Una nuova ondata di aumenti dei prezzi dei trasporti avrà inizio a giugno (ancoraggio a cuneotipi di contenitori per la spedizione)
Il 10 maggio, la compagnia di linea ha quotato prezzi compresi tra 4.040 dollari USA/FEU e 5.554 dollari USA/FEU. Il 1° aprile, la quotazione della tratta era di 2.932 USD/FEU-3.885 USD/FEU.
Anche la linea statunitense è aumentata in modo significativo rispetto a prima. La quotazione da Shanghai a Los Angeles e al porto di Long Beach il 10 maggio ha raggiunto un massimo di 6.457 dollari USA/FEU.
Il tasso di trasporto complessivo aumenterà nuovamente (contenitore del bullone di fissaggio)
Con la ripresa della domanda in Europa e negli Stati Uniti, nonché le preoccupazioni per l’aumento dei tempi di deviazione della crisi del Mar Rosso e i ritardi nei programmi di spedizione, anche i proprietari delle merci hanno aumentato i loro sforzi per ricostituire l’inventario e la tariffa di trasporto complessiva aumenterà nuovamente .
Le navi che salpano ogni settimana verso l'Europa sono di dimensioni diverse, il che crea grandi difficoltà ai clienti al momento della prenotazione dello spazio. I commercianti europei e americani hanno anche iniziato a ricostituire l'inventario in anticipo per evitare di dover affrontare la carenza di spazio di spedizione durante l'alta stagione di luglio e agosto.
Il responsabile di una ditta di spedizioni ha detto: "I prezzi delle merci hanno ricominciato a salire ed è impossibile ricevere le scatole!" Questa “mancanza di scatole” è essenzialmente una mancanza di spazio per la spedizione.
Lo spazio di spedizione prima della fine di maggio è pieno e si prevede che le tariffe di trasporto continueranno ad aumentare nelle prossime due settimane.(contenitore di dadi di fissaggio)
Per quanto riguarda le rotte Cina-USA, il tasso di carico della linea statunitense ha continuato a essere a pieno carico nella prima metà del mese, soprattutto nell'America occidentale. La situazione delle cabine a basso prezzo limitate e delle cabine FAK ristrette continuerà fino alla seconda metà dell'anno. Il 22 maggio scioperano i ferrovieri canadesi. Rischi potenziali.
I dati rilasciati dal Ningbo Shipping Exchange il 10 hanno mostrato che l'indice complessivo NCFI questa settimana è stato di 1812,8 punti, con un aumento del 13,3% rispetto alla settimana scorsa. Tra questi, l'indice del trasporto merci sulle rotte europee è stato di 1.992,9 punti, con un aumento del 22,9% rispetto alla settimana scorsa; il tasso di nolo della rotta Ovest-Ovest è stato di 1992,9 punti, con un aumento del 22,9% rispetto alla settimana scorsa; L'indice è stato di 2435,9 punti, con un aumento del 23,5% rispetto alla settimana scorsa.(elementi di fissaggio dell'accoppiatore)
Per quanto riguarda le rotte del Nord America, l'indice del trasporto merci sulla rotta USA-Ovest è stato di 2.628,8 punti, con un aumento del 5,8% rispetto alla settimana scorsa. La rotta dell'Africa orientale ha subito forti oscillazioni, con l'indice dei trasporti a 1.552,4 punti, con un aumento del 47,5% rispetto alla settimana scorsa.
Secondo addetti ai lavori nel settore delle spedizioni merci, poiché le compagnie di navigazione continuano a controllare le cabine e a ridurre e combinare i turni durante le vacanze del Primo Maggio, le cabine sono piene prima della fine di maggio e molti carichi urgenti potrebbero non riuscire a salire a bordo nonostante l'aumento dei prezzi. Si può dire che al momento è difficile trovare una cabina. .
Gli esperti del settore hanno affermato che non si sarebbero mai aspettati che la domanda del mercato sarebbe stata così grande dopo le vacanze del Primo Maggio. In precedenza, in risposta alle festività del Primo Maggio, le compagnie di navigazione generalmente aumentavano la percentuale di voli vuoti di circa il 15-20%.
Ciò ha portato a una situazione di spazio ristretto sulle rotte del Nord America all’inizio di maggio e lo spazio è attualmente pieno prima della fine del mese. Pertanto, molte spedizioni pianificate possono solo attendere la nave di giugno.
Orario di pubblicazione: 15 maggio 2024