Karena angkutan kargo udara mempunyai persyaratan keselamatan yang sangat tinggi, terutama bila kargo diangkut menggunakan perut pesawat penumpang, beberapa kargo udara memerlukan laporan penilaian. Jadi apa yang dimaksud dengan laporan penilaian kargo udara? Barang apa yang harus memberikan identifikasi angkutan udara? Dalam satu kalimat, berarti jika tidak mungkin untuk mengetahui apakah barang tersebut memiliki bahaya yang tersembunyi atau barang tersebut tidak dapat diklasifikasikan dan diidentifikasi dengan benar, maka diperlukan laporan penilaian angkutan udara!
Apa itu identifikasi angkutan udara?
Nama lengkap penilaian angkutan udara adalah “Laporan Identifikasi Kondisi Transportasi Udara”. Dalam bahasa Inggris disebut Laporan Identifikasi dan Klasifikasi Barang Angkutan Udara, yang biasa disebut penilaian atau appraisal angkutan udara.
Barang apa yang memerlukan identifikasi angkutan udara? Apakah pengencangbatang berulir trubolt jangkar bajitermasuk?
- Barang magnetis
2. Barang bubuk
3. Barang yang mengandung cairan dan gas
4. Barang kimia
5. Barang berminyak
6. Barang dengan baterai
Apa saja yang termasuk dalam laporan penilaian angkutan udara?
Isi pokok sertifikat penilaian angkutan barang pada umumnya meliputi nama barang dan logo perusahaannya, sifat fisik dan kimia utama, sifat bahaya dari benda yang diangkut, peraturan perundang-undangan yang mendasari penilaian, cara pembuangan darurat, dan lain-lain. adalah untuk memberikan informasi langsung kepada unit transportasi tentang keselamatan transportasi. Teman-teman, setiap kali Anda menemukan barang dengan bahaya tersembunyi selama pengangkutan, disarankan agar Anda menerbitkan laporan penilaian secara akurat sesuai dengan standar kargo.
Apa pengetahuan tentang transportasi udara internasional?
Delapan elemen penyelidikan angkutan udara:
1. Nama produk (apakah itu barang berbahaya)
2. Berat (biaya yang dikenakan), volume (ukuran dan apakah barang tersedia)
3. Kemasan (baik kotak kayu atau tidak, palet atau tidak)
4. Bandara tujuan (dasar atau tidak)
5. Waktu yang dibutuhkan (penerbangan langsung atau penerbangan lanjutan)
6. Permintaan penerbangan (perbedaan layanan dan harga di setiap penerbangan)
7. Jenis bill of lading (bill utama dan sub-bill)
8. Layanan transportasi yang diperlukan (metode deklarasi bea cukai, dokumen keagenan, apakah akan melewati bea cukai dan pengiriman, dll.)
Angkutan udara dibagi menjadi kargo berat dan kargo gelembung. 1CBM=167KG Membandingkan berat volumetrik dengan berat sebenarnya, mana yang lebih besar akan dikenakan biaya. Tentu saja, ada sedikit rahasia dalam angkutan udara, yang harus diketahui oleh semua orang di industri ini, jadi tidak nyaman untuk membicarakannya di sini. Produsen yang tidak mengerti bisa mengetahuinya sendiri.
Apa kata benda transportasi udara yang umum digunakan?
ATA/ATD （Waktu Kedatangan Aktual / Waktu Keberangkatan Aktual）
实际到港/离港时间的缩写。
航空货运单 （AWB） （Resimen Pengiriman Udara）
Surat Perjalanan Udara (AWB)
Suatu dokumen yang dikeluarkan oleh atau atas nama pengirim merupakan bukti pengangkutan barang antara pengirim dan pengangkut.
无人陪伴行李（Bagasi, Tanpa Pendamping）
Bagasi yang tidak dibawa sebagai bagasi jinjing tetapi didaftarkan, dan bagasi yang didaftarkan sebagai bagasi terdaftar.
保税仓库（Gudang Berikat）
Gudang Berikat Pada gudang jenis ini, barang dapat disimpan dalam jangka waktu yang tidak terbatas tanpa membayar bea masuk.
foto （Kargo Massal）
Barang curah yang belum dipalet dan dikemas ke dalam kontainer.
CAO （Kargo Hanya untuk Pengangkutan）
Singkatan dari “Freighter Only” berarti hanya dapat diangkut dengan kapal barang.
到付运费（Pengumpulan Biaya）
Cantumkan biaya kepada penerima barang pada air waybill.
预付运费（Biaya Dibayar di Muka）
Cantumkan biaya yang dibayar oleh pengirim pada air waybill.
计费重量（Berat yang Dikenakan Biaya）
Berat yang digunakan untuk menghitung angkutan udara. Berat yang dapat ditagih dapat berupa berat volumetrik, atau pada saat barang dimuat ke dalam kendaraan, berat total muatan dikurangi berat kendaraan.
