Каттуу жеткирүү мейкиндиги узак мөөнөттүү келишимдерде жеткирүү товарларынын ыктымалдуулугун жогорулатат. (Болт аркылуу)
Азия-Европанын каттамына болгон талаптын күчөгөндүгү, жеткирүү компанияларынын жана жүк эксперттердин күтүүлөрүнөн ашып кеткендей сезилет жана мейкиндикти күчөтүү узак мөөнөттүү келишимдерде жеткирүү мүмкүнчүлүгүн жогорулатат.
Европалык жүк транспергер бул жакында, бул жакында космостук бөлүштүрүү жөнүндө көп сандаган суроолорду берип, контракттын ставкаларынын ставкалары бир кыйла төмөн деп билдирди, адатта, жеткирүү компаниялары бош убактыларда жүк төгүмдөрүндө жогорку жүктөрдү жогору баалашат. Алдыга жүрөккө жакынкы адаттан тыш кырдаалды түшүнүү кыйын экендигин баса белгиледи.
Жаңы жылга карата керектөө улана берүүнү улантууда, европалык импортерлор кайра калыбына келтирүү мезгилин киргизип жатышат (жиптүү таяктар&B7)
Мэрск до, Кевин Клейндин акыркы биринчи кварталында ачылган биринчи кварталдык кирешелер европалык импортерлор кайтып келген мезгилге кирди. Ушул мезгилде Мэрсктын европалык маршруттарындагы жүк ташуу көлөмү 9% га жогорулаган. Клейн бул өсүш бул өсүш Европада макроэкономикалык чөйрө өткөн жылы идеалдуу болбошу мүмкүн, бул инвентаризациянын азайышына алып келген. Жаңы жылга киргенде, европалык импортерлорду алып келген мезгилдин улана турган өсүшү менен Дрюри Дүйнөлүк контейнердин индекси (WCI) Шанхайдын Роттердамга чейинки жүк көтөргүчтүн баасы 2% жумасына 2% га чейин көтөрүлүп, 3,103 / feu чейин. Ошол эле учурда, Шанхайдан Генозадан чыккан жерлер 3% га чейин 3,717.6 / feu чейин жогорулаган. Чындыгында, көптөгөн жүк ташуучулар жүктүн кечеңдеп кетишине жол бербөө үчүн көп жүк деңгээлдерине жогору бааланышы мүмкүн.
Рыноктук суроо-талап күтүлгөндөн ашып кеткендиктен, кубаттуулуктун бир бөлүгү Кызыл деңиздин диверсиясы менен сиңип кеткен (Бетон бурама)
Британиялык жүк ташуучу жайдын участогунун учтары, рыноктун суроо-талапынан ашып кетсе, бир аз күчтөн ашып, бир аз кубаттуулукка ээ болуп, бир аз кубаттуулукка ээ болушат деп билдирди. Алдыга өткөргүч көлөмү экинчи чейректе эң жогорку мезгилдин мезгили келген сайын, базар жаңы кемелер жеткирилгенге чейин, базар муздай бербейт деп күтөт, ал эми жаңы кемелер жеткирилгенге чейин, үчүнчү чейрек жетет.
Ушул жумада Азия-Түндүк Европа каттамына жаңы чендерди тарифтер киргизилген. 1-майдан түндүк Европа порттарынын жаңы чени 4500 доллар / февр - бул бир эле учурда, Мэрск 11-майдан баштап эң жогорку деңгээлден 1500 долларга чейин жогорулайт (PSS) эки эсеге көбөйөт, эки эсе көбөйөт.
Кыска убакыттын ичинде ашыкча көбөйүшүнүн тез өсүшүнүн актуалдуулугу суракка алынып келинип өттү (Күндүн кронштеги жана күндү оңдоо)
Европанын ири импортеру ПС Ассалардан тышкары, Мэрск жакшы үмүт кемпирин айланып өтүү үчүн кошумча чыгымдарды жабуу үчүн соода үзгүлтүккө учуроо зарылдыгын белгиледи. Импорт кыска убакыттын ичинде ашыкча көбөйүүсүнүн рационалтитинин рационалтитулмасына шек келтирип, жеткирүү компаниясынын бул маселе боюнча байланыштын жоктугу менен көңүл кайттыкка айтты. Андан кийин ал азыркы учурдагы пленканалардын ар кандай заряддуу стратегиялары таң калыштуу болушу мүмкүн экендигин айтты.
Мейкиндиктин жетишсиздиги, негизинен, саякатчыларды кийинкиге калтыруу, боштуктардын ордуна, кемени кийинкиге калтырып, кечигип калгандыгына байланыштуу. Булактарга ылайык, эгерде кийинки кийинки кийинкиге калтырылган саякаттоодо жайгаштырылган болсо дагы, ал дагы кечиктирилиши мүмкүн, анткени ташуучу мурда таштап кеткен жүктөрдү жүктөш керек.
Дагы бир жүк ташуучу компаниянын тынчсызданууларын билдирип, жеткирүү компаниялары бул кырдаалды космостук бөлүштүрүүнү чектөөгө, натыйжада, узак мөөнөттүү келишимдин космостун азайышына алып келет. Жүк ташуучу унаа баскычтын космостук квотасын дээрлик 80% деп эсептебей, кардарлар фак же премиум кепилденген баа алуу менен гана орун ала алат деп белгиледи. Алар канааттанбаса да, азыркы учурда көп деле чечим жок болчу.
Мындан тышкары, жүк ташуучуларга орун жетишсиз, бош орун жана ташуучу парустун жетишсиздиги жөнүндө түшүнбөстүктөр түшүнбөстүктөрдү камтыйт. Алар алгачкы жүк чендер жазгы фестивалдан кийин жана бюджеттик логистикалык чыгымдарды андан кийин жыгылышат деп күтүлгөн.
Башка ири чыгыш-Батыштагы соода жолдорунда, орунга жүк төгүмдөрү негизинен өзгөрүүсүз калган. Айрыкча, Шанхай-Лос-Анджелес каттамы 1% га чейин 3,371 / февралга чейин төмөндөгөн, ал эми Шанхай-Нью-Йорк жана Роттердам-Нью-Йорк - 4,382 доллар / feu жана $ 2,210 / FEU
Пост убактысы: май-10-2024