Эки аягы бар болт деген эмне?
Шпиль болттору ошондой эле бурамалар же шпилькалар деп аталат. Алар механикалык туруктуу звенолорду туташтыруу үчүн колдонулат. Шпилька болттордун эки учунда жиптер бар. Ортодогу бурама жоон же ичке болушу мүмкүн. Алар көбүнчө тоо-кен машиналарында, көпүрөлөрдө, унааларда, мотоциклдерде, казан темир конструкцияларында, крандарда, чоң аралык темир конструкцияларда жана чоң имараттарда колдонулат.
Иш жүзүндөгү жумушта титирөө, өзгөрүү жана материалдардын жогорку температурадагы сойлоосу сыяктуу тышкы жүктөр сүрүлүүнүн азайышына алып келет. Жип жуптарындагы оң басым белгилүү бир учурда жоголот, сүрүлүү нөлгө барабар, бул жиптүү байланышты бош кылат. Эгерде ал кайра-кайра колдонулса, жиптүү туташуусу бошоп, иштебей калат. Ошондуктан, анти-бошоңдотуу жүргүзүлүшү керек, антпесе бул нормалдуу ишке таасирин тийгизет жана кырсыктарды пайда кылат.
Кантип эки аягы сайлуу буроону сактоо керек?
Theкош учу сайдуу шпилькаларды чыгаруутуруктуу жабдууларды жана машина менен иштетүүнү талап кылат. Албетте, кайра иштетүү жол-жобосу салыштырмалуу жөнөкөй, жана, негизинен, төмөнкү кадамдар бар: биринчиден, материалдык сууруп керек. Материалды жулуп алуу - бурмаланган материалды түздөө үчүн тартгычты колдонуу. Бул процесстен кийин гана кийинки процессти ишке ашырууга болот. Кийинки процесс - кесүүчү машина менен түздөлгөн өтө узун материалды кардардын талабына ылайык кардар талап кылган узундукка кесүү. Бул экинчи процессти аяктайт. Үчүнчү процесс — кесилген кыска материалды жипти жылдыруу үчүн жип прокаттоочу машинага салуу. Бул учурда, кадимки шпилька болттор иштетилет. Албетте, башка талаптар талап кылынса, башка процесстер талап кылынат.
Жалпысынан белгилүү болттор диаметри чоңураак бурамаларга тиешелүү. Бул билдирүүгө ылайык, бурамалар диаметри болтторго караганда бир топ кичине.эки аягы бар сайлуу шпилькабашы жок, кээ бирлери аргымак деп аталат. кош учтуу сайлуу таякчалар жиптүү, бирок ортосу жиптерди камтыбайт, ортосу жылаңач чыбык. кош учу сай бар, мисалы, редуктор стойкалары сыяктуу чоң жабдууларда колдонулат. Иш жүзүндө колдонууда тышкы жүк титирейт жана температуранын таасири сүрүлүүнүн азайышына алып келет. Убакыттын өтүшү менен жиптүү байланыш бошоп, иштебей калат. Ошон-дуктан, кадимки мезгилде шпилькаларды жакшы тейлее керек. кош учу сай болттор узак мөөнөттүү механикалык сүрүлүүнүн аракети астында көйгөйлөргө дуушар болот. Көйгөйлөр пайда болгондо, кыймылдаткычтын май табагы алынып салынышы керек жана подшипниктердин ортосундагы боштуктун өтө чоң экендигин текшерүү үчүн кыймылдаткычтын подшипниктеринин колдонулушун кылдаттык менен текшерүү керек. Эгерде боштук өтө чоң болсо, аны убагында алмаштыруу керек. Шпилькаларды алмаштырууда шатундун болттору да алмаштырылышы керек. Кээ бир чоң жабдууларды, мисалы мык жасоочу машиналарды токтотуп, убагында текшерип туруу керек, эгерде кыймылдаткыч абдан туруктуу иштебесе же нормалдуу иштөө учурунда анормалдуу ызы-чуу пайда болсо, чоң көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн.
Ар бир тейлөө учурунда жаңы алмаштырылган шпилькаларды жана башка жаңы алмаштырылган аксессуарларды текшерүү керек. Текшерүүнүн басымы шпилькалардын башына жана багыттоочу бөлүгүнө бурулушу керек. жиптин ар бир бөлүгү катуу жаракалар же dents.double сай аягы бекиткичтин бар-жоктугун текшерүү керек, ошондой эле кандайдыр бир өзгөрүүлөр бар же жок экенин текшерүү керек. Чайырда кандайдыр бир аномалиялар бар-жогун текшериңиз. Эгерде кандайдыр бир бузулуулар болсо, аларды кайра колдонууга болбойт. Шатундун капкагын орнотууда момент ачкычын колдонуу керек. Аны белгиленген стандарттарга ылайык бекемдөө керек. Момент өтө чоң же өтө кичине болбошу керек. Ошондой эле дал келген өндүрүүчүдөн шпилькаларды жана шпилькаларды тандоого көңүл буруу зарыл.
Посттун убактысы: 2024-09-09