Екі жақты бұрандалы болттар дегеніміз не?
Шпильді болттарды шпильді бұрандалар немесе шпилькалар деп те атайды. Олар механикалық қозғалмайтын звеноларды қосу үшін қолданылады. Шпилька болттарының екі ұшында жіптер бар. Ортасындағы бұранда қалың немесе жұқа болуы мүмкін. Олар әдетте тау-кен машиналарында, көпірлерде, автомобильдерде, мотоциклдерде, қазандық болат құрылымдарда, крандарда, үлкен аралық болат құрылымдарда және үлкен ғимараттарда қолданылады.
Нақты жұмыста діріл, өзгерістер және материалдардың жоғары температуралық сусымалысы сияқты сыртқы жүктемелер үйкелістің төмендеуіне әкеледі. Жіп жұбындағы оң қысым белгілі бір сәтте жоғалады, ал үйкеліс нөлге тең, бұл бұрандалы қосылымды бос етеді. Егер ол қайта-қайта пайдаланылса, бұрандалы қосылым босап, істен шығады. Сондықтан, қопсытуға қарсы жұмыс жүргізілуі керек, әйтпесе бұл қалыпты жұмысқа әсер етеді және жазатайым оқиғаларды тудырады.
Екі ұшты бұрандалы бұранданы қалай ұстау керек?
Theқос ұшты бұрандалы шпилькаларды өндірутұрақты жабдықты және машина өңдеуді қажет етеді. Әрине, өңдеу процедурасы салыстырмалы түрде қарапайым және негізінен келесі қадамдар бар: біріншіден, материалды тартып алу керек. Материалды тартып алу бұрмаланған материалды түзету үшін тартқышты пайдалану болып табылады. Осы процестен кейін ғана келесі процесті орындауға болады. Келесі процесс - кескіш машинаны пайдалану арқылы түзетілген өте ұзын материалды тапсырыс берушінің талаптарына сәйкес тапсырыс беруші талап ететін ұзындыққа кесу. Бұл екінші процесті аяқтайды. Үшінші процесс – кесілген қысқа материалды жіпті орау үшін жіп илемдеу машинасына салу. Бұл кезде кәдімгі шпилька болттары өңделеді. Әрине, егер басқа талаптар қажет болса, басқа процестер қажет.
Жалпыға белгілі болттар үлкенірек диаметрлі бұрандаларға жатады. Бұл мәлімдемеге сәйкес, бұрандалардың диаметрі болттарға қарағанда әлдеқайда аз.екі жақты бұрандалы шпилькабасы жоқ, ал кейбіреулері шпилька деп аталады. қос ұшты бұрандалы өзектер бұрандалы, бірақ ортасында жіптер жоқ, ал ортасы жалаңаш өзек. қос ұшты бұрандалы жолақ редуктор сөрелері сияқты үлкен жабдықта қолданылады. Нақты пайдалану кезінде сыртқы жүктеме дірілдейді және температураның әсері үйкелістің төмендеуіне әкеледі. Уақыт өте келе бұрандалы қосылым босап, істен шығады. Сондықтан қалыпты уақытта шпилькаларды жақсы күтіп ұстау керек. қос ұшты бұрандалы болттар ұзақ мерзімді механикалық үйкеліс әсерінен қиындықтарға тап болады. Ақаулар туындаған кезде қозғалтқыштың май табағын алып тастау керек және мойынтіректердің арасындағы саңылау тым үлкен екенін тексеру үшін қозғалтқыштың мойынтіректерінің пайдаланылуын мұқият тексеру керек. Егер бос орын тым үлкен болса, оны уақытында ауыстыру керек. Шпилькаларды ауыстырған кезде шатунның болттарын да ауыстыру қажет. Қозғалтқыш өте тұрақты жұмыс істемесе немесе қалыпты жұмыс кезінде әдеттен тыс шу пайда болса, үлкен проблемаларды болдырмау үшін шеге жасау машиналары сияқты кейбір үлкен жабдықты уақытында тоқтатып, тексеру керек.
Әрбір техникалық қызмет көрсету кезінде жаңадан ауыстырылған шпилькаларды және басқа жаңадан ауыстырылған керек-жарақтарды тексеру керек. Тексерудің басты назары шпилькалардың бас және бағыттаушы бөлігінде болуы керек. Жіптің әрбір бөлігінде жарықтар немесе ойықтар бар-жоғын қатаң тексеру керек. Қос бұрандалы ұшты бекіткіште де өзгерістер бар-жоғын тексеру керек. Дыбыста қандай да бір ауытқулар бар-жоғын тексеріңіз. Қандай да бір ауытқулар болса, оларды қайталамау керек. Шатунның қақпағын орнату кезінде бұрау кілтін пайдалану керек. Оны белгіленген стандарттарға сәйкес қатайту керек. Айналу моменті тым үлкен немесе тым аз болмауы керек. Сондай-ақ сәйкес өндірушіден шпилькалар мен шпилькаларды таңдауға назар аудару керек.
Жіберу уақыты: 09 шілде 2024 ж