到岸价格CIF （Biaya, Asuransi dan Pengangkutan）
Mengacu pada “biaya, asuransi dan pengangkutan”, yaitu C&F ditambah asuransi penjual terhadap kehilangan dan kerusakan barang. Penjual harus menandatangani kontrak dengan perusahaan asuransi dan membayar premi.
收货人 （Penerima barang)
Orang yang namanya tercantum pada air waybill dan menerima barang yang dikirimkan oleh pengangkut.
foto （Konsinyasi)
Pengangkut menerima satu atau lebih barang dari pengirim pada waktu dan tempat tertentu dan mengangkutnya ke tujuan tertentu dalam satu resi udara.
发货人 （Pengirim barang)
Setara dengan pengirim.
foto （Konsinyasi Konsolidasi）
Pengiriman barang yang dikirimkan oleh dua atau lebih pengirim, yang masing-masing telah menandatangani kontrak angkutan udara dengan agen konsolidasi.
集运代理人 （Konsolidator）
Seseorang atau organisasi yang menggabungkan barang ke dalam pengangkutan konsolidasi.
COSAC （Sistem Komunitas untuk Kargo Udara）
Singkatan dari sistem komputer “pengetahuan tinggi”. Ini adalah sistem komputer informasi dan manajemen logistik pusat dari Hong Kong Air Cargo Terminal Co., Ltd.
Bea cukai
Badan pemerintah (disebut Departemen Bea dan Cukai di Hong Kong) bertanggung jawab memungut bea masuk dan ekspor serta menekan penyelundupan dan perdagangan serta penyalahgunaan narkotika.
海关代码 （Kode Bea Cukai）
Kode yang ditambahkan oleh Departemen Bea dan Cukai Hong Kong (C&ED) ke sekumpulan barang untuk menunjukkan hasil bea cukai atau tindakan bea cukai apa yang diperlukan dari operator terminal/penerima barang.
清关 （Izin Bea Cukai）
Formalitas pabean yang harus diselesaikan untuk pengangkutan atau pengambilan barang di tempat asal, transit, dan di tempat tujuan.
foto （Barang Berbahaya）
Barang berbahaya adalah barang atau zat yang dapat menimbulkan ancaman signifikan terhadap kesehatan, keselamatan, atau properti bila diangkut melalui udara.
运输申报价值 （Nilai yang Dinyatakan untuk Pengangkutan）
Nilai barang yang dinyatakan oleh pengirim kepada pengangkut untuk tujuan menentukan biaya pengangkutan atau menetapkan batasan tanggung jawab pengangkut atas kehilangan, kerusakan, atau keterlambatan.
海关申报价值 （Nilai yang Dinyatakan untuk Bea Cukai）
Berlaku terhadap nilai barang yang diumumkan ke pabean dengan tujuan untuk menentukan besarnya bea masuk.
垫付款 （Pencairan）
Biaya yang dibayarkan oleh pengangkut kepada agen atau pengangkut lain dan kemudian dipungut oleh pengangkut akhir dari penerima barang. Biaya ini biasanya dibebankan untuk menutupi biaya pengangkutan dan biaya tak terduga yang dikeluarkan oleh agen atau pengangkut lain dalam pengangkutan barang.
EDIFACT （Pertukaran Data Elektronik untuk Administrasi, Perdagangan dan Transportasi）
Ini adalah singkatan dari “Pertukaran Informasi Elektronik untuk Manajemen, Perdagangan dan Transportasi”. EDIFACT adalah standar internasional untuk sintaksis pesan untuk pertukaran data elektronik.
禁运 （Embargo)
Mengacu pada penolakan pengangkut dalam jangka waktu tertentu untuk mengangkut komoditas apa pun, jenis atau kelas kargo apa pun ke dan dari wilayah atau lokasi mana pun pada rute atau bagian mana pun dari rute tersebut atau untuk menerima transfer.
ETA/ETD （Perkiraan Waktu Tiba / Perkiraan Waktu Keberangkatan）
Singkatan dari perkiraan waktu kedatangan/keberangkatan.
Lisensi Ekspor
Dokumen perizinan pemerintah yang memberi wewenang kepada pemegangnya (pengirim) untuk mengekspor barang dagangan tertentu ke tujuan tertentu.
FIATA （Federasi Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées）
Penerima Lisensi FIATA – Berlisensi untuk menerbitkan dokumen FIATA [FIATA Bill of Lading (FBL) "as Carrier" & Forwarders Certificate of Consignor dan Forwarders Certificate of Receipt (FCR)] di Hong Kong Receipt (FCR)]. Dilindungi oleh asuransi tanggung jawab pengirim barang (batas tanggung jawab minimum: US$250.000).
离岸价格FOB （Gratis di Pesawat）
Dalam kondisi “free on board”, barang dikirim oleh penjual di pelabuhan pengiriman yang ditentukan dalam kontrak penjualan. Resiko kehilangan atau kerusakan barang berpindah ke pembeli pada saat barang melewati pagar kapal (yaitu setelah meninggalkan dermaga dan ditempatkan di kapal), dan biaya penanganan ditanggung oleh penjual.
