Frachtkäschte si méi besuergt iwwer den Import an exportéieren an vill Versandfirmen hunn net ze vill Erhéijung vun der Frachtraten.
Konfrontéiert mat der Gesiichter no der gesaneter Export Situatioun vun asiatesche Wirtschaft, d'Käschte fir d'Käschte vun der Asien an d'USA fir d'USA fir séier unzefänken. Du erleeent Phänomenon ass ganz komesch.
Déi lescht Bestrofe verëfflech also Virun allem erstallt huet datt Jangan seng Expositioun vun de Joran ass a méi wéi zwee Joer gewisen ass, fir datt déi wirtschaftlech Erhuelungen ass, datt déi wirtschaftlech Erhuelungen ass sou schwéier kaumdréis. Zur selwechter Zäit ass d'Exportdost vun der Major Asiater Handelslänner wéi Südkorea a Vietnam sinn och ganz schwaach a schlëmmer.
Am Containe Buergermeeschter war e komplett zwee Szenario eng ganzten Szenario ass de Moment och opmierksam. An de sechs Wochen ass 15. August, den Duerchschnëttsauto Giddergehalt fir e 40 Foussbehälter, déi vu China an d'USA op d'USA sinn, hunn 61% op $ 2.075. D'Industrie Beins soen normalerweis datt den Haaptgrond fir dës Präis Erhéijung vun de grousse Versandgesellschaften, déi kënschtlech Upassunge sinn. Verschécken Giants wéi Maderk an CMA CGM, deem seng Leeschtung nach ëmmer plangt, huet d'Permutivstudent Taux of, fac, fakgréisst a Lepped Versandkäschten wéi d'Puts (PSSE) op e puer Stämme. Fixdex Fabréck haaptsächlech produzéierentrubolt Wedge Anker, threaded Staangen.
Keal Shuchun, President vun der internationaler Upassung vun der Versandgesellschaften. Madersk an aner Versandfirmen ondemverhalen erhéicht Präisser. Dëst féiert zu Maart Chaos a erhéijen Frachtpräisser, anstatt eng Erhuelung um Maart.
Vill Versandfirmen hunn net héich Erwaardungen fir eropgängeg Zeien. Everagreen Versandunter President Zhang yanyi sot eemol datt den aktuelle globale Container-Versandverlagermaart nach ëmmer an engem Zoustand an der equilibréierte Spalt an Demande an der Versuergung an der Erhuelung a Fähegkeet ass. CMALL war an der zweeter Rights vum Joer gedesidéiert, sou um Maarthetz net an der Logincyclingsremglech. Zur selwechter Zäit, nei geliwwerte Politiker weider Iwwerschwemmung an de Maart, deen d'Freizungsraten weider geet, besonnesch op Ost-West-Westweeër.
Virum Präis Erhéijung, Container Frachtpräisser aus China an den US Westküst plamuméiert vu bal 10.000 $ pro Box am 20 $ 1922 bis zu Rendez-vous an de spéideren Inventaire a Rendez-vous an de spéidere Juni An de Gewënn vu grousse Versandfirmen geschnidden.
Fir déi lescht Präis Erhéijunge sinn vill amerikanescht Händler schéngen virbereet ze sinn. Den Tim Smith, global Versand a Logistikside Direktioun Doheem Gidder Händler Gabe's Ouerzäit Poty, sot, déi plötzlech Erhéijung vun de Versandkäschte sinn limitéierten Impakt. D'Firma huet d'Versandproprate fréier dëst Joer virdrun an der Halschent vun der Fracht op engem fixen Taux gespaart, deen elo ënner Fleckpräisser handelt. "Fret Säiten kann erëm erofkommen, a mir kënnen eriwwer kommen, dee kënnt op engem Punkt ganz gesinn," Smith.
Fracht kann erëm erofhuelen
Importer an d'Versandindustrie Experten erwaarden déi rezent Erhéijung vun der Spot-Requiten fir kuerzliewend-jider-jider-jiderim Importer ze sinn, wärend e puer Ozeanspräg, wärend e puer Ozepresse vun neie Container, während der Rendez-vous ugeet De Maart op zousätzlech Kapazitéit.
D'Lëscht vun den dänesche Versivhandelsorganisorgancoration Bimco, der Liwwerungent Contributiounen an der éischter Sonndes Méint vun 2023 ass gläichzäiteg d'Erhéijung vun 1,22 Milliarden Klammen, eng Liwwerung Konsabenz fir laanscht 7% méi erhéijen. Erreechung 2.5 Milliounen Tub.
Ozean Liwwerung Risen wéi Maderske méi reduzéierter Versuergung vu Stammbicher a verlangsamen Schëffer, effektiv kräiflech Kapazitéit ze stoppen. Awer Philip Damas, Heften Direkter vun den dramege Versandprodukter, huet méi Contunstéen, déi erwaart d'nächst Joer ze kommen. "Wells-iwwerlieweg Kapzäpp verflicht definitiv déi weltwäit Versandindustrie. Dofir kënne mir den Hegede séierent Trëttoee reservéieren."
Ënnert dëser Ëmstänn, wéi laang wäert d'Initiativer Initiativ vun der Sendung fir d'Laf vum Läscht ze erhéijen? De Kang Shuchun, President vun der internationaler Fracht no virgeschriwwene Filial vu China Federatioun vun de Lounteren, déi d'Frachtkäschten an CEO Umeldungszich refriicht ginn, déi d'Frachtkäschten an CEO Umeldungszich refriicht ginn, déi d'Frachtkäschten an CHO-Internationalen ass, déi d'Frachtkäschten an CHO-International ass, déi d'Frachtkäschte sinn Am Fall vun der reduzéiert Cargo Volumen, d'Erhéijung vun der Rundfäertung ass onverständlech net. De Spill tëscht der Spigel prinktionéiert, "setzt d'Präisappsgesicht séier an eng Betluume fir eraus, an de Schuede vum Leedsam." Eent kördspitéiert. "
Strategien, déi allgemeng vu Versandfirmen benotzt goufen
Zu mëttleren, fir méi Profitter ze kréien, e puer Versandfirmen sinn d'Peaks-Surchargorgen fir d'Tatsaach ze sammelen fir de Fakt fir de Fakt datt déi Frachtpräisser zu laangfristeg Kontrakter méi niddereg sinn wéi déi am longgante Fleckenmaart méi niddereg sinn. Dës Strategie gouf dacks vu Versandlinnen an der Vergaangenheet benotzt fir mat staarken Nofro ze këmmeren während der Hierscht a Joer-Enn Vakanzen.
Mat Hëllef ze flessiven, Plaz). Et ass netimaginabel. Awer dëst stänneg genee wéi déi aktuell Verhandlunge sinn ongeféier, an nëmmen de Stëmme erméiglechen de Maart eréischt um Maart erlaben de Maart keen. "
Postzäit: Aug-31-2023