“Pelabuhan transit” juga terkadang disebut sebagai “tempat transit”, yang berarti bahwa barang-barang tersebut dikirim dari pelabuhan keberangkatan ke pelabuhan tujuan, dan melewati pelabuhan ketiga dalam rencana perjalanan. Pelabuhan yang terus dikirim ke tujuan adalah pelabuhan transit. Pelabuhan transshipment umumnya merupakan pelabuhan dasar, sehingga kapal-kapal yang singgah di pelabuhan transshipment umumnya adalah kapal-kapal besar dari rute pelayaran internasional utama dan kapal-kapal pengumpan yang pergi ke dan dari berbagai pelabuhan di wilayah tersebut.
Pelabuhan pembongkaran/tempat pengiriman = pelabuhan transit/pelabuhan tujuan?
Jika hanya mengacu pada transportasi laut（Eksporproduk pengikatsepertijangkar bajiDanbatang berulirsebagian besar dikirim melalui laut）, pelabuhan pembongkaran mengacu padapelabuhan transit, dan tempat pengiriman mengacu pada pelabuhan tujuan. Saat memesan, umumnya Anda hanya perlu menunjukkan tempat pengiriman. Terserah kepada perusahaan pengiriman untuk memutuskan apakah akan melakukan transshipment atau ke pelabuhan transshipment mana akan dituju.
Dalam kasus transportasi multimoda, pelabuhan pembongkaran mengacu pada pelabuhan tujuan, dan tempat pengiriman mengacu pada tujuan. Karena pelabuhan pembongkaran yang berbeda akan memiliki biaya transshipment yang berbeda, pelabuhan pembongkaran harus dicantumkan saat pemesanan.
Pemanfaatan Pelabuhan Transit yang Ajaib
Bebas bea
Yang ingin saya bicarakan di sini adalah transfer segmen. Pengaturanpelabuhan transshipmentsebagai pelabuhan perdagangan bebas dapat mencapai tujuan pengurangan tarif. Misalnya, Hong Kong adalah pelabuhan perdagangan bebas. Jika barang dipindahkan ke Hong Kong; barang yang tidak ditetapkan secara khusus oleh negara pada dasarnya dapat mencapai tujuan pembebasan pajak ekspor, dan bahkan akan ada subsidi potongan pajak.
1.menahan barang
Berikut ini adalah transit perusahaan pelayaran. Dalam perdagangan internasional, berbagai faktor menyebabkan barang di tengah perjalanan tidak dapat bergerak maju, dan barang tersebut perlu ditahan. Pengirim dapat mengajukan permohonan kepada perusahaan pelayaran untuk penahanan sebelum tiba di pelabuhan transit. Setelah masalah perdagangan teratasi, barang akan dikirim ke pelabuhan tujuan. Ini cenderung relatif lebih mudah untuk bermanuver daripada kapal langsung. Namun biayanya tidak murah.
2. Kode pelabuhan transit
Kapal akan singgah di beberapa pelabuhan, jadi ada banyak kode masuk pelabuhan yang diajukan di dermaga yang sama, yaitu kode pelabuhan transshipment berikutnya. Jika pengirim mengisi kode sesuka hati, jika kode tidak cocok, peti kemas tidak akan dapat memasuki pelabuhan. Jika cocok tetapi bukan pelabuhan transshipment yang sebenarnya, maka meskipun memasuki pelabuhan dan menaiki kapal, peti kemas akan diturunkan di pelabuhan yang salah. Jika modifikasi sudah benar sebelum kapal diberangkatkan, peti kemas juga dapat diturunkan di pelabuhan yang salah. Biaya pengiriman ulang bisa sangat tinggi, dan denda berat juga dapat berlaku.
3. Tentang ketentuan transshipment
Dalam proses pengangkutan kargo internasional, karena alasan geografis atau politik dan ekonomi, dll., kargo perlu diangkut ulang di pelabuhan tertentu atau lokasi lain. Saat memesan, perlu untuk membatasi pelabuhan transit. Namun pada akhirnya tergantung pada apakah perusahaan pelayaran menerima transit di sini. Jika diterima, syarat dan ketentuan pelabuhan transit jelas, biasanya setelah pelabuhan tujuan, umumnya dihubungkan melalui "VIA (via, via)" atau "W/T (dengan transshipment di…, transshipment di…)". Contoh klausul berikut:
Dalam operasional kami yang sebenarnya, kami tidak boleh secara langsung memperlakukan pelabuhan transit sebagai pelabuhan tujuan, untuk menghindari kesalahan transportasi dan kerugian yang tidak perlu. Karena pelabuhan transshipment hanyalah pelabuhan sementara untuk mentransfer barang, bukan tujuan akhir barang.
Waktu posting: 24-Agu-2023