सख्त शिपिंग स्थान भी दीर्घकालिक अनुबंधों के तहत शिपिंग सामानों की संभावना को और बढ़ाता है।बोल्ट के माध्यम से लंगर)
एशिया-यूरोप मार्ग पर मांग में मजबूत वृद्धि शिपिंग कंपनियों और भाड़ा फारवर्डरों की अपेक्षाओं को पार कर गई है, और अंतरिक्ष के कसने से दीर्घकालिक अनुबंधों के तहत शिपिंग कार्गो की संभावना में और वृद्धि हुई है।
एक यूरोपीय फ्रेट फारवर्डर ने कहा कि इसे हाल ही में अंतरिक्ष आवंटन के बारे में ग्राहकों से बड़ी संख्या में पूछताछ मिली है, यह बताते हुए कि अनुबंध दर स्पॉट दरों की तुलना में बहुत कम है, और शिपिंग कंपनियां आमतौर पर व्यस्त अवधि के दौरान उच्च माल ढुलाई दरों वाले कार्गो को प्राथमिकता देती हैं। फ्रेट फारवर्डर ने जोर दिया कि वर्तमान असामान्य स्थिति को समझना मुश्किल है।
जैसे -जैसे खपत नए साल में बढ़ती जा रही है, यूरोपीय आयातकों को अब पुनर्स्थापना की अवधि में प्रवेश कर रहे हैं।पिरोया छड़औरB7)
Maersk के सीईओ केविन क्लेन ने हाल ही में पहली तिमाही की कमाई में विश्लेषकों के साथ खुलासा किया कि यूरोपीय आयातकों ने अब पुनर्स्थापना की अवधि में प्रवेश किया है। इस अवधि के दौरान, यूरोपीय मार्गों पर Maersk की माल की मात्रा में 9%की वृद्धि हुई। क्लेन ने बताया कि यह वृद्धि इस तथ्य से उपजी है कि यूरोप में मैक्रोइकॉनॉमिक वातावरण पिछले साल आदर्श नहीं हो सकता है, जिसके कारण इन्वेंट्री में कमी आई है। नए साल में प्रवेश के रूप में खपत में निरंतर वृद्धि के साथ, यूरोपीय आयातकों ने अब पुनर्स्थापना की अवधि में प्रवेश किया है। ड्रूरी वर्ल्ड कंटेनर इंडेक्स (WCI) से पता चलता है कि शंघाई से रॉटरडैम तक स्पॉट फ्रेट रेट 2% सप्ताह-सप्ताह के सप्ताह में $ 3,103/FEU हो गया। इसी समय, शंघाई से जेनोआ तक की स्पॉट फ्रेट दर भी 3% बढ़कर 3,717.6/Feu हो गई। वास्तव में, कई शिपर्स ने कार्गो देरी से बचने के लिए अधिक माल ढुलाई दरों का भुगतान किया हो सकता है।
क्योंकि बाजार की मांग अपेक्षाओं से अधिक थी, और क्षमता का हिस्सा लाल सागर के मोड़ द्वारा अवशोषित किया गया था (कंक्रीट पेंच)
एक ब्रिटिश फ्रेट फारवर्डर ने कहा कि स्पॉट फ्रेट दरों में मौजूदा वृद्धि सिर्फ शुरुआत हो सकती है, क्योंकि बाजार की मांग अपेक्षाओं से अधिक है और कुछ क्षमता लाल सागर के मोड़ द्वारा अवशोषित होती है। फ्रेट फारवर्डर को उम्मीद है कि पीक सीज़न के आने पर दूसरी तिमाही में वॉल्यूम उच्च रहेगा, और नए जहाजों को वितरित होने पर तीसरी तिमाही तक बाजार ठंडा नहीं हो सकता है।
इस हफ्ते, एशिया-उत्तरी यूरोप मार्ग पर नई FAK दरें पेश की गईं। उत्तरी यूरोपीय बंदरगाहों के लिए MSC की नई दर 1 मई से $ 4,500/FEU है। इसी समय, Maersk ने 11 मई से माल ढुलाई दरों में काफी वृद्धि करने की योजना बनाई है, और पीक सीज़न अधिभार (PSS) को वर्तमान $ 500/FEU से बढ़ाकर $ 1,500/FEU, एक दो-कालिक वृद्धि से बढ़ाया जाएगा।
थोड़े समय में अधिभार में तेजी से वृद्धि की तर्कसंगतता पर सवाल उठाया गया है।सौर ब्रैकेट और सौर फिक्सिंग)
एक बड़े यूरोपीय आयातक ने बताया कि पीएसएस के अलावा, मेर्स्क ने केप ऑफ गुड होप को दरकिनार करने की अतिरिक्त लागतों को कवर करने के लिए एक व्यापार व्यवधान अधिभार भी लगाया। आयातक ने थोड़े समय में अधिभार में तेजी से वृद्धि की तर्कसंगतता पर सवाल उठाया और शिपिंग कंपनी के इस मुद्दे पर संचार की कमी के साथ निराशा व्यक्त की। उन्होंने आगे कहा कि वर्तमान में लाइनर कंपनियों की विभिन्न अधिभार रणनीतियाँ हैरान हो सकती हैं।
अंतरिक्ष की कमी मुख्य रूप से रिक्त नाविकों के बजाय यात्राओं और विलंबित जहाज के कार्यक्रम के स्थगन के कारण होती है। सूत्रों के अनुसार, भले ही कार्गो को अगले स्थगित यात्रा पर व्यवस्थित किया गया हो, लेकिन इसे फिर से देरी हो सकती है क्योंकि वाहक को पहले परित्यक्त कार्गो को लोड करने की आवश्यकता होती है।
एक अन्य फ्रेट फारवर्डर ने चिंता व्यक्त की, यह कहते हुए कि शिपिंग कंपनियां निश्चित रूप से इस स्थिति का उपयोग अंतरिक्ष आवंटन को सीमित करने के लिए करेंगी, जिसके परिणामस्वरूप दीर्घकालिक अनुबंध ग्राहकों के लिए अंतरिक्ष में कमी होगी। फ्रेट फ़ॉरवर्डर ने बताया कि एक वाहक ने अपने स्पेस कोटा को बिना किसी चेतावनी के लगभग 80% तक काट दिया, और ग्राहक केवल FAK या प्रीमियम गारंटीकृत मूल्य निर्धारण को स्वीकार करके अधिक स्थान प्राप्त कर सकते हैं। हालाँकि वे संतुष्ट नहीं थे, लेकिन उनके पास वर्तमान में ज्यादा विकल्प नहीं थे।
इसके अलावा, मनोवैज्ञानिक कारक जो कुछ शिपर को परेशान करते हैं, उनमें अपर्याप्त स्थान और वाहक खाली नाविकों के बारे में गलतफहमी शामिल है। वे मूल रूप से उम्मीद करते थे कि स्प्रिंग फेस्टिवल के बाद माल ढुलाई की दरें गिर जाएंगी और तदनुसार लॉजिस्टिक्स खर्चों का बजट होगा।
अन्य प्रमुख पूर्व-पश्चिम व्यापार मार्गों में, स्पॉट फ्रेट दरें मूल रूप से अपरिवर्तित रहीं। विशेष रूप से, WCI का शंघाई-लोस एंजिल्स रूट 1% गिरकर $ 3,371/FEU हो गया, जबकि शंघाई-न्यू यॉर्क और रॉटरडैम-न्यू यॉर्क मार्ग दोनों क्रमशः $ 4,382/FEU और $ 2,210/FEU पर स्थिर रहे।
पोस्ट टाइम: मई -10-2024