Kabin Thoverloaded, kontaner sing ditinggalake! Tingkat kargo ing bimbingan rute Eropa

Ruang pengiriman sing luwih kenceng uga luwih nambah kemungkinan kiriman barang miturut kontrak jangka panjang. (Jangkar Wedge liwat Bolt)

Wutah sing kuwat kanggo lelucon ing rute Asia-Eropa katon ngluwihi pangarepan perusahaan pengiriman lan barang-barang kargo, lan kenceng ruang bisa nambah kemungkinan kiriman ing kontrak jangka panjang.

Pengajaran kargo Eropa ujar manawa wis bubar nampa pirang-pirang pitakon saka pelanggan babagan alokasi ruang, nuding manawa tarif kontrak luwih murah tinimbang tarif titik, lan perusahaan pengiriman biasane dadi prioritas sing luwih dhuwur sajrone wektu sing rame. Pengawasan kargo sing negesake manawa angel kanggo ngerti kahanan sing ora biasa saiki.

Minangka konsumsi terus tuwuh ing taun anyar, pengimpor Eropa saiki mlebu restocking. (rod benang&B7)

CEO MAANSK KEVIN Klein dicethakake ing telpon penghasilan pertama sing anyar kanthi analis manawa pengimport Eropa saiki wis mlebu restocking. Sajrone periode kasebut, volume barang Maersk ing rute Eropa tambah 9%. Klein nerangake manawa wutah iki asale saka kasunyatan manawa lingkungan makroekonomi ing Eropa bisa uga ora cocog taun kepungkur, sing nyebabake panyebaran persediaan. Kanthi wutah konsumsi nalika kita mlebu ing taun anyar, pengimport Eropa saiki wis mlebu ing restokasi. Indeks World World (WCI) nuduhake manawa tingkat barang-barang saka Shanghai menyang Rotterdam munggah 2% minggu-minggu nganti $ 3,103 / Feu. Ing wektu sing padha, tingkat barang-barang saka Shanghai ke Genoa uga munggah 3% nganti $ 3,717.6 / Feu. Nyatane, akeh sandal bisa uga mbayar tarif karboh sing luwih dhuwur supaya ora ana tundha.

Amarga pasar panjaluk pangarepan, lan bagéan kapasitas kasebut diserep dening pangalihan Segara Abang (sekrup konkrit)

Ajah Kargo Inggris ujar manawa bedhah saiki ing tarif barang-barang sing bisa uga dadi wiwitan, minangka pendhudhuk pasar ngluwihi pangarepan lan sawetara kapasitas diserep dening pangalihan Segara Abang. Pengawasan kargo ngarepake volume tetep dhuwur ing kuartal kaping pindho minangka musim tungkak kasebut tiba, lan pasar bisa uga ora adhem nganti suku kaping telu nalika kapal anyar dikirim.

Minggu iki, tarif Fak anyar dikenalake ing rute Asia sisih lor Asia. Tingkat anyar MSC kanggo port Eropa sisih lor yaiku $ 4,500 / FEU saka 1 Mei. Ing wektu sing padha, Maersk uga rencana kanggo nambah tarif kargo wiwit tanggal 11 Mei nganti $ 1,500 / Tambah rong taun saiki.

Rasionalitas mundhak cepet ing wektu sing cendhak wis ditakoni. (Bracket solar & solar ndandani)

Ekspor Eropa sing gedhe nyatakake yen saliyane PSS, Maersk uga ngetrapake langkatan gangguan perdagangan kanggo nutupi biaya tambahan saka harapan sing apik. Sing import kasebut takon babagan rasionalitas mundhak cepet ing wektu sing cendhak lan nyatakake kuciwa karo kekurangan komunikasi pengiriman babagan masalah iki. Dheweke luwih ujar manawa macem-macem strat-macem strat-usul perusahaan liner perusahaan saiki bisa teka-teki.

Kekurangan papan utamane amarga peneputapan layang-lambe lan jadwal kapal sing telat, tinimbang sailing kothong. Miturut sumber, sanajan kargo disusun ing lelungan postponed sabanjure, bisa ditundha maneh amarga operator kudu mbukak kargo sing wis ditinggalake sadurunge.

Pepilih barang liyane sing ditulis karo keprihatinan, ujar manawa perusahaan pengiriman mesthi nggunakake kahanan iki kanggo mbatesi alokasi ruang, ngasilake pengurangan kanggo pelanggan kontrak jangka panjang. Pengajaran kargo sing nyatakake yen operator ngethok angkat ruangane kanthi 80% meh tanpa peringatan, lan pelanggan mung bisa entuk luwih akeh kanthi nggunakake fak utawa rega sing dijamin premium. Sanajan dheweke ora puas, dheweke ora duwe akeh pilihan sing saiki.

Kajaba iku, faktor psikologis sing ngganggu sawetara sandal kalebu salah paham babagan papan sing ora cukup lan kapal layar korter. Dheweke wiwitane samesthine, tarif barang bakal tiba sawise festival musim semi lan logistik sing dibentuk.

Ing rute perdagangan wetan-wétan-kulon liyane, papan barang-barang barang tetep ora owah. Khusus, rute WCI sing Shanghai-Los Angeles ana 1% nganti $ 3,371 / Feu, dene rute Shanghai-New lan Rotterdam-New York lan Rotterdam-New Tetep tetep stabil $ 4,382 / FEU, masing-masing.