"선하증권 없이 물품을 배송하는 것"이란 무엇입니까?
웨지 앵커 볼트팁: 선하 증권 없이 물품을 배송하는 행위(원본 선하 증권 없는 물품 인도라고도 함)는 운송인이나 그 대리인(화물 운송업체), 항만 당국 또는 창고 관리자가 규정에 따라 원본 선하 증권을 받지 못함을 의미합니다. 선하 증권에 기록된 수취인 또는 통지와 함께. 선하증권 사본 또는 선하증권 사본과 보증서로 물품을 반출하는 행위
정상적인 상황에서 수하인이 물품을 픽업하기 위해서는 원본 선하증권이나 텔렉스 릴리스 또는 항로가 필요하지만, 원본 선하증권이 있음에도 불구하고 물품이 픽업되는 경우가 종종 있습니다. 우리는 이런 상황을 '주문 하나 없이 상품이 출시되는' 상황이라고 부른다.
이 거래 방법의 일반적인 작동은 다음과 같습니다.벽돌용 웨지 앵커고객은 먼저 30%의 보증금을 지불하고, 우리는 상품을 만들고 상품이 준비된 후 상품 배송을 준비한 다음 원본 선하증권을 받습니다. 그런 다음 선하증권 사본을 고객에게 건네주고, 고객이 선하증권 정보가 정상임을 확인하고 고객이 잔액을 지불할 때까지 기다립니다. 금액 수령 후 선하증권 원본을 보내드리거나, 배송업체에 송금을 요청하신 후 고객님께 전화번호를 알려드립니다. 픽업 가능합니다.
이는 비교적 전통적인 “선하증권 없이 물품을 배송하는 것”입니다. 실제로 우리는 흔히 "선하증권 없이 상품을 배송하는" 색다른 작업을 많이 접하게 됩니다. 예를 들어, 상품을 배송하는 데에는 어떠한 문서도 필요하지 않으며 선하증권 사본도 필요하지 않습니다. 빼앗아라!
콘크리트 웨지 앵커팁 해외 무역업자들은 선하 증권 없이 상품이 반출될 때 매우 불안합니다. 왜냐하면 해상으로 운송되는 주문의 대부분이 대량이기 때문입니다. 이 경우 수취인이 물품을 압수할 뿐만 아니라 물품대금 잔금도 회수되지 않습니다.
웨지 볼트 팁: 선하 증권 없이 상품을 배송할 위험이 높은 국가/지역
우리나라에서 선하증권 없이 물품을 반출하는 것이 불법이라는 점에는 이의가 없지만, 여전히 많은 분야에서는 실무적인 측면에서 적법한 행위로 간주되고 있습니다. 해운 및 대외 무역 산업에 종사하는 사람들에게는 선하 증권 없이 물품 배송을 허용하는 국가와 지역이 어디인지는 자명합니다.
라틴 아메리카, 서아프리카 등 많은 국가에서는 선하증권 없이 상품이 출시됩니다. 앙골라, 니카라과, 과테말라, 온두라스, 엘살바도르, 코스타리카, 도미니카, 베네수엘라 등 모든 국가는 선하증권 없이 물품을 배송할 수 있는 국가입니다. 이들 국가에서는 수입품에 대해 일방적 방출 정책이 시행됩니다. 원래 선하 증권에 대한 선주의 통제가 취소됩니다.
또한 미국, 캐나다, 영국 및 기타 국가에서는 명명된 선하증권 사본 수령을 허용합니다. “Straight B/L”의 수하인은 “원본 선하증권” 대신 “도착 통지서”와 수취인의 신원 증명서에 기재된 배서가 있어야만 물품을 인도받을 수 있다는 것이 관례입니다. 즉, 대금을 제때에 회수하지 못하면 수출업체가 원본 선하증권을 갖고 있더라도 아무 소용이 없다는 뜻이다.
선하 증권 없이 상품 배송을 방지하는 방법은 무엇입니까? M10 웨지 앵커 제조업체 팁
CIF 또는 C&M 조항 서명 수출 계약을 체결할 때 외국 무역 회사는 최선을 다해 CIF 또는 C&M 조항에 서명하고 FOB 조항을 거부하여 외국 사업가가 해외 화물 운송업체를 지정하여 운송을 주선하는 것을 방지해야 합니다.
