"ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ" ບາງຄັ້ງກໍ່ເອີ້ນວ່າ "ສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງ", ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າສິນຄ້າຈະອອກຈາກທ່າເຮືອຂາອອກໄປຫາທ່າເຮືອປາຍທາງ, ແລະຜ່ານທ່າເຮືອທີສາມໃນການເດີນທາງ. ທ່າເຮືອທີ່ສືບຕໍ່ສົ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງແມ່ນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ. ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນທ່າເຮືອພື້ນຖານ, ດັ່ງນັ້ນເຮືອທີ່ເອີ້ນຢູ່ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສາກົນຕົ້ນຕໍແລະເຮືອ feeder ທີ່ໄປແລະຈາກທ່າເຮືອຕ່າງໆໃນພາກພື້ນ.
Port of unloading/place of delivery=ພອດຂົນສົ່ງ/ພອດປາຍທາງ?
ຖ້າຫາກວ່າມັນພຽງແຕ່ຫມາຍເຖິງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (ສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນ fastenerເຊັ່ນສະມໍລິງແລະrods threadedສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສົ່ງໂດຍທະເລ), ທ່າເຮືອຂອງການປ່ອຍອອກມາແມ່ນຫມາຍເຖິງທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ, ແລະສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງຫມາຍເຖິງທ່າເຮືອຂອງປາຍທາງ. ເມື່ອຈອງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການຊີ້ບອກສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງ. ມັນຂຶ້ນກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ຈະຕັດສິນໃຈວ່າຈະສົ່ງຜ່ານ ຫຼື ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງໃດທີ່ຈະໄປ.
ໃນກໍລະນີຂອງການຂົນສົ່ງ multimodal, port of discharge ຫມາຍເຖິງທ່າເຮືອຂອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ແລະສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງຫມາຍເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ. ເນື່ອງຈາກທ່າເຮືອ unloading ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະມີຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທ່າເຮືອ unloading ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊີ້ບອກໃນເວລາຈອງ.
ການນໍາໃຊ້ Magical ຂອງທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ
ຍົກເວັ້ນພາສີ
ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຢາກເວົ້າກ່ຽວກັບນີ້ແມ່ນການໂອນ segment. ການຕັ້ງຄ່າທ່າເຮືອຂົນສົ່ງຍ້ອນວ່າທ່າເຮືອການຄ້າເສລີສາມາດບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາພາສີ. ຕົວຢ່າງ, ຮົງກົງແມ່ນທ່າເຮືອການຄ້າເສລີ. ຖ້າສິນຄ້າຖືກໂອນໄປຮົງກົງ; ສິນຄ້າທີ່ລັດບໍ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ເປັນພິເສດແມ່ນສາມາດບັນລຸເປົ້າໝາຍຍົກເວັ້ນພາສີສົ່ງອອກໂດຍພື້ນຖານ, ແລະ ເຖິງແມ່ນຈະມີການໜູນຊ່ວຍດ້ານພາສີຄືນ.
1.ຖືສິນຄ້າ
ນີ້ແມ່ນການຂົນສົ່ງຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງ. ທາງດ້ານການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ, ປັດໃຈຕ່າງໆເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າລະຫວ່າງກາງຂອງການເດີນທາງບໍ່ສາມາດກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າໄດ້, ສິນຄ້າຕ້ອງຖື. ຜູ້ຂົນສົ່ງສາມາດຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງເພື່ອກັກຂັງກ່ອນທີ່ຈະມາຮອດທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ. ພາຍຫຼັງບັນຫາການຄ້າໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ສິນຄ້າຈະຖືກສົ່ງໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນປາຍທາງ. ນີ້ມັກຈະເປັນການ maneuver ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍກ່ວາເຮືອໂດຍກົງ. ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ.
2. ລະຫັດທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ
ເຮືອຈະໂທຫາຢູ່ຫຼາຍທ່າເຮືອ, ດັ່ງນັ້ນ, ມີຫຼາຍລະຫັດ port-entry ຍື່ນຢູ່ wharf ດຽວກັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ລະຫັດທ່າເຮືອ transshipment ຕໍ່ມາ. ຖ້າຜູ້ຂົນສົ່ງຕື່ມລະຫັດຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈ, ຖ້າລະຫັດບໍ່ສາມາດຈັບຄູ່ໄດ້, ຕູ້ຄອນເທນເນີຈະບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອໄດ້. ຖ້າມັນຖືກຈັບຄູ່ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງທີ່ແທ້ຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອແລະຂຶ້ນເຮືອ, ມັນຈະຖືກ unloaded ຢູ່ທ່າເຮືອທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າການດັດແກ້ຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງເຮືອ, ກ່ອງອາດຈະຖືກ unloaded ກັບທ່າເຮືອທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສົ່ງຄືນສາມາດສູງຫຼາຍ, ແລະການລົງໂທດຢ່າງຫນັກອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້.
3. ກ່ຽວກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງການຂົນສົ່ງ
ໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ, ຍ້ອນເຫດຜົນທາງດ້ານພູມສາດຫຼືທາງດ້ານການເມືອງແລະເສດຖະກິດ, ແລະອື່ນໆ, ສິນຄ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂົນສົ່ງຢູ່ໃນທ່າເຮືອບາງຫຼືສະຖານທີ່ອື່ນໆ. ເມື່ອຈອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຈໍາກັດທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ. ແຕ່ໃນທີ່ສຸດມັນຂຶ້ນກັບວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງຍອມຮັບການຂົນສົ່ງຢູ່ທີ່ນີ້. ຖ້າຍອມຮັບ, ຂໍ້ກໍານົດແລະເງື່ອນໄຂຂອງທ່າເຮືອຂົນສົ່ງແມ່ນຈະແຈ້ງ, ປົກກະຕິແລ້ວຫຼັງຈາກທ່າເຮືອຂອງປາຍທາງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານ "VIA (ຜ່ານ, ຜ່ານ)" ຫຼື "W / T (ມີການຂົນສົ່ງຢູ່ທີ່ ... , transshipment at ...)". ຕົວຢ່າງຂອງຂໍ້ຕໍ່ໄປນີ້:
ໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາບໍ່ຄວນປະຕິບັດໂດຍກົງກັບທ່າເຮືອຂົນສົ່ງເປັນທ່າເຮືອປາຍທາງ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດການຂົນສົ່ງແລະການສູນເສຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນພຽງແຕ່ທ່າເຮືອຊົ່ວຄາວສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ບໍ່ແມ່ນຈຸດສຸດທ້າຍຂອງສິນຄ້າ.
ເວລາປະກາດ: 24-08-2023