Ավելի խստ բեռնափոխադրման տարածքը նաեւ ավելի է մեծացնում երկարաժամկետ պայմանագրերի ներքո բեռնափոխադրման հավանականությունը: (Wedge խարիսխը պտուտակով)
Ասիայի-Եվրոպա ճանապարհի պահանջարկի ուժեղ աճը, կարծես, գերազանցել է բեռնափոխադրող ընկերությունների եւ բեռնափոխադրողների սպասումները, եւ տարածության խստացումը հետագայում մեծացրել է երկարաժամկետ պայմանագրերով բեռներ բեռնափոխադրման հնարավորությունը:
Եվրոպական բեռնափոխադրողն ասաց, որ վերջերս հաճախորդների մեծ թվով հարցումներ է ստացել տիեզերական տեղաբաշխման մասին, նշելով, որ պայմանագրի տոկոսադրույքները շատ ավելի ցածր են, եւ զբաղված ժամանակահատվածներում բեռնափոխադրող ընկերությունները մեծ քանակությամբ բեռնափոխադրումներ են տալիս: Բեռնափոխադրողը շեշտեց, որ դժվար է հասկանալ ներկայիս անսովոր իրավիճակը:
Քանի որ սպառումը շարունակում է աճել Նոր տարին, եվրոպական ներմուծողները այժմ մտնում են վերագործարկման շրջան: (Թելոտի ձողերՈւլսB7)
Maersk Ceo Kevin Klein- ը վերջին առաջին եռամսյակի վաստակի զանգահարեց վերլուծաբանների հետ, որոնք եվրոպական ներմուծողները այժմ մտել են վերագործարկման ժամանակաշրջան: Այս ժամանակահատվածում Մայերսկի կողմից Եվրոպական ուղիների բեռնափոխադրումների ծավալը աճել է 9% -ով: Քլեյնը բացատրեց, որ այս աճը բխում է այն փաստից, որ Եվրոպայում մակրոտնտեսական միջավայրը կարող է իդեալական չլինել, ինչը հանգեցրեց գույքագրման կրճատմանը: Սպառման շարունակական աճով, երբ մենք մտնում ենք Ամանոր, եվրոպական ներմուծողները այժմ մուտք են գործել վերագործարկման մի շրջան: Drewry World Container Index- ը (WCI) ցույց է տալիս, որ Շանհայից Ռոտերդամի տեղում բեռնված փոխարժեքը բարձրացել է շաբաթվա 2% -ով `3103 / FEU դոլար: Միեւնույն ժամանակ, Շանհայից Genoa տեղում բեռնափոխադրումը նույնպես աճել է 3% -ով եւ կազմել 3,717.6 / FEU: Փաստորեն, շատ բեռնափոխադրողներ կարող են վճարել բեռնափոխադրման ավելի բարձր ցուցանիշներ `բեռների ձգձգումներից խուսափելու համար:
Քանի որ շուկայի պահանջարկը գերազանցել է սպասումները, իսկ կարողությունների մի մասը կլանվել է Կարմիր ծովի դիվերսիայով (Բետոնե պտուտակ)
Բրիտանական բեռնափոխադրողն ասաց, որ տեղում բեռնափոխադրումների ներկայիս աճը կարող է լինել հենց սկիզբը, քանի որ շուկայի պահանջարկը գերազանցում է սպասումները, եւ որոշ կարողություններ ներծծվում են Կարմիր ծովի դիվերսիայով: Բեռնափոխադրողը ակնկալում է, որ ծավալը երկրորդ եռամսյակում կմնա բարձր, քանի որ գագաթնակետը հասնում է գագաթնակետին, եւ շուկան չի կարող զովացնել մինչեւ երրորդ եռամսյակ:
