כיצד לבחור חתך הברגה כפול וכיצד להשתמש במוט הברגה כפול?

מה הם בורג עם הברגה כפולה?

ברגים ראשיים נקראים גם ברגים או חתיכים. הם משמשים לחיבור קישורים קבועים מכניים. לשני הקצוות של הברגים יש חוטים. הבורג באמצע יכול להיות עבה או דק. הם משמשים בדרך כלל במכונות כרייה, גשרים, מכוניות, אופנועים, מבני פלדה דוודים, מנופים, מבני פלדה רחבים ומבנים גדולים.

בעבודה בפועל, עומסים חיצוניים כגון רטט, שינוי וזחילת חומרים בטמפרטורה גבוהה יגרמו לחיכוך לרדת. הלחץ החיובי בזוג החוטים נעלם ברגע מסוים, והחיכוך הוא אפסי, מה שהופך את חיבור ההברגה לרופף. אם נעשה בו שימוש חוזר, חיבור ההברגה יתרופף ויכשל. לכן יש לבצע אנטי התרופפות, אחרת זה ישפיע על העבודה הרגילה ויגרום לתאונות.

כיצד לשמור על בורג הברגה כפול?

הייצור ברגים עם הברגה כפולהדורש ציוד קבוע ועיבוד מכונה. כמובן שהליך העיבוד פשוט יחסית, ויש בעיקר את השלבים הבאים: ראשית יש לשלוף את החומר החוצה. משיכת החומר היא להשתמש במושך כדי ליישר את החומר המעוות. רק לאחר תהליך זה ניתן לבצע את התהליך הבא. התהליך הבא הוא שימוש במכונת חיתוך כדי לחתוך את החומר הארוך מאוד המיושר לאורך הנדרש על ידי הלקוח בהתאם לדרישות הלקוח. זה משלים את התהליך השני. התהליך השלישי הוא לשים את החומר הקצר החתוך על מכונת גלגול החוטים כדי לרדד את החוט. בשלב זה מעובדים את הברגים הרגילים. כמובן שאם נדרשות דרישות אחרות, נדרשים תהליכים אחרים.

ברגים ידועים בדרך כלל מתייחסים לברגים בעלי קטרים ​​גדולים יותר. לפי הצהרה זו, קוטר הברגים קטן בהרבה מאשר ברגים.חתך הברגה כפולאין להם ראש, וחלקם נקראים חתיכים. מוטות הברגה כפולים מושחלים, אבל האמצע אינו מכיל חוטים, והאמצע הוא מוט חשוף. מוט מושחל עם קצה כפול משמשים בציוד גדול כגון מתלים למפחיתים. בשימוש בפועל, העומס החיצוני ירטוט והשפעת הטמפרטורה תגרום להפחתת החיכוך. עם הזמן, חיבור ההברגה יתרופף ויכשל. לכן, יש צורך לעשות עבודה טובה בשמירה על ברגים בול בזמנים רגילים. לבריגים עם הברגה כפולה יהיו בעיות תחת פעולת חיכוך מכני ארוך טווח. כאשר מתרחשות בעיות, יש להסיר את מחבת השמן של המנוע, ולבדוק היטב את השימוש במיסבי המנוע כדי לבדוק האם הרווח בין המסבים גדול מדי. אם הפער גדול מדי, יש להחליפו בזמן. בעת החלפת ברגי חתיכה, יש להחליף גם את ברגי מוט החיבור. יש לעצור ציוד גדול כמו מכונות לייצור ציפורניים ולבדוק בזמן אם המנוע אינו פועל בצורה יציבה במיוחד או מתרחש רעש חריג במהלך פעולה רגילה כדי למנוע בעיות גדולות יותר.

במהלך כל תחזוקה, יש לבדוק את החתיכים שהוחלפו לאחרונה ואביזרים אחרים שהוחלפו לאחרונה. מוקד הבדיקה צריך להיות בראש ובחלק המנחה של החתיכים. כל חלק של החוט צריך להיבדק בקפדנות עבור סדקים או שקעים. יש לבדוק גם מחבר קצה עם הברגה כפולה כדי לראות אם יש שינויים כלשהם. בדוק אם יש חריגות במגרש. אם יש חריגות, אין להשתמש בהן שוב. בעת התקנת כיסוי המוט המחבר, יש להשתמש במפתח מומנט. יש להדק אותו לפי התקנים שצוינו. המומנט לא צריך להיות גדול מדי או קטן מדי. כמו כן יש לשים לב לבחירת החתיכים והחתיכים מהיצרן התואם.