Gelombang anyar kenaikan rega barang bakal diwiwiti ing wulan Juni (jangkar wedgejinis wadhah kanggo kapal)
Tanggal 10 Mei, perusahaan liner kasebut ngutip rega ing kisaran US$4.040/FEU-US$5.554/FEU. Tanggal 1 April, kutipan kanggo rute kasebut yaiku US$2.932/FEU-US$3.885/FEU.
Garis AS uga tambah akeh dibandhingake sadurunge. Kutipan saka Shanghai menyang Los Angeles lan Pelabuhan Long Beach tanggal 10 Mei nganti maksimal 6.457 dolar AS/FEU.
Tarif barang umume bakal mundhak maneh (wadhah baut pengikat)
Nalika panjaluk ing Eropa lan Amerika Serikat mundhak, uga keprihatinan babagan tambah akeh wektu detour saka krisis Segara Abang lan keterlambatan jadwal pengiriman, pamilik kargo uga nambah upaya kanggo ngisi persediaan, lan tingkat kargo sakabèhé bakal mundhak maneh. .
Kapal-kapal sing lelayaran menyang Eropa saben minggu beda-beda ukuran, sing ndadekake masalah gedhe kanggo para pelanggan nalika pesen papan. Pedagang Eropa lan Amerika uga wiwit ngisi inventaris luwih dhisik supaya ora kekurangan ruang pengiriman nalika musim puncak Juli lan Agustus.
Wong sing tanggung jawab ing perusahaan pengiriman barang kandha, "Rega barang wis wiwit mundhak maneh, lan ora bisa entuk kothak!" Iki "kekurangan kothak" ateges kekurangan ruang pengiriman.
Ruang pengiriman sadurunge akhir Mei wis kebak, lan tarif barang samesthine bakal terus mundhak ing rong minggu sabanjure.(wadhah kacang pengikat)
Ing babagan rute China-AS, tingkat muat jalur AS terus diisi kanthi lengkap ing paruh pertama wulan, utamane ing Amerika Kulon. Kahanan kabin murah sing winates lan kabin FAK sing ketat bakal terus nganti separo kapindho taun. buruh railway Canadian bakal mogok ing 22. Mei resiko potensial.
Data sing dirilis dening Ningbo Shipping Exchange ing tanggal 10 nuduhake yen indeks komprehensif NCFI minggu iki yaiku 1812,8 poin, nambah 13,3% saka minggu kepungkur. Antarane wong-wong mau, indeks kargo rute Eropa yaiku 1992,9 poin, tambah 22,9% saka minggu kepungkur; tarif barang saka rute West-Kulon ana 1992,9 TCTerms, Tambah 22,9% saka minggu kepungkur; Indeks kasebut ana 2435,9 poin, mundhak 23,5% saka minggu kepungkur.(pengikat coupler)
Ing babagan rute Amérika Lor, indeks barang kanggo rute AS-Kulon ana 2628,8 poin, mundhak 5,8% saka minggu kepungkur. Rute Afrika Timur fluktuasi banget, kanthi indeks kargo ing 1552,4 poin, mundhak 47,5% saka minggu kepungkur.
Miturut wong njero ing industri pengiriman barang, amarga perusahaan pelayaran terus ngontrol kabin lan nyuda lan nggabungake shift sajrone preian May Day, kabin kebak sadurunge akhir Mei, lan akeh kargo sing penting ora bisa mlebu ing kapal sanajan prices mundhak. Bisa diarani saiki angel golek kabin. .
Wong njero industri ujar manawa dheweke ora nate ngira yen panjaluk pasar bakal dadi gedhe sawise preian May Day. Sadurunge, kanggo nanggepi preian May Day, perusahaan pelayaran umume nambah proporsi penerbangan kosong udakara 15-20%.
Iki nyebabake kahanan papan sing ketat ing rute Amerika Utara ing awal Mei, lan papan kasebut saiki kebak sadurunge akhir sasi. Mulane, akeh kiriman sing direncanakake mung bisa ngenteni kapal Juni.
Wektu kirim: Mei-15-2024