나사봉 팁 지정된 운송 회사를 수락합니다.
외국 사업자가 FOB 조건을 고집하여 운송회사 및 화물운송업자를 지정하여 운송을 주선하는 경우 지정된 운송업자는 인정할 수 있으나, 국제화물운송업을 영위하는 화물운송업체나 해외화물운송대표사무소에서는 이를 인정할 수 없습니다. 대외무역경제합작부의 승인 없이 중국 내에서. 외국 사업가들은 중국에서 화물운송업을 운영하고 승인 없이 선하증권을 발행하는 행위는 모두 불법이라고 설명했다.
나사형 막대 팁 절차를 엄격히 따르십시오.
외국 기업인들이 여전히 해외 화물운송업자 선임을 주장한다면 수출에 영향을 주지 않기 위해 절차를 엄격히 따라야 한다. 즉, 해외화물운송업자가 지정한 선하증권을 우리부장관이 승인한 화물운송업자에게 위탁하여 물품의 발행 및 관리를 하여야 합니다. 동시에 선하증권을 발행하는 화물 운송업자는 대리인에게 위탁되어야 합니다. 기업은 보증서를 발행하고 물품이 목적지 항구에 도착한 후 신용장에 따라 은행이 배포한 원본 선하증권과 함께 물품을 인도해야 한다고 약속합니다. 그렇지 않은 경우 회사는 선하증권 없이 상품을 배송할 책임을 집니다.
"선하증권 없이 물품이 배송되는" 경우 어떻게 해야 합니까?
스테인레스 스틸 스레드 로드 공장팁 "선하 증권 없이 상품 배송"은 손실이 발생할지 완전히 확신할 수 없습니다. 많은 고객들이 현금 흐름이 좋지 않아 선하증권 없이 물품을 반출하기 위해 지정된 화물 운송업체와 협상하여 먼저 판매하고 나중에 지불했습니다. 즉, 일부 고객은 상품 배송 주문이 없는데도 결제를 했는데 배송이 지연되는 경우가 있습니다.
이 경우 당사는 고객과 적극적으로 연락을 유지하는 동시에 화물 운송업체에 책임을 물어야 합니다. 발송인의 허가 없이 선하증권 없이 물품을 반출한 경우, 화물운송업자는 이로 인해 발생한 손실에 대해 책임을 져야 합니다. 화물운송업자가 해외 바이어와 악의적으로 결탁하거나 물품을 사취한 경우에는 법적 절차를 따라야 합니다.
가능한 한 빨리 연락하여 촉구하고 서면 증거를 보관하도록 노력하십시오. 여기에 있는 서면 증거에는 상대방의 회사 이름이 접미사로 표시된 이메일과 같은 관련 전자 증거도 포함됩니다. 개인과의 접촉 기록은 전자 증거인지 여부를 확인하기 위해 사례별로 분석되어야 합니다.
동시에 최대한 빨리 변호사에게 연락해 변호사의 편지, 추심 편지를 보내고, 블랙리스트 시스템을 최대한 빨리 활성화해 상대방에게 압력을 가해야 한다.
하루라도 빨리 증거 정리를 시작하고 소송을 준비하세요. 특히 해상소송의 공소시효는 1년(해사법 제257조)에 불과하고, 중단된 공소시효도 일반 공소시효와 다르다는 점에 주목할 필요가 있다. 상대방이 절차를 지연시키거나 공소시효를 놓치게 되는 일이 없도록 하십시오.
분쟁 해결 방법으로는 중재를 권장한다는 점을 기억해야 합니다. 외국 당사자가 연루된 경우 중국 법원의 유효한 판결은 집행할 수 없지만 중재를 집행하면 사법적 구제가 실질적인 구제로 전환될 수 있기 때문입니다. 중국은 뉴욕협약 당사국이다.
유효한 판결을 받은 후, 지역 변호사나 채권 추심 회사에 의뢰하여 손실을 복구할 수 있습니다.
게시 시간: 2023년 11월 13일