コンテナファスナー運賃が再び上昇

6月には新たな運賃値上げの波が到来するだろう（ウェッジアンカー輸送用のコンテナの種類)

5月10日、定期船会社は4,040米ドル/FEU〜5,554米ドル/FEUの範囲の価格を提示した。 4 月 1 日のこのルートの見積もりは、2,932 米ドル/FEU ～ 3,885 米ドル/FEU でした。

米国線も以前に比べて大幅に増加しました。 5月10日の上海発ロサンゼルスおよびロングビーチ港行きの相場は最大6,457米ドル/FEUに達した。

全体の運賃は再び上昇します(ファスナーボルトの容器)

欧米での需要の回復に加え、紅海危機による迂回時間の増大や輸送スケジュールの遅れへの懸念から、荷主も在庫補充の努力を強めており、全体の運賃は再び上昇する見通しだ。 。

毎週ヨーロッパに航行する船のサイズは異なるため、スペースを予約する際に顧客は大きな悩みを抱えています。ヨーロッパとアメリカの貿易業者も、7月と8月の繁忙期に輸送スペースが不足するのを避けるために、事前に在庫を補充し始めている。

運送会社の担当者は「運賃がまた上がり始めて、箱が手に入らない！」と言いました。この「箱の不足」は、本質的には配送スペースの不足です。

5月末までの輸送スペースは満杯であり、運賃は今後2週間で上昇し続けると予想されます。()ファスナーナットの容器)

米中線については、月前半は米国線を中心に西米線で満席が続いた。低価格キャビンが限られ、FAKキャビンが逼迫している状況は下半期まで続くだろう。カナダの鉄道労働者は5月22日にストライキを実施する予定。潜在的なリスク。

寧波海運取引所が10日に発表したデータによると、今週のNCFI総合指数は1812.8ポイントで、先週より13.3％上昇した。このうち、欧州路線貨物指数は1992.9ポイントで、前週比22.9％上昇した。西西航路の運賃は1992.9ポイントで、先週より22.9％上昇した。指数は2435.9ポイントで、先週より23.5%上昇しました。()カプラーファスナー)

北米路線では、米西部路線の貨物指数が2628.8ポイントとなり、前週比5.8％上昇した。東アフリカ線は変動が大きく、貨物指数は前週比47.5％上昇の1552.4ポイントとなった。

貨物輸送業界の関係者によると、海運会社はメーデー休暇中も船室の管理やシフトの削減・統合を続けているため、5月末までに船室は満席となり、緊急貨物の多くは船に乗り込めない可能性があるという。価格の上昇。現状ではキャビンを見つけるのは難しいと言えます。 。

業界関係者らは、メーデー休暇後に市場の需要がこれほど大きくなるとは予想していなかった、と述べた。以前は、メーデーの休暇に対応して、運送会社は一般的に空便の割合を約15〜20％増やしていました。

このため、5月初旬には北米路線の空席状況が逼迫しており、現在月末までに空席は満席となっている。そのため、出荷予定の多くは6月の出荷を待つしかありません。