ຜູ້ຜະລິດ fasteners (ສະມໍ / bolts / screws ... ) ແລະອົງປະກອບການແກ້ໄຂ
dfc934bf3fa039941d776aaf4e0bfe6

ຄວາມຮູ້ທີ່ Port transshipment fasteners ຄົບຖ້ວນທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ

"ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ" ບາງຄັ້ງກໍ່ເອີ້ນວ່າ "ສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງ", ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າສິນຄ້າຈະອອກຈາກທ່າເຮືອຂາອອກໄປຫາທ່າເຮືອປາຍທາງ, ແລະຜ່ານທ່າເຮືອທີສາມໃນການເດີນທາງ. ທ່າເຮືອທີ່ສືບຕໍ່ສົ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງແມ່ນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ. ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນທ່າເຮືອພື້ນຖານ, ດັ່ງນັ້ນເຮືອທີ່ເອີ້ນຢູ່ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສາກົນຕົ້ນຕໍແລະເຮືອ feeder ທີ່ໄປແລະຈາກທ່າເຮືອຕ່າງໆໃນພາກພື້ນ.

Port of unloading/place of delivery=ພອດຂົນສົ່ງ/ພອດປາຍທາງ?

ຖ້າພຽງແຕ່ຫມາຍເຖິງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (ສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນ fastenerເຊັ່ນສະມໍລິງແລະrods threadedສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ສົ່ງ​ໂດຍ​ທະ​ເລ​)​, ທ່າ​ເຮືອ​ຂອງ​ການ​ປ່ອຍ​ອອກ​ມາ​ແມ່ນ​ຫມາຍ​ເຖິງ​ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ, ແລະສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງຫມາຍເຖິງທ່າເຮືອຂອງປາຍທາງ. ເມື່ອຈອງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການຊີ້ບອກສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງ. ມັນຂຶ້ນກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ຈະຕັດສິນໃຈວ່າຈະສົ່ງຜ່ານ ຫຼື ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງໃດທີ່ຈະໄປ.

fasteners-ຄວາມຮູ້

ໃນກໍລະນີຂອງການຂົນສົ່ງ multimodal, port of discharge ຫມາຍເຖິງທ່າເຮືອຂອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ແລະສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງຫມາຍເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ. ເນື່ອງຈາກທ່າເຮືອ unloading ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະມີຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທ່າເຮືອ unloading ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊີ້ບອກໃນເວລາຈອງ.

ການນໍາໃຊ້ Magical ຂອງທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ

ຍົກເວັ້ນພາສີ

ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຢາກເວົ້າກ່ຽວກັບນີ້ແມ່ນການໂອນ segment. ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າທ່າເຮືອຂົນສົ່ງຍ້ອນວ່າທ່າເຮືອການຄ້າເສລີສາມາດບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາພາສີ. ຕົວຢ່າງ, ຮົງກົງແມ່ນທ່າເຮືອການຄ້າເສລີ. ຖ້າສິນຄ້າຖືກໂອນໄປຮົງກົງ; ສິນຄ້າ​ທີ່​ລັດ​ບໍ່​ໄດ້​ກຳນົດ​ໄວ້​ເປັນ​ພິ​ເສດ​ແມ່ນ​ສາມາດ​ບັນລຸ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ຍົກ​ເວັ້ນພາສີ​ສົ່ງ​ອອກ​ໂດຍ​ພື້ນຖານ, ​ແລະ ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ຈະ​ມີ​ການ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ດ້ານ​ພາສີ​ຄືນ.

1.ຖືສິນຄ້າ

ນີ້ແມ່ນການຂົນສົ່ງຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງ. ທາງດ້ານການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ, ປັດໃຈຕ່າງໆເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າລະຫວ່າງກາງຂອງການເດີນທາງບໍ່ສາມາດກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າໄດ້, ສິນຄ້າຕ້ອງຖື. ຜູ້ຂົນສົ່ງສາມາດຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງເພື່ອກັກຂັງກ່ອນທີ່ຈະມາຮອດທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ. ພາຍຫຼັງ​ບັນຫາ​ການ​ຄ້າ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ, ສິນຄ້າ​ຈະ​ຖືກ​ສົ່ງ​ໄປ​ຍັງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ປາຍທາງ. ນີ້ມັກຈະເປັນການ maneuver ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍກ່ວາເຮືອໂດຍກົງ. ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ.

2. ລະຫັດທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ

ເຮືອຈະໂທຫາຢູ່ຫຼາຍທ່າເຮືອ, ດັ່ງນັ້ນ, ມີຫຼາຍລະຫັດ port-entry ຍື່ນຢູ່ wharf ດຽວກັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ລະຫັດທ່າເຮືອ transshipment ຕໍ່ມາ. ຖ້າຜູ້ຂົນສົ່ງຕື່ມລະຫັດຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈ, ຖ້າລະຫັດບໍ່ສາມາດຈັບຄູ່ໄດ້, ຕູ້ຄອນເທນເນີຈະບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອໄດ້. ຖ້າມັນຖືກຈັບຄູ່ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງທີ່ແທ້ຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອແລະຂຶ້ນເຮືອ, ມັນຈະຖືກ unloaded ຢູ່ທ່າເຮືອທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າການດັດແກ້ຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງເຮືອ, ກ່ອງອາດຈະຖືກ unloaded ກັບທ່າເຮືອທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສົ່ງຄືນສາມາດສູງຫຼາຍ, ແລະການລົງໂທດຢ່າງຫນັກອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້.

3. ກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂຂອງການຂົນສົ່ງ

ໃນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ​ລະ​ຫວ່າງ​ປະ​ເທດ, ຍ້ອນ​ເຫດ​ຜົນ​ທາງ​ດ້ານ​ພູມ​ສາດ​ຫຼື​ທາງ​ດ້ານ​ການ​ເມືອງ​ແລະ​ເສດ​ຖະ​ກິດ, ແລະ​ອື່ນໆ, ສິນ​ຄ້າ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຢູ່​ໃນ​ທ່າ​ເຮືອ​ບາງ​ຫຼື​ສະ​ຖານ​ທີ່​ອື່ນໆ. ເມື່ອຈອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຈໍາກັດທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ. ແຕ່ໃນທີ່ສຸດມັນຂຶ້ນກັບວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງຍອມຮັບການຂົນສົ່ງຢູ່ທີ່ນີ້. ຖ້າຍອມຮັບ, ຂໍ້ກໍານົດແລະເງື່ອນໄຂຂອງທ່າເຮືອຂົນສົ່ງແມ່ນຈະແຈ້ງ, ປົກກະຕິແລ້ວຫຼັງຈາກທ່າເຮືອຂອງປາຍທາງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານ "VIA (ຜ່ານ, ຜ່ານ)" ຫຼື "W / T (ມີການຂົນສົ່ງຢູ່ທີ່ ... , transshipment at ...)". ຕົວຢ່າງຂອງຂໍ້ຕໍ່ໄປນີ້:

ໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາບໍ່ຄວນປະຕິບັດໂດຍກົງກັບທ່າເຮືອຂົນສົ່ງເປັນທ່າເຮືອປາຍທາງ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດການຂົນສົ່ງແລະການສູນເສຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນພຽງແຕ່ທ່າເຮືອຊົ່ວຄາວສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ບໍ່ແມ່ນຈຸດສຸດທ້າຍຂອງສິນຄ້າ.


ເວລາປະກາດ: 24-08-2023
  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ: