Konesans ki pi konplè sou Fastener pò transbòdman nan listwa

"Pò transpò piblik" pafwa refere tou kòm "kote transpò piblik", ki vle di ke machandiz yo ale soti nan pò a nan depa nan pò a nan destinasyon, epi yo pase nan pò a twazyèm nan chimen an. Pò a ki kontinye ap anbake nan destinasyon an se pò transpò a. Pò transbòdman an se jeneralman pò debaz la, kidonk bato ki rele nan pò transbòdman yo jeneralman gwo bato ki soti nan wout prensipal anbake entènasyonal yo ak bato feeder ki ale ak soti nan divès pò nan rejyon an.

Pò dechajman/kote livrezon=pò transpò piblik/pò destinasyon?

Si li sèlman refere a transpò lanmè（Ekspòtasyonpwodwi Fastenertankouwedge anchorepibranch bwa filyo sitou anbake pa lanmè）, pò a nan egzeyat fè referans apò transpò piblik, ak kote a nan livrezon refere a pò destinasyon an. Lè w anrjistreman, jeneralman ou sèlman bezwen endike kote livrezon an. Se konpayi anbakman an ki pou deside si pou transbòde oswa nan ki pò transbòdman pou ale.

Nan ka a nan transpò multimodal, pò a nan egzeyat refere a pò a nan destinasyon, ak kote a nan livrezon refere a destinasyon an. Depi pò dechaje diferan yo pral gen frè transbòdman diferan, pò dechaje a dwe endike lè anrjistreman.

Itilizasyon majik pò transpò piblik yo

lib devwa

Ki sa mwen vle pale sou isit la se transfè segman. Mete lapò transbòdmankòm yon pò komès lib ka reyalize objektif la nan rediksyon tarif yo. Pou egzanp, Hong Kong se yon pò komès lib. Si machandiz yo transfere nan Hong Kong; machandiz yo ki pa espesyalman make pa eta a ka fondamantalman reyalize objektif la nan egzanpsyon taks ekspòtasyon, e pral menm gen sibvansyon ranbousman taks.

1.hold machandiz yo

Isit la se transpò a nan konpayi an anbake. Nan komès entènasyonal, plizyè faktè lakòz machandiz yo nan mitan vwayaj la pa kapab avanse pou pi devan, ak machandiz yo bezwen fèt. Expéditeur a ka aplike nan konpayi anbakman an pou detansyon anvan li rive nan pò transpò piblik la. Apre pwoblèm komès la rezoud, machandiz yo pral anbake nan pò destinasyon an. Sa a gen tandans yo dwe relativman pi fasil manevwe pase yon bato dirèk. Men, pri a pa bon mache.

2. Kòd pò transpò piblik

Yon bato pral rele nan plizyè pò, kidonk gen anpil kòd antre pò ki ranpli nan menm waf la, se sa ki, kòd pò transbòdman ki vin apre yo. Si expéditeur a ranpli kòd yo nan volonte, si kòd yo pa ka matche, veso a pa pral kapab antre nan pò a. Si li matche men se pa pò transbòdman reyèl la, Lè sa a, menm si li antre nan pò a ak ankadreman bato a, li pral dechaje nan pò a mal. Si modifikasyon an kòrèk anvan ou voye bato a, yo ka dechaje bwat la tou nan pò a mal. Depans reshipment yo ka trè wo, epi gwo penalite ka aplike tou.

3. Konsènan kondisyon transbòdman

Nan pwosesis transpò kago entènasyonal, akòz rezon jeyografik oswa politik ak ekonomik, elatriye, kago a bezwen yo dwe transbòde nan sèten pò oswa lòt kote. Lè anrjistreman, li nesesè limite pò transpò piblik la. Men, nan fen a li depann de si wi ou non konpayi an anbake aksepte transpò isit la. Si yo aksepte, tèm ak kondisyon pò transpò yo klè, anjeneral apre pò destinasyon an, jeneralman konekte atravè "VIA (via, via)" oswa "W/T (ak transbòdman nan..., transbòdman nan...)". Egzanp paragraf sa yo:

Nan operasyon aktyèl nou an, nou pa ta dwe dirèkteman trete pò transpò piblik la kòm pò destinasyon an, konsa pou evite erè transpò ak pèt nesesè. Paske pò a transbòdman se sèlman yon pò tanporè pou transfere machandiz, pa destinasyon final la nan machandiz yo.