机场离岸价 （Bandara FOB）
Istilah ini mirip dengan istilah FOB pada umumnya. Setelah penjual menyerahkan barang kepada maskapai penerbangan di bandara keberangkatan, risiko kehilangan berpindah dari penjual ke pembeli.
货运代理 （Ekspeditur)
Agen atau perusahaan yang menyediakan layanan (seperti pengumpulan, penerusan, atau pengiriman) untuk memastikan dan membantu pengangkutan barang.
tidak （Berat Kotor）
Total berat kiriman, termasuk berat kotak dan bahan kemasan.
HAFFA （Asosiasi Pengiriman Barang Udara Hong Kong）
Freight Forwarder Air Waybill (yaitu: Freight Waybill) (HAWB) (House Air Waybill)
IATA (Asosiasi Transportasi Udara Internasional)
Singkatan dari Asosiasi Transportasi Udara Internasional. IATA adalah organisasi industri transportasi udara yang memberikan layanan kepada maskapai penerbangan, penumpang, pemilik kargo, agen layanan perjalanan, dan pemerintah. Asosiasi ini bertujuan untuk mempromosikan keselamatan dan standardisasi transportasi udara (pemeriksaan bagasi, tiket pesawat, manifes berat) dan membantu dalam penentuan biaya transportasi udara internasional. IATA berkantor pusat di Jenewa, Swiss.
进口许可证 （Lisensi Impor）
Dokumen izin pemerintah yang mengizinkan pemegangnya (penerima barang) untuk mengimpor barang tertentu.
标记（Tanda）
Tanda yang digunakan untuk mengidentifikasi barang atau menunjukkan informasi yang relevan tentang pemilik barang ditandai pada kemasan barang.
航空公司货运单（Surat Perjalanan Udara Utama）
Ini adalah air waybill yang berisi kiriman barang konsolidasi, yang mencantumkan pengirim sebagai pengirimnya.
中性航空运单（Surat Perjalanan Udara Netral）
Air waybill standar tanpa nama maskapai penerbangan.
foto （Kargo Mudah Rusak）
Barang mudah rusak yang terkena suhu, kelembapan, atau kondisi lingkungan lainnya yang merugikan selama jangka waktu tertentu atau di bawah suhu, kelembapan, atau kondisi lingkungan lainnya yang merugikan.
Kargo yang sudah dikemas
Barang yang telah dikemas dalam kendaraan oleh pengirim sebelum diserahkan kepada operator terminal.
收货核对清单（Daftar Periksa Penerimaan）
Sebuah dokumen yang dikeluarkan oleh operator terminal barang setelah menerima kargo pengirim.
受管制托运商制度（Rezim Agen yang Diatur）
Ini adalah sistem bagi pemerintah untuk melakukan inspeksi keselamatan pada semua perusahaan ekspedisi udara.
提货单 （Formulir Rilis Pengiriman）
Dokumen yang dikeluarkan oleh pengangkut kepada penerima barang untuk pengambilan kargo dari operator terminal pengangkutan.
托运人 （Pengirim)
Orang atau perusahaan yang disebutkan dalam kontrak pengangkutan barang untuk menyerahkan barang kepada penerima barang.
活动物／危险品 托运人证明书 （Sertifikat Pengirim untuk hewan hidup/barang berbahaya）
Pernyataan dari pihak pengirim – pernyataan bahwa barang telah dikemas dengan benar, dijelaskan secara akurat, dan cocok untuk transportasi udara sesuai dengan peraturan IATA versi terbaru dan semua peraturan pengangkut serta peraturan pemerintah.
托运人托运声明书（简称：托运书）（Surat Instruksi Pengirim）
Dokumen yang berisi instruksi pengirim atau agen pengirim mengenai penyiapan dokumen dan pengiriman barang.
STA/STD （Jadwal Waktu Kedatangan / Jadwal Waktu Keberangkatan）
预计到港／离港时间的缩写
TACT （Tarif Kargo Udara）
Singkatan dari “Air Cargo Tariff” yang diterbitkan oleh International Aviation Press (IAP) bekerja sama dengan International Air Transport Association (IATA).
运费表 （Tarif）
Harga, biaya dan/atau ketentuan terkait yang dibebankan oleh pengangkut untuk mengangkut barang. Jadwal biaya pengiriman bervariasi menurut negara, berat pengiriman, dan/atau operator.
itu （Perangkat Beban Unit）
Segala jenis wadah atau palet yang digunakan untuk mengangkut barang.
foto （Kargo Berharga）
Barang dengan berat kotor yang dinyatakan sama dengan atau melebihi US$1.000 per kilogram, seperti emas dan berlian.
声明价值附加费 （Biaya Penilaian）
Biaya transportasi kargo didasarkan pada nilai barang yang diumumkan pada saat pengiriman.
易受损坏或易盗窃的货 foto （Kargo Rentan）
Barang yang tidak memiliki nilai yang dinyatakan tetapi jelas memerlukan penanganan yang hati-hati, atau barang yang sangat rentan terhadap pencurian.
Waktu posting: 15 Sep-2023