Այս շաբաթ Asia-Northere Europe- ի ճանապարհին ներկայացվել են Fak- ի նոր գներ: MSC- ի NEW- ի նոր դրույքաչափը Հյուսիսային եվրոպական նավահանգիստների համար մայիսի 1-ից 4,500 դոլար է: Միեւնույն ժամանակ, Մայսքը նախատեսում է նաեւ զգալիորեն բարձրացնել բեռնափոխադրումների տեմպերը (PSA- ն) մինչեւ $ 1,500 / FEU դոլարով:
Կարճ ժամանակահատվածում ամփոփիչների արագ աճի ռացիոնալությունը կասկածի տակ է դրվել (Արեւային փակագիծ եւ արեւային ամրացում)
Եվրոպական մեծ ներմուծողը նշեց, որ բացի PSS- ից, Մայսքը նաեւ պարտադրել է առեւտրի խանգարման հավելավճար `լավ հույսի շրջանցելու լրացուցիչ ծախսերը հոգալու համար: Ներմուծողը կասկածի տակ է առել կարճ ժամանակահատվածում չվաճառվածների արագ աճի ռացիոնալությունը եւ հիասթափություն հայտնեց բեռնափոխադրող ընկերության հետ այս հարցում հաղորդակցման պակասի հետ: Նա նաեւ ասաց, որ ներկայումս սպասավոր ընկերությունների զանազան սպառազինությունների ռազմավարությունները կարող են տարակուսանք լինել:
Տիեզերքի պակասը հիմնականում պայմանավորված է ճանապարհորդությունների հետաձգմամբ եւ առաքման հետաձգված գրաֆիկների հետաձգմամբ, այլ ոչ թե դատարկ նավարկություններով: Ըստ աղբյուրների, նույնիսկ եթե բեռը կազմակերպվում է հաջորդ հետաձգված ճանապարհորդության մեջ, այն կարող է կրկին հետաձգվել, քանի որ փոխադրողը պետք է բերի նախկինում լքված բեռը:
Մեկ այլ բեռնափոխադրողներ մտահոգություն հայտնեց, ասելով, որ բեռնափոխադրող ընկերությունները անպայման կօգտագործեն այս իրավիճակը `տարածության տեղաբաշխումը սահմանափակելու համար, ինչը հանգեցնում է երկարաժամկետ պայմանագրերի հաճախորդների տարածության նվազմանը: Բեռնափոխադրողը նշեց, որ փոխադրողը 80% -ով կտրում է իրենց տիեզերական քվոտան գրեթե առանց նախազգուշացման, եւ հաճախորդները կարող են ավելի շատ տեղ ստանալ, ընդունելով միայն ավելի շատ տեղ, ընդունելով Fak կամ Premium երաշխավորված գնագոյացումը: Չնայած նրանք բավարարված չէին, ներկայումս շատ ընտրություն չունեին:
Բացի այդ, հոգեբանական գործոնները, որոնք անհանգստացնում են որոշ բեռնափոխադրողներ, ներառում են թյուրիմացություններ անբավարար տարածության եւ փոխադրողի դատարկ նավահանգիստների վերաբերյալ: Նրանք ի սկզբանե ակնկալում էին, որ բեռնափոխադրումները կընկնեն գարնանային փառատոնի եւ համապատասխանաբար բյուջետային լոգիստիկայի ծախսերը:
Արեւելք-Արեւմուտք առեւտրի այլ խոշոր ուղիների շրջանում, տեղում բեռնափոխադրումները հիմնականում մնացել են անփոփոխ: Մասնավորապես, WCI- ի Շանհայ-Լոս Անջելեսի երթուղին նվազել է 1% -ով եւ կազմել 3,371 / FEU, իսկ Շանհայ-Նյու Յորքը եւ Ռոտերդամ-Նյու Յորքը երկուսն էլ կայուն մնացին համապատասխանաբար 4,382 / FEU եւ համապատասխանաբար 2,210 դոլար / FEU:
Փոստի ժամանակը, մայիսի -10-2024