더 큰 배송 공간은 또한 장기 계약에 따라 배송 가능성을 더욱 증가시킵니다.볼트를 통한 웨지 앵커)
아시아 유럽 경로에 대한 수요 증가는 해운 회사와화물 운송 업체의 기대치를 초과 한 것으로 보이며, 공간의 강화는 장기 계약 하에서화물 운송 가능성을 더욱 증가 시켰습니다.
유럽화물 운송 업체에 따르면 최근에는 고객으로부터 공간 할당에 대한 많은 문의를 받았으며 계약 요금이 현물 요금보다 훨씬 낮다는 점을 지적하며 해운 회사는 일반적으로 바쁜 기간 동안화물 금리가 더 높은화물에 우선 순위를 부여합니다. 화물 운송 업체는 현재의 비정상적인 상황을 이해하기가 어렵다고 강조했습니다.
새해에 소비가 계속 증가함에 따라 유럽 수입업자들은 이제 재입고 기간에 들어가고 있습니다.나사산 막대&이었다.B7)
Maersk CEO 인 Kevin Klein은 최근 1 분기 수입 콜에서 분석가들과 유럽 수입업자들이 이제 재입고 기간에 들어갔다고 밝혔다. 이 기간 동안 유럽 노선에서 Maersk의 화물량은 9%증가했습니다. 클라인은 이러한 성장이 유럽의 거시 경제 환경이 작년에 이상적이지 않다는 사실에서 비롯되어 재고가 줄어들 었다고 설명했다. 우리가 새해에 들어서면서 소비가 지속적으로 증가함에 따라 유럽 수입업자들은 이제 재입고 기간에 들어갔다. Drewry World Container Index (WCI)에 따르면 상하이에서 로테르담까지의 스팟화물은 주 1 주일 2% 상승한 3,103/FEU를 보여줍니다. 동시에 상하이에서 제노아까지의 스팟화물 요금도 3% 증가한 3,717.6/FEU입니다. 실제로, 많은 배송 업체는화물 지연을 피하기 위해 더 높은화물 금리를 지불했을 수 있습니다.
시장 수요가 기대치를 초과했고, 용량의 일부는 홍해의 전환에 의해 흡수되었습니다 (콘크리트 나사)
영국의화물 운송 업체는 시장 수요가 기대치를 초과하고 홍해의 전환에 의해 일부 용량이 흡수되기 때문에 현재화물 운송 금리의 현재 급증은 시작일 수 있다고 말했다. 화물 운송 업체는 성수기가 도착함에 따라 2 분기에 볼륨이 높게 유지 될 것으로 예상하며, 새로운 선박이 배달 될 때 3 분기까지 시장이 식지 않을 수 있습니다.
이번 주에 아시아-뉴런 유럽 노선에서 새로운 FAK 요금이 도입되었습니다. 북유럽 항구에 대한 MSC의 새로운 요금은 5 월 1 일부터 4,500 달러/FEU입니다. 동시에, Maersk는 5 월 11 일부터화물 금리를 크게 인상 할 계획이며, PSS (Peak Season Surfare) (PSS)은 현재 $ 500/FEU에서 $ 1,500/FEU로 증가 할 것입니다.
단기간에 추가 요금의 급속한 증가 합리성에 의문이 제기되었습니다.태양열 브래킷 및 태양열 고정)
대규모 유럽 수입국은 PSS 외에도 Maersk는 또한 Good Hope의 Cape를 우회하는 추가 비용을 충당하기 위해 거래 중단 할증료를 부과했다고 지적했습니다. 수입업자는 단기간에 추가 요금의 급속한 증가의 합리성에 의문을 제기 했으며이 문제에 대한 해운 회사의 의사 소통 부족에 대한 실망을 표명했습니다. 그는 또한 현재 라이너 회사의 다양한 할증료 전략이 현재 수수께끼 일 수 있다고 말했다.
공간 부족은 주로 빈 항해보다는 항해 및 지연된 선박 일정에 기인합니다. 출처에 따르면,화물이 다음 연기 항해에 배열 되더라도, 운송 업체가 이전에 버려진화물을로드해야하기 때문에 다시 지연 될 수 있습니다.
또 다른화물 운송 업체는 해운 회사가 분명히이 상황을 사용하여 공간 할당을 제한하여 장기 계약 고객의 공간을 줄일 것이라고 우려를 표명했습니다. 화물 운송 업체는 항공사가 공간 할당량을 거의 80% 삭감하지 않고 FAK 또는 프리미엄 보장 가격을 수락하여 더 많은 공간을 얻을 수 있다고 지적했습니다. 만족하지는 않았지만 현재는 많은 선택이 없었습니다.
또한 일부 배송 업체를 괴롭히는 심리적 요인에는 공간이 충분하지 않은 공간과 캐리어 블랭크 항해에 대한 오해가 포함됩니다. 그들은 원래 봄 축제와 예산 물류 비용 이후화물 금리가 하락할 것으로 예상했다.
다른 주요 동서 무역 경로에서는 스팟화물 금리가 기본적으로 변경되지 않았습니다. 구체적으로, WCI의 상하이 -Los Angeles Route는 1%로 3,371 달러로 떨어졌으며 Shanghai-New York 및 Rotterdam-New York 노선은 각각 $ 4,382/feu 및 $ 2,210/Feu로 안정적으로 유지되었습니다.
후 시간 : 5 월 10 일 -2024 년