ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕິດຕູ້ຄອນເທນເນີເພີ່ມຂຶ້ນອີກ

ຄື້ນ​ໃຫມ່​ຂອງ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ລາ​ຄາ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃນ​ເດືອນ​ມິ​ຖຸ​ນາ (ສະມໍລິງປະເພດຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີສໍາລັບການຂົນສົ່ງ)

ວັນ​ທີ 10 ພຶດສະພາ​ນີ້, ບໍລິສັດ​ເສັ້ນ​ທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ອ້າງ​ລາຄາ​ໃນ​ລະດັບ 4,040 ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ/ FEU-5,554 ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ/ FEU. ໃນວັນທີ 1 ເດືອນເມສາ, ລາຄາສໍາລັບເສັ້ນທາງແມ່ນ US$ 2,932/FEU-US$3,885/FEU.

ສາຍຂອງສະຫະລັດຍັງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບກ່ອນ. ວົງ​ເງິນ​ສົ່ງ​ອອກ​ຈາກ​ຊຽງ​ໄຮ້​ໄປ​ນະຄອນ Los Angeles ​ແລະ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ລອງ​ຫາດ​ໃນ​ວັນ​ທີ 10 ພຶດສະພາ​ນີ້​ບັນລຸ​ເຖິງ 6.457 ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ/FEU.

ອັດ​ຕາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໂດຍ​ລວມ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ອີກ (ບັນຈຸຂອງ bolt fastener)

ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການໃນເອີຣົບແລະສະຫະລັດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບເວລາທາງອ້ອມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງວິກິດການທະເລແດງແລະການຊັກຊ້າໃນຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງ, ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າຍັງໄດ້ເພີ່ມຄວາມພະຍາຍາມຂອງພວກເຂົາໃນການຕື່ມສິນຄ້າຄົງຄັງ, ແລະອັດຕາການຂົນສົ່ງໂດຍລວມຈະເພີ່ມຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. .

ເຮືອທີ່ແລ່ນໄປເອີຣົບທຸກໆອາທິດມີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າມີບັນຫາຫຼາຍໃນເວລາຈອງພື້ນທີ່. ພໍ່ຄ້າຊາວເອີຣົບແລະອາເມລິກາຍັງໄດ້ເລີ່ມເຕີມເຕັມສິນຄ້າຄົງຄັງລ່ວງຫນ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະເຊີນກັບການຂາດແຄນພື້ນທີ່ການຂົນສົ່ງໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງການສູງສຸດຂອງເດືອນກໍລະກົດແລະເດືອນສິງຫາ.

ຜູ້ຮັບຜິດຊອບຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າກ່າວວ່າ, "ລາຄາຂົນສົ່ງໄດ້ເລີ່ມສູງຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເອົາກ່ອງ!" "ການຂາດກ່ອງ" ນີ້ແມ່ນການຂາດພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງ.

ພື້ນທີ່ການຂົນສົ່ງກ່ອນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາຈະເຕັມ, ແລະອັດຕາການຂົນສົ່ງຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນສອງອາທິດຂ້າງຫນ້າ.(ບັນຈຸຂອງແກ່ນ fastener)

ໃນແງ່ຂອງເສັ້ນທາງຈີນ - ສະຫະລັດ, ອັດຕາການໂຫຼດຂອງເສັ້ນສະຫະລັດຍັງສືບຕໍ່ໂຫຼດເຕັມໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງເດືອນ, ໂດຍສະເພາະໃນອາເມລິກາຕາເວັນຕົກ. ສະຖານະການຂອງ cabins ລາຄາຕ່ໍາທີ່ຈໍາກັດແລະ cabins FAK ແຫນ້ນຈະສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ. ຄົນງານທາງລົດໄຟຂອງການາດາຈະໄປປະທ້ວງໃນວັນທີ 22 ພຶດສະພາ.

ຂໍ້ມູນທີ່ເປີດເຜີຍໂດຍ Ningbo Shipping Exchange ໃນວັນທີ 10 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າດັດຊະນີ NCFI ທີ່ສົມບູນແບບໃນອາທິດນີ້ແມ່ນ 1812.8 ຈຸດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 13.3% ຈາກອາທິດທີ່ຜ່ານມາ. ໃນນັ້ນ, ດັດຊະນີການຂົນສົ່ງເສັ້ນທາງເອີຣົບແມ່ນ 1992,9 ຈຸດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 22,9% ຈາກອາທິດທີ່ຜ່ານມາ; ອັດຕາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຂອງ​ເສັ້ນທາງ​ທິດຕາ​ເວັນ​ຕົກ 1992,9 ຈຸດ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 22,9% ຈາກ​ອາທິດ​ຜ່ານ​ມາ; ດັດຊະນີແມ່ນ 2435.9 ຈຸດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 23.5% ຈາກອາທິດທີ່ຜ່ານມາ.(ຕົວຍຶດຕິດ)

ໃນເງື່ອນໄຂຂອງເສັ້ນທາງອາເມລິກາເຫນືອ, ດັດຊະນີການຂົນສົ່ງສໍາລັບເສັ້ນທາງສະຫະລັດ - ຕາເວັນຕົກແມ່ນ 2628.8 ຈຸດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 5.8% ຈາກອາທິດທີ່ຜ່ານມາ. ເສັ້ນທາງໃນອາຟຣິກາຕາເວັນອອກມີຄວາມຜັນຜວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດັດຊະນີການຂົນສົ່ງຢູ່ທີ່ 1552.4 ຈຸດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 47.5% ຈາກອາທິດທີ່ຜ່ານມາ.

ອີງຕາມການພາຍໃນຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງ, ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງຍັງສືບຕໍ່ຄວບຄຸມ cabins ແລະຫຼຸດຜ່ອນແລະສົມທົບການປ່ຽນໃນໄລຍະວັນພັກເດືອນພຶດສະພາ, cabins ເຕັມກ່ອນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ, ແລະການຂົນສົ່ງດ່ວນຈໍານວນຫຼາຍອາດຈະບໍ່ສາມາດຂຶ້ນເຮືອໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າ. ລາຄາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ cabin ໃນປັດຈຸບັນ. .

ພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາກ່າວວ່າພວກເຂົາບໍ່ເຄີຍຄາດຫວັງວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍຫຼັງຈາກວັນພັກເດືອນພຶດສະພາ. ໃນເມື່ອກ່ອນ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງວັນພັກເດືອນພຶດສະພາ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງໂດຍທົ່ວໄປໄດ້ເພີ່ມອັດຕາສ່ວນຂອງການບິນເປົ່າປະມານ 15-20%.

ອັນນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເຄັ່ງຄັດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງອາເມລິກາເຫນືອໃນຕົ້ນເດືອນພຶດສະພາ, ແລະປະຈຸບັນພື້ນທີ່ເຕັມໄປກ່ອນທ້າຍເດືອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຂົນສົ່ງທີ່ວາງແຜນໄວ້ຈໍານວນຫຼາຍພຽງແຕ່ສາມາດລໍຖ້າເຮືອເດືອນມິຖຸນາເທົ່ານັ້ນ.