A „tranzitkikötőt” néha „tranzithelynek” is nevezik, ami azt jelenti, hogy az áruk az indulási kikötőből a rendeltetési kikötőbe kerülnek, és az útvonal harmadik kikötőjén haladnak át. Az a kikötő, amelyet továbbra is szállítanak a célállomásra, a tranzitkikötő. Az átrakodó kikötő általában az alapkikötő, így az átrakodó kikötőbe betérő hajók általában a fő nemzetközi hajózási útvonalakról érkező nagyméretű hajók, valamint a régió különböző kikötőibe induló és onnan induló feederhajók.
Kirakodási kikötő/szállítási hely=tranzitkikötő/célkikötő?
Ha csak a tengeri szállításra vonatkozik (export).rögzítő termékekmint plékhorgonyésmenetes rudaktöbbnyire tengeren szállítják), a kirakodási kikötő nem vonatkozik atranzit kikötő, a szállítás helye pedig a rendeltetési kikötőre vonatkozik. Foglaláskor általában csak a szállítási helyet kell megadni. A hajózási társaság dönti el, hogy átrakod, vagy melyik átrakó kikötőbe megy.
Multimodális szállítás esetén a kirakodási kikötő a rendeltetési kikötőt, a kiszállítás helye pedig a rendeltetési kikötőt jelenti. Mivel a különböző kirakodó kikötőkben eltérő átrakodási díjat kell fizetni, a kirakodási kikötőt a foglalás során meg kell adni.
A tranzitkikötők varázslatos használata
vámmentes
Amiről itt szeretnék beszélni, az a szegmensátvitel. Beállítása aátrakodó kikötőszabadkereskedelmi kikötőként elérheti a vámcsökkentés célját. Például Hongkong szabadkereskedelmi kikötő. Ha az árut Hongkongba szállítják; az állam által külön nem rögzített áruk alapvetően teljesíthetik az exportadó-mentesség célját, sőt adókedvezmény-támogatások is lesznek.
1.tart árut
Itt van a szállítmányozási társaság tranzitja. A nemzetközi kereskedelemben különböző tényezők miatt az áru az út közepén nem tud előre haladni, és az árut meg kell tartani. A feladó a tranzitkikötőbe érkezése előtt kérheti a hajózási társaság visszatartását. A kereskedelmi probléma megoldása után az árut a rendeltetési kikötőbe szállítják. Ez viszonylag könnyebben manőverezhető, mint egy közvetlen hajó. De a költség nem olcsó.
2. Tranzitkikötő kódja
Egy hajó több kikötőben fog kitérni, így sok kikötői belépési kódot kell elhelyezni ugyanabban a rakpartban, vagyis a későbbi átrakodási kikötőkódokat. Ha a feladó tetszés szerint kitölti a kódokat, ha a kódok nem egyeztethetők össze, a konténer nem tud belépni a kikötőbe. Ha egyezik, de nem a valódi átrakodó kikötő, akkor még ha belép a kikötőbe és felszáll a hajóra, akkor is rossz kikötőben rakod ki. Ha a módosítás helyes a hajó feladása előtt, előfordulhat, hogy a dobozt rossz kikötőbe rakják ki. Az újraszállítás költségei nagyon magasak lehetnek, és súlyos szankciók is felmerülhetnek.
3. Az átrakodás feltételeiről
A nemzetközi árufuvarozás során földrajzi vagy politikai, gazdasági okok stb. miatt a rakományt bizonyos kikötőkben vagy más helyeken át kell rakodni. Foglaláskor korlátozni kell a tranzitkikötőt. De végső soron attól függ, hogy a hajózási társaság elfogadja-e a tranzitot itt. Ha elfogadják, a tranzitkikötő feltételei egyértelműek, általában a rendeltetési kikötő után, általában „VIA (via, via)” vagy „W/T (átrakodással…, átrakodással…)”-n keresztül. Példák a következő záradékokra:
Valójában nem szabad a tranzit kikötőt közvetlenül célkikötőként kezelnünk, hogy elkerüljük a szállítási hibákat és a szükségtelen veszteségeket. Mert az átrakodó kikötő csak ideiglenes kikötő az áruszállításhoz, nem pedig az áruk végső rendeltetési helye.
Feladás időpontja: 2023. augusztus 24