Բեռնարկղերի ամրացումների բեռնափոխադրումների սակագները կրկին բարձրանում են

Հունիսին կսկսվի բեռնափոխադրումների գների բարձրացման նոր ալիք (սեպ խարիսխբեռնարկղերի տեսակները առաքման համար)

Մայիսի 10-ին գծային ընկերությունը գնանշել է 4040 ԱՄՆ դոլար/FEU-5554 ԱՄՆ դոլար/FEU միջակայքում գներ: Ապրիլի 1-ին երթուղու գնանշումը կազմում էր 2932 ԱՄՆ դոլար/FEU-3885 ԱՄՆ դոլար/FEU:

Նախկինի համեմատ զգալիորեն աճել է նաև ԱՄՆ-ի գիծը։ Մայիսի 10-ին Շանհայից Լոս Անջելես և Լոնգ Բիչ Պորտ գնանշումը հասել է առավելագույնը 6457 ԱՄՆ դոլարի/FEU-ի։

Բեռնափոխադրումների ընդհանուր դրույքաչափը կրկին կբարձրանա (ամրացնող պտուտակով կոնտեյներ)

Քանի որ Եվրոպայում և Միացյալ Նահանգներում պահանջարկը մեծանում է, ինչպես նաև Կարմիր ծովի ճգնաժամի հետևանքով շրջանցման ժամանակի աճի և բեռնափոխադրումների ժամանակացույցի հետաձգման հետ կապված մտահոգությունները, բեռների սեփականատերերը նույնպես մեծացրել են իրենց ջանքերը՝ պաշարները համալրելու համար, և բեռնափոխադրումների ընդհանուր դրույքաչափը կրկին կավելանա։ .

Ամեն շաբաթ Եվրոպա նավարկվող նավերը տարբեր չափերի են, ինչը մեծ անհանգստություն է պատճառում հաճախորդներին տարածք պատվիրելիս։ Եվրոպացի և ամերիկացի առևտրականները նույնպես սկսել են նախօրոք համալրել գույքագրումը, որպեսզի խուսափեն բեռնափոխադրումների տարածքի պակասից հուլիս և օգոստոս սեզոնի պիկ սեզոնի ընթացքում:

Բեռնափոխադրող ընկերության պատասխանատուն ասաց՝ բեռնափոխադրումների գները նորից սկսել են թանկանալ, արկղեր ձեռք բերելն անհնար է։ Այս «արկղերի բացակայությունը», ըստ էության, առաքման տարածքի պակաս է:

Մինչև մայիսի վերջը բեռնափոխադրումների տարածքը լիքն է, և սպասվում է, որ բեռնափոխադրումների գները կշարունակեն աճել առաջիկա երկու շաբաթվա ընթացքում:ամրացնող ընկույզների տարա)

Չինաստան-ԱՄՆ երթուղիների առումով ԱՄՆ գծի բեռնման արագությունը շարունակել է ամբողջությամբ բեռնված լինել ամսվա առաջին կեսին, հատկապես Արևմտյան Ամերիկայում։ Սահմանափակ էժան խցիկների և FAK խցիկների սահմանափակ վիճակը կշարունակվի մինչև տարվա երկրորդ կեսը։ Կանադայի երկաթուղայինները մայիսի 22-ին գործադուլ են անելու, հնարավոր ռիսկեր.

Ningbo Shipping Exchange-ի կողմից 10-ին հրապարակված տվյալները ցույց են տվել, որ NCFI համապարփակ ինդեքսն այս շաբաթ կազմել է 1812,8 կետ՝ նախորդ շաբաթվա համեմատ աճելով 13,3%-ով: Դրանցից եվրոպական երթուղային բեռնափոխադրումների ինդեքսը կազմել է 1992,9 միավոր՝ նախորդ շաբաթվա համեմատ աճելով 22,9%-ով; Արևմուտք-Արևմուտք երթուղու բեռնափոխադրումների փոխարժեքը կազմել է 1992,9 միավոր՝ նախորդ շաբաթվա համեմատ աճելով 22,9%-ով; Ցուցանիշը կազմել է 2435,9 կետ՝ նախորդ շաբաթվա համեմատ ավելանալով 23,5%-ով։(կցորդիչի ամրացումներ)

Հյուսիսային Ամերիկայի երթուղիների մասով ԱՄՆ-Արևմուտք երթուղու բեռնափոխադրումների ինդեքսը կազմել է 2628,8 միավոր՝ նախորդ շաբաթվա համեմատ աճելով 5,8%-ով։ Արևելյան Աֆրիկայի երթուղին զգալիորեն տատանվել է, բեռնափոխադրումների ինդեքսը կազմել է 1552,4 կետ, ինչը նախորդ շաբաթվա համեմատ աճել է 47,5%-ով:

Ըստ բեռնափոխադրումների ոլորտի ինսայդերների, քանի որ բեռնափոխադրող ընկերությունները շարունակում են վերահսկել նավախցիկները և կրճատել ու համատեղել հերթափոխերը մայիսյան տոների ընթացքում, նավախցիկները լեփ-լեցուն են մինչև մայիսի վերջ, և շատ շտապ բեռներ կարող են չկարողանալ նավ նստել, չնայած. բարձրացած գները։ Կարելի է ասել, որ ներկայումս դժվար է տնակ գտնել։ .

Ոլորտի ինսայդերները ասացին, որ իրենք երբեք չէին սպասում, որ մայիսյան տոներից հետո շուկայի պահանջարկն այսքան մեծ կլինի: Նախկինում, ի պատասխան մայիսմեկյան տոնի, բեռնափոխադրող ընկերություններն ընդհանուր առմամբ ավելացրել էին դատարկ թռիչքների համամասնությունը մոտ 15-20%-ով։

Սա հանգեցրել է տիեզերական լարված իրավիճակի հյուսիսամերիկյան երթուղիներում մայիսի սկզբին, և տիեզերքը ներկայումս լիքն է մինչև ամսվա վերջ: Հետեւաբար, շատ ծրագրված առաքումներ կարող են սպասել միայն հունիսյան նավին: