग कंपनियां केबिन को नियंत्रित करती रहती हैं और मई के दिन की छुट्टी के दौरान शिफ्ट को कम करती हैं और गठबंधन करती हैं, केबिन मई के अंत से पहले भरे हुए हैं, और कई जरूरी कार्गो बढ़ी हुई कीमतों के बावजूद बोर्ड पर नहीं जा सकते हैं। यह कहा जा सकता है कि वर्तमान में एक केबिन खोजना मुश्किल है। ।

उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने कहा कि उन्हें कभी उम्मीद नहीं थी कि मई दिवस की छुट्टी के बाद बाजार की मांग इतनी बड़ी होगी। पहले, मई दिवस की छुट्टी के जवाब में, शिपिंग कंपनियों ने आम तौर पर खाली उड़ानों के अनुपात में लगभग 15-20%की वृद्धि की।

इसने मई की शुरुआत में उत्तर अमेरिकी मार्गों पर एक तंग अंतरिक्ष की स्थिति पैदा कर दी है, और वर्तमान में महीने के अंत से पहले अंतरिक्ष भरा हुआ है। इसलिए, कई नियोजित शिपमेंट केवल जून जहाज की प्रतीक्षा कर सकते हैं।