2024 ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು

"ಹಿಂದಿನದನ್ನು ಮುಂದಿನದಕ್ಕೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡುವುದು" ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆಯು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ(ಸ್ಟಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಟ್)

"ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಡೆದ 2024 ಚೀನಾ ಸ್ಟೀಲ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಔಟ್‌ಲುಕ್ ಮತ್ತು "ಮೈ ಸ್ಟೀಲ್" ವಾರ್ಷಿಕ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ, ಪಕ್ಷದ ಸಮಿತಿಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಐರನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವೆನ್ಬೋ ಹೇಳಿದರು.

2024 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿರುವ ಶಾಂಘೈ ಗ್ಯಾಂಗ್ಲಿಯನ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ವಾಂಗ್ ಜಿಯಾನ್‌ಹುವಾ, ದೇಶೀಯ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು 2024 ರಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ ಎರಡನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದಾರೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲಿನ ಅದಿರು ಬೆಲೆಗಳು, ಅನೇಕ ಉಕ್ಕಿನ ಕಂಪನಿಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಉದ್ಯಮದ ಲಾಭದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಜಂಟಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.

ಉಕ್ಕಿನ ರಫ್ತು 2024 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಇತರ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು.

2024 ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ರಫ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ, ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯಂತಹ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿರುತ್ತೇವೆ.(ಕಲಾಯಿ ಥ್ರೆಡ್ ರಾಡ್ ಫಾಸ್ಟೆನಲ್)

ಒಟ್ಟಾರೆ ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟ ತಲುಪಿದ್ದು, ಒಟ್ಟಾರೆ ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಅನಿವಾರ್ಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ವೆನ್ಬೋ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಕುಸಿದಿದ್ದರೂ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು, ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ವಸ್ತುಗಳಂತಹ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಿದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿನ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಶಾಂಘೈ ಸ್ಟೀಲ್ ಫೆಡರೇಶನ್‌ನ ಹಿರಿಯ ಸಂಶೋಧಕ ರೆನ್ ಝುಕಿಯಾನ್, 2024 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆ 2023 ರಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ (ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 0.2% ಹೆಚ್ಚಳ). 2024 ರಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾ ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆಯು 944.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ 2024 ರಲ್ಲಿ ಸರಾಗವಾಗಬಹುದು(ರಾಸಾಯನಿಕ ಆಂಕರ್ ಬೋಲ್ಟ್)

ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವಾಗಿ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದಿಂದ. ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಬಾಷ್ಪಶೀಲವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು 2024 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಬೆಲೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಉದ್ಯಮದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಪೂರೈಕೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಡಿಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ರೆನ್ ಝುಕಿಯಾನ್ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಜಾಗತಿಕ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2024 ರಲ್ಲಿ 2.532 ಶತಕೋಟಿ ಟನ್ ಆಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 62 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 15 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆಯು 35.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. 2023 ರಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಖಾಲಿಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, 2024 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ.

ಚೀನಾ ಬಾವು ಐರನ್ ಅಂಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಗ್ರೂಪ್ ಕಂ ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಯೋಜನಾ ವಿಭಾಗದ ಹಿರಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಹುವಾಂಗ್ ಜಿಯಾನ್‌ಜಾಂಗ್, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಂತಹ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. .

ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ (ಗ್ಯಾಲ್ವನೈಸ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಚಾನೆಲ್)

ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಸ್ವಯಂ-ಶಿಸ್ತು ಮತ್ತು 2024 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಕರೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

"ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಅನಿವಾರ್ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ." ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೂಲಭೂತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬೇಕು, ಹಸಿರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ವೆನ್ಬೋ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯಮದ ನೋವಿನ ಅಂಶಗಳು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವುದು, ಚೀನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.

"ಚೀನೀ ಉಕ್ಕಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಶ್ರೀಮಂತಗೊಳಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡಿವೆ, ಇದು ಅವರನ್ನು ಬಳಲುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ." 2023 ರಲ್ಲಿ, ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದ ಮಾರಾಟದ ಲಾಭದ ಪ್ರಮಾಣವು (ಸ್ಮೆಲ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಪ್ರೊಸೆಸಿಂಗ್) ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದ ನಷ್ಟದ ಪ್ರದೇಶವು ಪ್ರತಿ ಟನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಲಾಭವು ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾಂಗ್ ಜಿಯಾನ್ಹುವಾ ಹೇಳಿದರು. ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಕೆಟ್ಟ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಸಾಲದ ಅನುಪಾತವು ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಏರುತ್ತಿದೆ. ಉದ್ಯಮದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಕಡಿತವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು 2024 ರಲ್ಲಿ ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳಬಹುದು.