Koji su vijak s dvostrukim krajem？
Stup vijci se također nazivaju vijcima ili klinovima. Koriste se za povezivanje mehaničkih fiksnih veza. Oba kraja vijka imaju niti. Vijak u sredini može biti gust ili tanak. Obično se koriste u rudarskim strojevima, mostovima, automobilima, motociklima, čeličnim konstrukcijama kotla, dizalicama, čeličnim konstrukcijama velikih raspona i velikim zgradama.
U stvarnom radu, vanjska opterećenja poput vibracija, promjena i puzanja materijala visoke temperature uzrokovat će smanjenje trenja. Pozitivni pritisak u par niti u određenom trenutku nestaje, a trenje je nula, što navojeni priključak čini labavom. Ako se više puta koristi, navojna veza će se otpustiti i propasti. Stoga se mora provesti antilooziranje, u protivnom će utjecati na normalan rad i uzrokovati nesreće.
Kako održavati vijak s dvostrukim navojem？
AProizvodnja dvostrukih navoja navojnih vijkaZahtijeva fiksnu opremu i strojnu obradu. Naravno, postupak obrade je relativno jednostavan, a postoje uglavnom sljedeći koraci: prvo, materijal treba izvući. Izvlačenje materijala znači korištenje povlačenja za izravnavanje iskrivljenog materijala. Tek nakon ovog postupka može se provesti sljedeći postupak. Sljedeći je postupak korištenje stroja za rezanje kako bi se ispravni materijal izrezao u duljinu koju kupac zahtijeva prema zahtjevima kupca. To dovršava drugi postupak. Treći postupak je staviti rezani kratki materijal na stroj za kotrljanje niti kako bi se razvaljao nit. U ovom se trenutku obrađuju obični vijci. Naravno, ako su potrebni drugi zahtjevi, potrebni su i drugi procesi.
Općenito poznati vijci odnose se na vijke većeg promjera. Prema ovoj izjavi, vijci su promjera mnogo manji od vijaka.dvostruki nit s navojemnemaju glavu, a neki se nazivaju Studs. Dvostruki navojni šipke su navojne, ali sredina ne sadrži navoje, a sredina je gola šipka. Dvostruki navojni traka koristi se na velikoj opremi kao što su rešetke za redukciju. U stvarnoj upotrebi, vanjsko opterećenje će vibrirati i utjecaj temperature uzrokovat će da se trenje smanjuje. S vremenom će se navojna veza otpustiti i propasti. Stoga je potrebno učiniti dobar posao održavanja vijaka u normalnim vremenima. Vijci s dvostrukim navojem imat će problema pod djelovanjem dugotrajnog mehaničkog trenja. Kad se pojave problemi, motorno ulje mora se ukloniti, a uporabu ležajeva motora mora se pažljivo provjeriti kako bi se provjerila je li jaz između ležajeva prevelik. Ako je jaz prevelik, mora se zamijeniti na vrijeme. Prilikom zamjene vijaka za klip, vijci za spojnu šipku također se moraju zamijeniti. Neku veliku opremu poput strojeva za izradu noktiju treba zaustaviti i provjeriti na vrijeme ako motor ne radi vrlo stabilno ili se tijekom normalnog rada pojavljuje nenormalna buka kako bi se izbjegli veći problemi.
Tijekom svakog održavanja treba pregledati novo zamijenjene klinove i druge novo zamijenjene dodatke. Fokus inspekcije trebao bi biti na glavi i voditi dio studija. Svaki dio niti treba strogo provjeriti pukotine ili udubljenja. Dvouble navojni krajnji pričvršćivač također treba provjeriti ima li promjena. Provjerite postoje li nepravilnosti na terenu. Ako postoje nepravilnosti, ne bi ih trebalo više koristiti. Pri postavljanju poklopca spojnih šipki, treba koristiti ključ zakretnog momenta. Mora se pooštriti prema navedenim standardima. Okretni moment ne bi trebao biti prevelik ili premalen. Također je potrebno obratiti pažnju na odabir nosača i nosača od odgovarajućeg proizvođača.
Post Vrijeme: srpanj-09-2024