Konteinerinių tvirtinimo detalių gabenimo įkainiai vėl kyla

Birželį prasidės nauja krovinių kainų kilimo banga (pleištinis inkaraskonteinerių tipai gabenimui)

Gegužės 10 d. lainerių bendrovė nurodė kainas nuo 4 040 USD/FEU iki 5 554 USD/FEU. Balandžio 1 d. maršruto kaina buvo 2 932 USD / FEU – 3 885 USD / FEU.

JAV linija taip pat gerokai išaugo, palyginti su anksčiau. Kaina iš Šanchajaus į Los Andželą ir Long Byčo uostą gegužės 10 d. pasiekė maksimalią 6 457 JAV doleriai/FEU.

Bendras gabenimo tarifas vėl padidės (tvirtinimo varžto talpykla)

Didėjant paklausai Europoje ir JAV, taip pat susirūpinimui dėl ilgėjančio Raudonosios jūros krizės apvažiavimo laiko ir vėluojančių laivybos tvarkaraščių, krovinių savininkai taip pat padidino pastangas papildyti atsargas, o bendras krovinių tarifas vėl didės. .

Kiekvieną savaitę į Europą plaukiojantys laivai yra skirtingų dydžių, o tai klientams kelia didelių rūpesčių rezervuojant vietą. Europos ir Amerikos prekybininkai taip pat pradėjo iš anksto papildyti atsargas, kad liepos ir rugpjūčio mėn. piko sezono metu nesusidurtų su gabenimo vietos stygiumi.

Už ekspedijavimo įmonę atsakingas asmuo sakė: „Vėl pradėjo kilti krovinių kainos, o dėžių gauti neįmanoma! Šis „dėžių trūkumas“ iš esmės yra siuntimo vietos trūkumas.

Laivybos erdvė iki gegužės pabaigos yra pilna, o per ateinančias dvi savaites krovinių gabenimo įkainiai ir toliau didės.(tvirtinimo veržlių talpykla)

Kalbant apie Kinijos ir JAV maršrutus, JAV linijos pakrovimas pirmoje mėnesio pusėje ir toliau buvo visiškai apkrautas, ypač Vakarų Amerikoje. Ribotų žemų kainų kajučių ir ankštų FAK kajučių padėtis išliks iki antrojo pusmečio. Gegužės 22 d. streiką Kanados geležinkelių darbuotojai. galimos rizikos.

Ningbo laivybos biržos 10 d. paskelbti duomenys parodė, kad NCFI išsamus indeksas šią savaitę buvo 1812,8 punkto, ty 13,3% daugiau nei praėjusią savaitę. Tarp jų Europos krovinių vežimo maršrutais indeksas buvo 1992,9 punkto, ty 22,9% daugiau nei praėjusią savaitę; maršruto Vakarai-Vakarai krovinių gabenimo tarifas buvo 1992,9 punkto, 22,9% daugiau nei praėjusią savaitę; Indeksas buvo 2435,9 punkto, ty 23,5% daugiau nei praėjusią savaitę.movos tvirtinimo detalės)

Kalbant apie Šiaurės Amerikos maršrutus, JAV ir Vakarų maršruto krovinių indeksas buvo 2628,8 punkto, ty 5,8% daugiau nei praėjusią savaitę. Rytų Afrikos maršrutas labai svyravo – krovinių indeksas siekė 1552,4 punkto, ty 47,5% daugiau nei praėjusią savaitę.

Pasak ekspedijavimo pramonės atstovų, laivybos įmonėms ir toliau kontroliuojant kajutes bei mažinant ir derinant pamainas per Gegužės dienos šventę, kajutės būna pilnos iki gegužės pabaigos, o daugelis skubių krovinių gali nepatekti į laivą. padidėjusias kainas. Galima sakyti, kad šiuo metu namelį rasti sunku. .

Pramonės atstovai teigė, kad jie niekada nesitikėjo, kad paklausa rinkoje bus tokia didžiulė po Gegužės dienos. Anksčiau, reaguodamos į Gegužės dienos šventę, laivybos bendrovės paprastai padidino tuščių skrydžių dalį apie 15–20%.

Dėl to gegužės pradžioje Šiaurės Amerikos maršrutuose susidarė siaura erdvė, o erdvė šiuo metu yra pilna iki mėnesio pabaigos. Todėl daugelis suplanuotų siuntų gali laukti tik birželio mėnesio laivo.